DieselClub

Она же , кусочек пробитого фильтра в подаче . Причина обращения - потеря мощности.
Распылитель , шток и корпус - тоже посекло.
Или как сказал коллега - "не переварила" форсунка .

Моторспец писал(а): 04 ноя 2023, 22:18 Сильно перетянуть или недотянуть, но при этом получить нужный зазор - не Айс.

у меня ключ настроен на 35н/м , тяну магнит до срабатывания . Зазор высчитываю разницей между замером магнита без шайбы и корпус +шайба к анкеру. До сегодняшнего дня даже не предполагал, что шайба может обжиматься на 10мкм, думал максимум 1-3мкм. Наверное я не учитывал кривезну шайб.АНЕ померить пока нечем.

Отправлено спустя 5 минут 7 секунд:

Олег Мастер писал(а): 04 ноя 2023, 23:26 кусочек пробитого фильтра в подаче .

было такое, застрял в канале высокого давления в корпусе, где-то посередине. Пробовал ковырять куском проволоки от сварки полуавтоматов. Не вышло.