Triumf, Cruise

Drozdock · Сообщение **Drozdock** » 21 янв 2020, 14:18

Jaansu писал(а): 21 янв 2020, 08:28 Dell писал(а): ↑Вчера, 02:47
Вы их для красоты выдаете или для прописки в блоки ?
Ест разные подходы мастеров. Ест мастера кто стараетса из износсенного - зделат рабочию изделие, а им оригиналный стенд бракует рабочию а ест тэ которые упирая на бумагу от авторизованного прикрывают юридическое права и облегщаёт ответственноост от косяков, что зделалось в сэрвисе.

Сказано в точку. Плюс клиенты бывают разные. Одним нужен идеал за любые деньги, а у других пенсия 150$ и лишь бы авто до дачи доезжало.

Dell · Сообщение **Dell** » 21 янв 2020, 16:42

Drozdock писал(а): 18 янв 2020, 19:06 К тому же из=за большой конкуренции в городе

Читаю и не понимаю, вы хотите делать конкурентный товар и поднять качество выходной продукции ... в теории, конечно. И при этом вам без разницы какие коды будет генерировать станок ? В чем смысл сего таинства ? А что вы будете отвечать, когда код не будет приниматься блоком вообще?
Наверное, это будет выглядеть так https://www.youtube.com/watch?v=0NxDyGwyLoM
Код должен отражать работу конкретного экземпляра инжектора после ремонта, для этого он и заноситься в ЭБУ.

Drozdock писал(а): 21 янв 2020, 14:18 Сказано в точку. Плюс клиенты бывают разные. Одним нужен идеал за любые деньги, а у других пенсия 150$ и лишь бы авто до дачи доезжало.

"Без комментариев" (с)

tivalik6 · Сообщение **tivalik6** » 21 янв 2020, 17:26

Зачем тогда вообще кодировать?Оно без кода уже не ездит?

Jaansu · Сообщение **Jaansu** » 21 янв 2020, 18:53

Dell писал(а): 21 янв 2020, 16:42 ..................... И при этом вам без разницы какие коды будет генерировать станок ? .............. А что вы будете отвечать, когда код не будет приниматься блоком вообще?

Про коды не переживайте, на Каскаде всё ок. С кодом очен просто. Если рэмонтироват форсунку по правилам, то ест регулировать правильно (выставит зазоры) и при ремонте исползовая оригинальные зап. чясти. То форсунка и бэз кода работать будет. Правда иногда надо зделать обучение по разным параметрам. И иногда машина до обучает несколько сотних километров.
Если код не принимаетса, да были жалобы, НО ОПЯТ ЖЕ последнее случе я не мог уехат от клиента, как пошол звонок, коод не принимаетса , Вэрнулса, взял КТС с мэстным (Хорватским) программой, ПРОПИСАЛ. У меня поучилос прописат. Рэально не знаю , чтё там было.
ПРИМЕЧАНИЕ!!! Не все диагностические приборы выполняют адаптачию 100% , хотя об этом пишет, что выполненно.

Отправлено спустя 8 минут 44 секунды:

tivalik6 писал(а): 21 янв 2020, 17:26 Зачем тогда вообще кодировать?Оно без кода уже не ездит?

Не надо провоцировать, Вы прекрасно Знаете как реальная работа в сервисе. Или у Вас всё по протоколлу

Jaansu · Сообщение **Jaansu** » 21 янв 2020, 19:12

С верху меню кодирование . А может не все результаты сохранено. Или не выбранно тест кодирование, какая ошибка? Или что протоколле пишет

andrey · Сообщение **andrey** » 21 янв 2020, 19:15

Jaansu писал(а): 21 янв 2020, 19:12 С верху меню кодирование . А может не все результаты сохранено. Или не выбранно тест кодирование, какая ошибка? Или что протоколле пишет

Это на мой вопрос ответ?

tivalik6 · Сообщение **tivalik6** » 21 янв 2020, 19:23

Где тут опять провокация?Написано же для того что,чем присваивать демо код лучше без кода отдать.И себе головняка меньше и перед клиентом честно.Так моя позиция понятнее?

Drozdock · Сообщение **Drozdock** » 21 янв 2020, 21:14

Dell писал(а): 21 янв 2020, 16:42 Читаю и не понимаю, вы хотите делать конкурентный товар и поднять качество выходной продукции ... в теории, конечно. И при этом вам без разницы какие коды будет генерировать станок ? В чем смысл сего таинства ? А что вы будете отвечать, когда код не будет приниматься блоком вообще?
Наверное, это будет выглядеть так https://www.youtube.com/watch?v=0NxDyGwyLoM
Код должен отражать работу конкретного экземпляра инжектора после ремонта, для этого он и заноситься в ЭБУ.

Вы подменяете понятия. Я не за генератор случайных кодов, а за возможность выбора. Хочешь полный, хочешь приблизительный. Но если получил полный код, то он должен реально отражать параметры работы форсунки.

Dell писал(а): 21 янв 2020, 16:42 Drozdock писал(а): ↑Сегодня, 14:18
Сказано в точку. Плюс клиенты бывают разные. Одним нужен идеал за любые деньги, а у других пенсия 150$ и лишь бы авто до дачи доезжало.
"Без комментариев" (с)

Поработали бы вы в Беларуси, а не в ЕС- свои издевочки оставили бы при себе.

IvanF49 · Сообщение **IvanF49** » 22 янв 2020, 09:06

Я спросил про время отклика по причине того, что один клиент уже задал вопрос почему машина стала работать жёстче. И стенд присвоил код новой форсунке с отключённым пьезодатчиком. Таргет был заводской

19353089-8854-40EC-B61E-EED5F6043111.jpeg

Jaansu · Сообщение **Jaansu** » 22 янв 2020, 10:03

Так может быть. Потому что зададской таргет зделланно не Вашем стенде. Я устал повторят, что таргет надо зделат индивидуально на стенде. И ПЭРЕКАЛИБРОВАТ ЧЕРЕС несколко времени, На хартродж это около 3 месяц

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:

tivalik6 писал(а): 21 янв 2020, 19:23 Где тут опять провокация?Написано же для того что,чем присваивать демо код лучше без кода отдать.И себе головняка меньше и перед клиентом честно.Так моя позиция понятнее?

Тэпер мне понятно и я согласен.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
А как поступат , выбирает уже мастер

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Подклучайте тэам вивер и отправте ID и парол в watsupp +37256933559 посмотрю, что у Вас не получаетса

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:

andrey писал(а): 21 янв 2020, 19:15 Это на мой вопрос ответ?

Подклучайте тэам вивер и отправте ID и парол в watsupp +37256933559 посмотрю, что у Вас не получаетса

IvanF49 · Сообщение **IvanF49** » 22 янв 2020, 10:47

Так может быть. Потому что зададской таргет зделланно не Вашем стенде. Я устал повторят, что таргет надо зделат индивидуально на стенде.
[/quote]
Так получается, что бы отремонтировать форсунку мне надо с начала купить такую же новую. Ладно такое можно провернуть с популярными форсунками, а что делать с теми которые вижу в первый раз. И отклик на заводском таргете примерно 430 микросекунд, та которая на фото вообще с отключённым датчиком и 250 мкрсек по умолчанию. Стенд почему то это устроило и он дал код

Dell · Сообщение **Dell** » 22 янв 2020, 14:18

Drozdock писал(а): 21 янв 2020, 21:14 Вы подменяете понятия. Я не за генератор случайных кодов, а за возможность выбора. Хочешь полный, хочешь приблизительный. Но если получил полный код, то он должен реально отражать параметры работы форсунки.

Drozdock писал(а): 21 янв 2020, 21:14 Поработали бы вы в Беларуси, а не в ЕС- свои издевочки оставили бы при себе.

Отправлено спустя 5 минут 30 секунд:

Jaansu писал(а): 21 янв 2020, 18:53 Про коды не переживайте, на Каскаде всё ок. С кодом очен просто. Если рэмонтироват форсунку по правилам, то ест регулировать правильно (выставит зазоры) и при ремонте исползовая оригинальные зап. чясти. То форсунка и бэз кода работать будет. Правда иногда надо зделать обучение по разным параметрам. И иногда машина до обучает несколько сотних километров

Мы же тут не обсуждаем будет работать без кода или нет и какие адаптации/обучения для этого нужно сделать, это отдельная тема и не менее обширная.

Drozdock · Сообщение **Drozdock** » 22 янв 2020, 15:17

Dell писал(а): 22 янв 2020, 14:18

:badУспокойся. Хватит дрожать, что кто-то сделает форсунки с приблизительным кодом. Солнце не остановится.

Dell · Сообщение **Dell** » 22 янв 2020, 15:39

Drozdock писал(а): 22 янв 2020, 15:17Успокойся. Хватит дрожать, что кто-то сделает форсунки с приблизительным кодом. Солнце не остановится.

Конечно, только потом потребители с такими кодами от профи всех под одну гребенку гребут и не доверяют ремонту. Прос...ть - имя и доверие потребителя очень легко, что в итоге приведет к деградации сегмента и похоронит альтернативный сегмент. Производители альтернативы это уже поняли...

soon · Сообщение **soon** » 22 янв 2020, 19:24

Dell ,Drozdok Давайте без эмоций и взаимных оскорблений .

Jaansu · Сообщение **Jaansu** » 22 янв 2020, 23:21

Dell писал(а): 22 янв 2020, 15:39 Конечно, только потом потребители с такими кодами от профи всех под одну гребенку гребут и не доверяют ремонту. Прос...ть - имя и доверие потребителя очень легко, что в итоге приведет к деградации сегмента и похоронит альтернативный сегмент. Производители альтернативы это уже поняли...

Стоп- погоди или Подажди. Как по Русски правилно вырожать? В жизне не всё так просто. В болшенство клиентов НЕ ПОНИМАЕТ на каком оборудование проверенно форсунка. И им это не важно . Им важно то , чтоб автомобил работал. И мы все, В ТОМ ЧИСЛЕ И ВЫ прэкрасно понимаем, что форсунки с кодом или беэ кода не исправляють сломанную турбину, не рабочий расходомер, кривые руки диагностика................. И.Т Д.

ВАЖНО ИМЕТ ГРАМОТНОГО МАСТЭРА ПРИЁМЩИКА!!!!!

НО Если нет, придётса сомому занятса,

А КТО ВО ВРЕМЯ ПЭРЕГОВОРОВ С КЛИЕНТАМ форсунки регулирует??? ВОТ И ТУПИК....

Dell · Сообщение **Dell** » 24 янв 2020, 11:27

Jaansu, на сегодня сегмент альтернативного оборудования развивается очень быстро, как никогда. Буквально последние 2-3 года, если не меньше. Я помню вторую половину 2000х - это был полный треш по комонрейлу от Бош (с блоками EDC15), делфи выносил всем мозг - цены космос на все, ремонтировать нет как, машины работают как трактора. Спасали только "бу" запчасти. Сегодня альтернативное оборудование позволяет спокойно проверить и отрегулировать форсунку на 2-3 летнем авто. Когда такое было ?

Jaansu писал(а): 22 янв 2020, 23:21 В жизне не всё так просто.

Вот именно. У меня 95% форсунок идет "на вынос" и очень часто они могут уехать на 350 км от меня, что очень усложняет работу и повышает требования к конечному результату. Бывает, что клиент (который прислал форсунки на ремонт) отвозит авто на сервис, там диагност или ему подобный приговаривает форсунки, клиент желая сэкономить семейный бюджет забирает их и ищет где сделать подешевле, поскольку любой сервис сверху еще прилепит свои проценты.
И тут начинается "санта-барбара"... То троит, то не заводится, то глохнет, то код не принимает и "пошло-поехало" как в анекдоте

PS Однажды у Буратино сломалась нога и приделал папа Карло вместо одной ноги колесо и пошло-поехало!

Дмитрий_49

И пошло поехало ору

Jaansu · Сообщение **Jaansu** » 24 янв 2020, 22:55

Dell писал(а): 24 янв 2020, 11:27 Jaansu,
Вот именно. У меня 95% форсунок идет "на вынос" и оче...

ВОТ ИМЕННО!!! В жизне всё не так просто.
Я общаюсь с очен многими дизел сервисами в Эуропе. И в каждыи стране свой менталитет и подходы. Но сожелению я не могу защищать всех от всего.
Очен ПРОСТОЙ ПРИМЭР сегодня утром. " на вопрос, почему алтэрнатив не такой и Где могут расти ноги ..."
Чтоб всем понятно было я последнее 2 неделя еду на машине в разных странах от Эстоний до Сэрбии обратно черес Румынию около 5-6 тыщ км. В том числе испытоваю рэмонт форсунок Сиэменс Эуро5, на своей машине. Сам зделал, сам знаю как

. У меня 4 рэмонтированных форсунок стоят на машине и я их испытываю в разных режимах (и на скоростной трассэ, и под нагруски) , само одаптачию..., разные коды.... И.Т.Д. От разных рэзултатов ... можно сказат я в шоке

.
Но сегодня утром в Словакий мне надо было пэреписат коды от Carbon Capp и убедтса в разнице. Совэтовали мэстного "СУПЕР" диагноста. Проблема 1- Языковой париер!!! ОЧЕН большой. Но читат чилиндров от с право на лево или с лево на право он не смог, на сколько программа ему сказал что пэрвый там. Даже с рисункой с программы он махал. Пока спэцально на 1 цилиндре ошибку не симитировали. Тогда он понял. А Вы Чего ожидаете 350 от себя

Dell · Сообщение **Dell** » 28 янв 2020, 12:46

Jaansu писал(а): 24 янв 2020, 22:55 Но сегодня утром в Словакий мне надо было пэреписат коды от Carbon Capp и убедтса в разнице

Вы тестируете алгоритм от Carbon Zapp в своем ПО для Каскад ?

HEADER_SITE_NAME