DieselClub

YURU писал(а): 26 сен 2021, 17:50 у меня случай был на ПОТОКЕ ,герметик(не понятно откуда взялся) застрял в топливоприемнике подачи и образовывал пробку дак вот он сначала собирал топливо под давлением в трубке а потом когда открывался то все топливо очень быстро перемещалось в измериловку и показания были вдвое завышены

Не сравнивайте, у Потока и Dieselland абсолютно разные измерительные системы по принципу действия. И подобную ситуацию будет хорошо видно по равномерности перемещения штока энкодера.

del писал(а): 26 сен 2021, 21:23 Не сравнивайте, у Потока и Dieselland абсолютно разные измерительные системы по принципу действия. И подобную ситуацию будет хорошо видно по равномерности перемещения штока энкодера.

НЕВИДНО

Отправлено спустя 33 минуты 43 секунды:
Невидно, я проверял сегодня на триумфе, отделял енкодер от плунжера и пытался измерять зависимость длины движения энкодера к наливам особ не заметил сходства,понял одно что скорость перемещения влияет на показания при одинаковой длине движения энкодера
У Потока ситуация идентичная в режиме миллиметры на ход ,но есть возможность перейти в режим мензурка и проверить систему измерения на точность да и режим калибровка имеется в отличии от КАСКАДА
Возможно и у КАСКАДА тоже что то имеется подобное но мы про это пока не знаем я думаю кто то откликнется из представителей Дизельленда

Разобрался я со стендом. Да стыдно, но как есть.Как всегда, человеческий фактор. т.е я. Я даже и подумать не мог туда заглянуть. Причина низкий уровень тестовой жидкости. Надо ставить датчик уровня. Последний раз смотрел месяца 3 назад, датчик при сборке установил, но он не работает. Вот и проморгал. Да ещё не посмотрел, когда собирал не было кольца медного между заборной сеткой и корпусом, там пузырило. А эта часть гораздо выше сетки . Грушу в обратную сторону поставил и всё увидел. сетка была ещё заполнена топливом, а через фитинг сосало. Ну ещё немного и через сетку бы начало уже.
Это все мои эксперименты. То там сорвет, то там потечет. А оно кажется, да и в форсунках уезжает .
ЕСЛИ у вас начинаются чудеса измерениями, перекидываем трубку в мензурку на измерении LL. Если как у меня было в мензурку 4.5 а вижу 9 в дате, в ТРУБКЕ С КАЛОПРИЕМНИКА воздуха быть не должно, трубка должна быть полностью заполнена топливом. Тогда и замерять будет правильно.
Первый раз транзисторы заменили правильно. Второй раз плата была не при чем, проблема бы в подсосе воздуха по низкой стороне.

Здравствуйте Петр Константинович! Хорошо , что все хорошо! Подсос воздуха по низкому возможно объяснит причину возникновения Вашей темы про пульсации и скачки давления на стенде...