DieselClub

Volodimir64 писал(а): 10 дек 2019, 11:40 14 дн. 5418 руб. AutoGood.pro

Отправлено спустя 1 час 18 минут 42 секунды:
Я конечно понимаю, что опыт растёт пропорционально косякам, но косяки могут стоить очень дорого!

Косяк оказался не у меня на 2 цилиндре лопнула пружина на плд .Сказал чтобы проверили все ПЛД .Форсунки работают отлично .Почему то без прописки.Подскажите каталожный номер пружины на ПЛД и стопор.

ГУСЬ-ХРУСТ писал(а): 10 дек 2019, 13:26 Форсунки работают отлично

Кто, как и на чем это проверял?

Принесли шесть ПЛД у пяти лопнутые пружины .Может кто подскажет из за чего может произойти такая поломка .

Отправлено спустя 1 час 1 минуту 57 секунд:

Простите, но фотка не информативна. Разве что похвастаться оборудованием.

Для меня, эта фотка очень информативна. Она показывает, что человек не понимает что он проверяет и на чем. 1905002 ни как не Евро 6.Пружины на PLD секциях, лопаются от подклинивания плунжера. Причина (тосол, биотопливо, и др.).

Вопрос такой, вы эту машину сами видели? В плане присутствия при диагностики, при снятии смартов и секций, в каком состоянии двс и сам авто в целом. Я к тому, что взять элементы топливной с данного зверя в ремонт в первые это крайне рискованый поступок.

Рискованый, когда понимаешь что взял. А когда не понимаешь- оно все одинаково. А понимать начинаешь, когда уже приплыли!

Може и так. Я впервые взялся за ремонт после нескольких десятков данных авто. Изначально была просто проверка компонентов с тех машин которые заходили с прогарами клапанов и прокладок гбц. А потом только ремонт и мониторинг данных авто месяца 2-3. Это имеется ввиду оборудованние без присвоение кода.

Машина Татра .Все когда то надо начинать с начало.Машину не видел несут топлевку в ремонт .Чтобы понять надо этим заниматься в плотную .И как говорил старый слесарь РУЧКАМИ РУЧКАМИ.

Ручками и без серьезных вложений в теме со смартами не прокатит

Octan писал(а): 06 дек 2019, 19:05 Кстати похожие форсунки встречаются на мерседес евро6

это F2P

Отправлено спустя 4 минуты 37 секунд:

Petyanya писал(а): 06 дек 2019, 15:11 Передавайте в Уфу, сделают. Только что такие катали. AVM 2.

Животворящая Уфа,что творит...приятно будет видеть,если во всех темах,будут даваться правильные рекомендации ремонта,через Бош,Хартридж и тд,тк последние топливные системы в разы становятся сложнее и некоторые позиции вообще не на чем проверять по официальной линии,а что тут говорить про альтернативу

Сделал на стенд для форсунки адаптер на обратку .Если кого заинтересует этот девайс могу выслать.

ничего личного,а хозяин трака не против этих манипуляций? последствия такого ремонта всем известны?

Выкладываю тест план. Может кто подскажет куда копать. Наливы по тест плану уж больно большие .

лучше бы не выкладывал,тк данный смарт инжектор никогда Е6 не был

Вообще указана модель машины DAF EURO6. Если это и описка особых проблем не вижу.

А смысл проверять эту форсунку на наливы, если не измерять время Т3 и Т4?

soon писал(а): 18 дек 2019, 15:53 особых проблем не вижу.

а мне глаз режет,тк 1905002 это всегда был смарт инжектор E5 на 105 дафе,а Е6 это 106 даф на системе F2P
'это как насос форсунку с вага прокатать по комонрейлому тестплану

Отправлено спустя 8 минут 40 секунд:
для тех кто в танке или хочет немного понять ,что это..читайте

Александр Сергеевич хорошо было бы этот файл перезаписать в библиотеку .Сегодня пришел механик сказал все работает замечательно, форсунки ,насос форсунки .Ну вот еще подрос на одну голову .Всем большое спасибо за подсказки за помощь очень всем благодарен .