DieselClub

Здравствуйте Александр Сергеевич ! Сделайте фото , о котором писали , пение и завывание все больше надоедает...

Поздно прочитал. Уже дома. Напишу на завтра в напоминание.

Отправлено спустя 56 секунд:
Если , что не понятно объясню.

Спасибо ! Понятно .

В двух словах , чтобы было более понятно. Рейл ДЛ с охлаждением ( правда охлаждение не подключал из-за ненадобности. В нем стоит только датчик давления. От насоса к рейлу стояла трубка оригинальная , но почемуто быстро умерла ( лопнула в двух местах) поэтому поставил Сирини. Далее стоит переходник от рейла Делфи с клапаном Кендрион, по моему он рассчитан на давление до 2000 бар. Я отрезал от него секцию на один штуцер а остальное заварил , но предварительно нарезал внутри резьбу и закрутил болт и вот его заварил. Далее от рейла идет короткая стальная трубка на основной рейл стенда. Регулирование давления идет через клапан Кендрион. При такой компоновке не нагревается основной рейл стенда а на дополнительном не нужно охлаждение. Скачков и резких перепадов давления нет.

Спасибо Александр Сергеевич , решение рабочее , особенно если переводить стенд под давление 2200-2400 бар .

soon писал(а): 04 ноя 2021, 20:23 Кендрион, по моему он рассчитан на давление до 2000 бар.

Если это с мерсов и крафтеров евро 6 , то там рабочее 2000 бар , а значит этот прослужит с запасом . Менял такой клиенту , попробую выпросить . Купить по объявлениям в наших регионах дороговато , зато у Вас их "ведрами" завозят...)))

Сегодня сменил клапан в рейке, работает без стуков в нижнем радиаторе, но при давление 1600 кг. высокий ШИМ.

Серж Абакан писал(а): 10 ноя 2021, 13:53 Сегодня сменил клапан в рейке, работает без стуков в нижнем радиаторе, но при давление 1600 кг. высокий ШИМ

Не затянут до конца регулятор давления.

Semeneesti писал(а): 10 ноя 2021, 16:23 Не затянут до конца регулятор давления.

Реил снимал и затягивал клапан в тисах, довольно сильно.

Либо регулятор , либо сопряжение с ним , тоесть рампа. При условии , что есть жидкость в баке и ТНВД не голодает по " горючке".

По горячке может и быть, так как перед проверкой делфи работал часа 2,5 с другими. Но в баке всего 35-37 градусов было. Но больше похоже на регулятор. Я на него больше всего грешу.
Этот тот самый регулятор который ставили на Сан-тафе и не помогло.Санта-фе глохнет в разгоне.

soon писал(а): 04 ноя 2021, 19:11 FF5717FF-7DFF-4135-B416-841FF2E0B468.jpegFF5717FF-7DFF-4135-B416-841FF2E0B468.jpeg

Отправлено спустя 56 секунд:
Если , что не понятно объясню.

Добрый день. Сколько это в деньгах? И можно по подробнее объяснить.

Я не знаю, вернее не считал затраты. Регуляторы с рампой я купил не дорого. Рампу в дополнение купил у ДЛ.

Данная рейка не подойдёт?

Отправлено спустя 25 минут 2 секунды:

Semeneesti писал(а): 10 ноя 2021, 16:23 Не затянут до конца регулятор давления.

Назад сегодня вернул свой старый регулятор и ШИМ упал с 58% до 34% на давлении 1800кг.

Такая рейка.

С моей рейки где стоял клапан делаем поток жидкости на данный рейл с клапаном делфи и от него на основную рейку направляем поток жидкости или полностью делаем через неё? Верно?

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Странно, почему старый регулятор 0281002507 дершит 34 %, а с новым не желает работать?

Отправлено спустя 17 минут 11 секунд:
Пётр Константинович, можно фото как у вас это всё зделано?

Более подробное видео модернизации гидравлической системы.
https://youtu.be/8Gy29uodZtM

Доброго времени суток! В баке тестовой жидкости перестал работать насос НД. Блок питания на 12 V работает, но до насоса не доходит. Если у кого есть, то пож. киньте схему.

Интересно, какого года ваш Джет? У меня нет насоса в баке.

Есть такая. В другом качестве.