DieselClub

Ну нет значит нет.

В тех что ты проверял стоит шарик, в дозере поршень.

Это я знаю. в Денсо и боше с CP1 -4 тоже поршни. Я просто не хочу спорить про терминологию, я человек дикий и могу чего нибудь неправильно объяснить.
Я выше про что написать хотел, передвижение поршня и его закусывание видно на осциллограме с емкостного датчика. Так наверное правильней будет. Имел в виду поршень, написал шток.

Покажи как? Емкостным в смысле, может я что не догоняю.

завтра попробую. Если получится видос выложу

Petyanya писал(а): 06 янв 2022, 12:34 Стас тут наверное надо разобраться где дозатор где регулятор. На делфи регулятора нет.

На Delphi тоже есть регуляторы (Кендрионы), но Стас скорее всего говорит про дозер. Кендрион кстати самый сложный в процедуре ремонта (пишу это учитывая то что вы человек давно заинтересованный в этой сфере). Но и самый "неубиваемый". Хотя есть у меня хорошие знакомые, которые отдали мне когда-то на "эксперементы" такие регуляторы.

У меня на стенде Кендрион стоит. Но это немножко не Делфи, он просто на Делфи стоит.

Не серчайте уважаемые видео сегодня снять не смогу, на работу не попал , морочусь в гаражыке со 116й серией.

Подождем.

Всё. С Делфи разобрался. Поиграл частотой и заработало. Теперь нужно двухканальный для Симменс искать

Стас я посмотрел твое видео, не отписался. Я бы посоветовал токовые клещи повесить, СС-65 например.
1. Подклины будут видны однозначно.
2.Будешь видить точную цифру в мА, и если даже не подклин а уже на грани будет завышать ток, перемещаться то тяжело поршню.
3. Выложи свои видосики здесь, думаю всем интересно будет.

Пока не буду. видос сделан на соплях и на коленке, хочу на живом насосе на стенде сделать, если в ближайшее время не подвернётся насос то так выложу. Клещи есть но пока не до экспериментов, чёт суета какая то одолела.

Привет! Втягиваюсь в диагностику дизелей. Нужна подсказка по проверке снятого регулятора давления на самодельной рампе, на качалке.
Вопрос в тонкостях изготовления отверстия под регулятор давления:

На сколько я понял, регулятор должен встать в самодельную рампу точь в точь как в оригил, точить копию, как на рейке? И придется делать рампы под все виды регуляторов? Поправьте пож если не так. Знаю что можно по другому рд проверять, но зациклило пока на варианте рейки.

В распоряжении пока шим с Али, качалка, на подходе манометр РТ-1 (Дизельмикс), мех манометр до 1000 бар, новый датчик давления Камминз 2,8, Диамаг, гора сканеров, полная голова кусков информации , на подходе пациент Боксер 3 объем 2.2 вроде на Денсо, незавод. Хоз Боксера над душой стоять не будет, что важно.

Легче и лучше рампу разрезать, резьба, болт и обварить. Сложно добиться частоты поверхности.. У меня лично три вида.
На качалке будут вопросы... часто будут полуубитые которые вроде 400 и держат, а на 1600 уже всё.
Самый лучший способ разобрать и под микроскоп.

Petyanya писал(а): 11 сен 2022, 22:34 Легче и лучше рампу разрезать, резьба, болт и обварить. Сложно добиться частоты поверхности.. У меня лично три вида.
На качалке будут вопросы... часто будут полуубитые которые вроде 400 и держат, а на 1600 уже всё.
Самый лучший способ разобрать и под микроскоп.

Petyanya, спасибо! Микроскоп тоже будет. Рейки тоже пилить конечно буду, пока же ничего нет, только с разбора если брать, но это по ходу.
Затея самопальной рейки имеет перспективу проверки ТНВД в тупик на машине с использованием электронных манометров.
Заткнул отверстие которое под рд, а датчик давления на ней всегда живет, прикрутил рейку прямо на выход из насоса и крути стартер. Во блин! Придумал только сейчас! Можно сразу и рд и дд на авто так проверить. Один человек стартер крутит, второй в этот момент шим на рд накручивает плавно, если давка выросла до книжной, значит и то и то в поряде. Нет, затыкаем рд. Не выросла давка - низкое или насос. Но это можно и на штатной рейке делать.

Приветствую! Могу отдать рампу без регулятора для опытов.

Олег Мастер писал(а): 12 сен 2022, 10:02 Приветствую! Могу отдать рампу без регулятора для опытов.

Олег, спасибо! Буду благодарен.

Моторспец писал(а): 11 сен 2022, 21:36 Поправьте пож если не так. Знаю что можно по другому рд проверять, но зациклило пока на варианте рейки.

Борис , успехов в новом ! Но хотел бы отговорить от излишнего механического демонтажа DRV и вцелом тратить время на это мероприятие , если только Вы не собираетесь их реставрировать , как в соседней теме ...
Избыточный слив регулятора несложно определяется с помощью сканера и тестов по обратке с него ( динамический или статический).
Сканером видим скважность , и тестами по обратке видим его неисправность. В режиме запуска с клапана DRV ничего не должно сливатся.
Только на "Боксер" нет такого регулятора , там давлением управляет клапан SCV на ТНВД и имеется механический клапан избыточного давления на рампе . Вот его можно проверить статическим тестом. "Сливатся" тоже не должно.

Олег Мастер писал(а): 12 сен 2022, 22:45 Борис , успехов в новом ! Но хотел бы отговорить от излишнего механического демонтажа DRV и вцелом тратить время на это мероприятие , если только Вы не собираетесь их реставрировать , как в соседней теме ...
Избыточный слив регулятора несложно определяется с помощью сканера и тестов по обратке с него ( динамический или статический).
Сканером видим скважность , и тестами по обратке видим его неисправность. В режиме запуска с клапана DRV ничего не должно сливатся.
Только на "Боксер" нет такого регулятора , там давлением управляет клапан SCV на ТНВД и имеется механический клапан избыточного давления на рампе . Вот его можно проверить статическим тестом. "Сливатся" тоже не должно.

Спасибо, Олег! Учту все.

[attachment]Привет!!! Олег, СПАСИБО! Рампа доехала, идей сразу море, только руки дойдут, забацаю вещь, расскажу.
Учебный Боксер доехал, чувствую, надолго. Клемма плюс АКБ оторвана, соединена крокодилами, починил, жаль фото "до" не сделал.
Низкое давление от насоса в баке, после фильтра "0". Пошел к фильтру, штекера раздолбаны на смерть. Подсоединился к трубке от бака, вход в фильтр, 1,5 Бар кое как надавил. Замерял легковым топливным манометром.