DieselClub

это документ официальный и ничего про личную ответственность там нет,не написано значит уже обман покупателя на лицо или все таки лазит не в свое,вопрос остается открытым.

А еще вопрос кодирует ли он их? Может есть более подробный документ, где все объясняется?

YURU писал(а): 28 дек 2021, 23:17значит уже обман

Я конечно понимаю, что вам очень хочется поймать боша за руку. Но не получится. Это не официальный документ. Это рекламный буклет. А рассуждения эти на уровне бабушек у подъезда. В глаза ничего не видели, с представителями не общались, но целую историю уже выдумали

diezzell писал(а): 29 дек 2021, 07:04 Это рекламный буклет.

перефразирую, это официальный рекламный буклет

И? Никто же не отрицает, что тест планы есть. Они есть на всей линейке бошевских стендов. И что из того? Дилеры сразу предупреждают, оборудование предупреждает, а те, то бош видел только на картинках выдумывают себе приятные истории и сажают птичку на глобус

Matej писал(а): 28 дек 2021, 20:01 Расскажите, всем будет интересно, что не так с Работти? Как он работает с Дэнсо? Какого он года и когда последний раз обновлялся?

2013 года. Обновлял два года назад, тогда же и поменял на CRUIS. С Дэнсо работал. Думал из-за Денсо и оставить его. Но сейчас решил продать т.к. уже им не пользуюсь.

riset писал(а): 28 дек 2021, 11:43 И писал я не просто так. Мне бы хотелось все же услышать ответ Яна. Может я не так что то понимаю? Так пусть объяснит. Я не гуру в топливной и вполне могу что то не понимать. Для этого я здесь и нахожусь, чтобы прояснить непонятное для себя.

Извините, что разу не ответил. Скорее всего по интернету можно наитии очень много разноглядной информаций, разных мнение и много умных решение от фанатов своего дела. Это и может ввести заблуждение. Реальность и ест нет оригинала, и все стараются выдвинут своё решение. Каждое решение который доработал фанат-это идеально для него и для тех кто дышат сними с «одного баллона»

riset писал(а): 24 дек 2021, 15:46 Т.е изначально был не правильный алгоритм? Как вы это поняли и когда? А новый алгоритм тоже будет экспериментальный?

Изначальный алгоритм работает если соблюдите авторизованную технологию ремонта- ЭТО МОНТАЖНЫЕ ЗАЗОРЫ и КАЧЕСВЕННЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧЯСТИ. Это правила по ремонту всех типов форсунок соммон рэйл. Остальное уже долгие часы, проведенные экспериментами и желание победит и получит результат. В новом алгоритме будет 1-2 дополнительных точек, которые ограничивают выдачу кода даже если все точки были зелёные по наливам. Первую версию уже тестируем.

diezzell писал(а): 28 дек 2021, 21:31 Ян, возможно это и фольклер, но два производителя каждый тест план отрабатывают на новых форсунках. Не только программную часть, но и гидравлическую. И там ошибок

У нас тоже тест-планы калиброванное по новым форсункам. Отметка DLC. А в новый уже будем дополнительно подават конкретные советы по установке и остаётса восможность ползоват кодирование пользовательскими тест планами.

Jaansu писал(а): 17 янв 2022, 12:51 остаётся возможность для пользователя кодировать по пользовательским тест планам.

Вот этот момент будет наиболее подходить к новым реалиям сложившейся обстановки в дизельном мире по тематике DENSO
Многие разногласия пользователя с производителем уйдут сами собой с появлением такой возможности, которая даст маневр развиваться в направлении самостоятельно и ответственность будет лежать на операторе стенда

Отправлено спустя 33 минуты 57 секунд:
И как мне кажется нет смысла прятать алгоритм кодирования от пользователя так как это уже в реальном времени неактуально
также хочу напомнить о возможности пользователя оставлять свои заметки для всех тест-планов в виде активного окна не только ДЕНСО с привязкой (кнопка справка),разговор об этом шел раннее но дальше разговора дело не пошло,сложности в этом нет никакой, самое время все исправить

YURU писал(а): 17 янв 2022, 19:38 Многие разногласия пользователя с производителем уйдут сами собой

Или только начнутся. Делаем таргет с новой форсунки, а потом по нескольким новым таким же проверяем правильность. Вот тут и будут все ответы

Отправлено спустя 22 минуты 5 секунд:

Или только начнутся. Делаем таргет с новой форсунки, а потом по нескольким новым таким же проверяем правильность. Вот тут и будут все ответы

это не совсем для таргета ,здесь несколько другая цель и об этом вы еще пока не догадываетесь или не хотите этого делать
откуда они начнутся не понятно,если вам дали в руки молоток которым вы неумело воспользовались и долбанули себя по пальцам кого вы будете в этом винить как ни самого себя или молоток по вашему виноват
что может быть плохого если вы найдете эти ответы при помощи этих инструментов хотя бы для себя(при таком раскладе от вас и запаха не будет в сторону производителя) ну а если вдруг и поделитесь с коллегами или производителем то он от этого только в плюсе будет ибо вы это сделали с его подачи
я знаю что очень многие воспользовались бы такой возможностью без претензий к производителю конечно же

Итак, согласователь между стендом и блоками Denso готов. В текущей реализации согласователь не привязан к конкретному типу стенда, есть одноканальная и двуканальная реализации. Это не кодирование, а всего лишь возможность использовать корректный сигнал, тест-планы придется составлять пользовательские. Кому интересно стучитесь в личку.

эмуляторы датчиков используются?

А нужно?

Наверное. Блоку же нужно показать на каком режиме двигатель работает чтобы он отдал нужный для этого режима сигнал.

А педали газ-сцепление-тормоз тоже нужны?
Шутка юмора.
Кто-то из нас двоих совсем не понимает о чем речь. Речь идет о стендовой проверке форсунок с сигналом управления от родного EDU. Какой двигатель, какие датчики ...

На разных режимах идет один и тот же сигнал?
Я отправил запрос. Ответ наверное получу позже но пока мне многое не понятно потому я и спрашиваю.

Вы в ТП задаете необходимую длительность сигнала в мкс. Из вашего стенда вылетает корявый по форме сигнал и через плату согласования попадает в блок EDU, а из EDU на форсунку прилетает идеальный по форме Денсовский сигнал, заданной вами длительности. Вот и все.

Stas0878 писал(а): 24 янв 2022, 12:38 пока мне многое не понятно потому я и спрашиваю

EDU блок который стоит между моторным и форсунками

Да. Есть ECU и EDU. EDU - это для управления форсунками.

Ест успехи, почти готовю Выложу резултаты

оригинал код и полученный



Расложенные коды



Оригинал код форсунки