Страница 4 из 4
Тнвд CP-3 ремонт.
Добавлено: 04 апр 2021, 08:39
Petyanya
С ZME скинь резинки, скачки давления при запуске будут плавнее, а лучше заглушку и прямой канал.
Тнвд CP-3 ремонт.
Добавлено: 04 апр 2021, 11:28
Ivelin
Олег Мастер, на СР3 с подкачкой всегда вставлю 0,2-0,3 бар, если без подкачка ставлю 4 бар, измерено на входе СР3 (после филтра).
Отправлено спустя 16 минут 9 секунд:
Олег Мастер, Denso HP2 или HP3 вам интересует ?
Я смогу помочь, но через неделю потому что не буду дома.
Отправлено спустя 20 минут 10 секунд:
В вашем случае лутше сделать " прямой канал " как уже сказал Petyanya, отпадает сомнение в ZME.
Тнвд CP-3 ремонт.
Добавлено: 01 дек 2023, 05:13
Sergsibir
Павел-Ф писал(а): 12 апр 2019, 15:34
Вычислять какой клапан или плунжер вышел из строя в корне не верно надо просто понять что он не исправен и менять все три а клиенту объяснять что все три клапана работали одно и тоже время на одном топливе и на одинаковых режимах. Соответственно могут скоро выйдет из строя.
А понять что он не исправен можно по графику нарастания давления на плунжерах.
Осциллограмма хорошего насоса видно три скачка давления на каждый оборот и 21 бар разница между верхней и нижней границами давления.
Отправлено спустя 9 минут 58 секунд:
А это насос у которого работает 1,5 плунжера первый качает хорошо второй слегка а третий вообще не качает и разница по давлению почти 50 бар при норме 40.
ну а если хочется узнать какой именно то можно воспользоватся пирометром.
Скажите, пожалуйста, чем снять такую осциллограмму? Датчик давления какой то нужен?
Тнвд CP-3 ремонт.
Добавлено: 01 дек 2023, 07:19
Олег Мастер
Доброго дня ! Это обычный датчик давления в составе стенда . Осциллограммы с него же.
Тнвд CP-3 ремонт.
Добавлено: 01 дек 2023, 09:22
Sergsibir
То есть на авто я могу также к датчику в рейке подключиться?
Тнвд CP-3 ремонт.
Добавлено: 01 дек 2023, 11:46
Олег Мастер
Можете , но авто - это не стенд и ничего информативного не получите , как мне думается. Разные условия у них и будете видеть пульсации оборотов ДВС в пиках воспламенения . А может и бред несу...
Тест с пирометром и разницей температур из темы - информативнее будет.
Отправлено спустя 13 минут 45 секунд:
И ещё добавлю , когда идёт исследование осциллограм на стенде , то все регуляторы ( ZME , DRV) - они как бы подвисают и их ШИМ в этот момент не меняется , что тоже отличается от работы ДВС , где эти значения по разным причинам тоже постоянно будут меняться . Особенно с неисправной топливной или самого ДВС ...
Тнвд CP-3 ремонт.
Добавлено: 18 мар 2024, 02:41
Sergsibir
Ребята, первый раз буду ср3 089 камаз проверять на стенде. Сколько в него масла залить моторного? Пока не потечёт из сливных отверстий? Нужно ли их затыкать, чтоб во время проверки много масла не выплескивалось? Подскажите кто как делает?
Тнвд CP-3 ремонт.
Добавлено: 18 мар 2024, 23:03
dieselpnz
Смотря до каких оборотов раскручивать будете)). По правильному масло под давлением должно подаваться, но если сильно мучить его не будете можно и залить до уровня отверстий и заткнуть их.