DieselClub

tivalik6, "Конфету" надо делать для наработки имиджа, а если таковой уже имеется, то это только трата времени, а время - деньги.

Если делать бош пьезо как на рис во вложении то что нк пойдет?

В теории, из-за увеличения подыгольного объёма должна увеличиться токсичность выхлопа

Отправлено спустя 6 минут 33 секунды:
Цитата представителя завода АЗПИ «Я где-то уже писал, но повторюсь. На иглах форсунок Common Rail Бош есть угол в 58 градусов с переходом на угол 60. Т.е. запорная кромку сложно увидеть даже в хороший микроскоп. Мы для этого покупали спец.меритель. И при шлифовке конуса иглы вы просто снесете данный угол, при этом в корне поменяете диаметр запорной кромки и, соответственно, правильную работу распылителя.»
[/quote]
Выходит надо как на картинке шлифовать иглу.

Motordiesel2, коллега наконец вы разобрались с геометрией иглы. Не забывайте про корпус распылителя и только тогда вы сможете делать распылители на вынос.

Я не уверен что бош пьезо надо так делать.
Ведь многие видать переломчик в микроскоп 180 крат. И я глядел сипомощью 180 крат. Но нет его.
Покажите плиз на бош пьезо жто наноизгиб.

Motordiesel2, надо смотреть чтобы источник света был снизу. Увеличение до 300.

Drozdock писал(а): 28 сен 2019, 18:44 Motordiesel2, надо смотреть чтобы источник света был снизу. Увеличение до 300.

Для этого как раз хорош БМИ

Drozdock писал(а): 28 сен 2019, 18:44 Motordiesel2, надо смотреть чтобы источник света был снизу. Увеличение до 300.

180 крат увеличивает что пылинки видать.
300 крат бактерии увидет.
Чем вам не нравится вариант шлифовки как на рис выше?

Motordiesel2 писал(а): 29 сен 2019, 05:10 300 крат бактерии увидет.

Сколько на самом деле в китайской камере я не знаю, но по описанию 300х