Восстановление распылителя пьезо форсунок

Motordiesel2

Пьезо бош делал первый раз . Те запускал качалка и симулятор. Поднял давление примерно 300 ати и подал импульс. Форсунка щелкает а впрыска нет.
Как правильно ?

diezzell · Сообщение **diezzell** » 29 май 2019, 07:16

Я запускаю с 0 давления. Сначала импульс, потом давление

ARTImen · Сообщение **ARTImen** » 29 май 2019, 08:33

Motordiesel2 писал(а): 29 май 2019, 02:34 Пьезо бош делал первый раз . Те запускал качалка и симулятор. Поднял давление примерно 300 ати и подал импульс. Форсунка щелкает а впрыска нет.
Как правильно ?

нужеос делать подпор

борода

diezzell, вот и я так же. у Боша с этого и начинается прокачка.

ARTImen · Сообщение **ARTImen** » 29 май 2019, 12:08

Нужно вторую качалку (шланг) врезать через тройник перед клапаном подпора и вперёд!!!все банально просто!!!

Motordiesel2

ARTImen писал(а): 29 май 2019, 12:08 Нужно вторую качалку (шланг) врезать через тройник перед клапаном подпора и вперёд!!!все банально просто!!!

Зачем две качалки. Думаю у всех одна.
Может есть идеи как одной все быстро запустить..
Мастера на стенде запускают и не мучаются а тут качалка и кит симулятор

Сергей777

Нужно вторую качалку (шланг) врезать через тройник перед клапаном подпора и вперёд!!!все банально просто!!!
100 процентов убьёте пьезопакет!!!

Отправлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Нужно вторую качалку (шланг) врезать через тройник перед клапаном подпора и вперёд!!!все банально просто!!!
100 процентов убьёте пьезопакет!!! ЕСЛИ КОНЕЧНО БУДЕТЕ ДАВИТЬ БОЛЬШЕ 10-20 БАР,А ЭТО СЛОЖНО

ARTImen · Сообщение **ARTImen** » 29 май 2019, 20:19

Сергей777 писал(а): 29 май 2019, 19:25 Нужно вторую качалку (шланг) врезать через тройник перед клапаном подпора и вперёд!!!все банально просто!!!
100 процентов убьёте пьезопакет!!!

Отправлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Нужно вторую качалку (шланг) врезать через тройник перед клапаном подпора и вперёд!!!все банально просто!!!
100 процентов убьёте пьезопакет!!! ЕСЛИ КОНЕЧНО БУДЕТЕ ДАВИТЬ БОЛЬШЕ 10-20 БАР,А ЭТО СЛОЖНО

Клапан подпора не даст накачать больше!!! - будет стравливать

На бумажке схему себе нарисуйте и всё поймете.

Отправлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Motordiesel2 писал(а): 29 май 2019, 17:12 Зачем две качалки. Думаю у всех одна.
Может есть идеи как одной все быстро запустить..
Мастера на стенде запускают и не мучаются а тут качалка и кит симулятор

Ну так вы же хотите без стенда и подпор сделать и давление высокое создать....

saab9-5 · Сообщение **saab9-5** » 29 май 2019, 21:36

Зачем так мудрить?
При сборке гидрокомпенсатор правильно заполняется, форсунка вешается на качалку, на обратку форсунки вешаем клапан подпора, подаем импульсы и накачиваем давление. Бар с 200 начинается активация.
И зачем вообще CR форсунку смотреть на качалке?

Motordiesel2

saab9-5 писал(а): 29 май 2019, 21:36 Зачем так мудрить?
При сборке гидрокомпенсатор правильно заполняется, форсунка вешается на качалку, на обратку форсунки вешаем клапан подпора, подаем импульсы и накачиваем давление. Бар с 200 начинается активация.
И зачем вообще CR форсунку смотреть на качалке?

Распылитель пьезо восстановливаю и др могу.
Но поток кол во в месяц небольшой .
Обычно спецы далее сами собирают форсунку.
Хотел на качалке проверять.

soon · Сообщение **soon** » 30 май 2019, 11:34

Понять не могу в чем у вас сложность запуска? Качалку уже давно пора сдать в металлолом ( хотя для Сименса нужна проверка гидроплотности) Прощелкали на стенде без давления , потом запуск на старт тесте. А потом делайте что хотите с ней. Заполнение компенсатора обязательно , чтобы не ломать потом голову почему подачи заниженны.

борода

когда то я просто вешал форсунку на качалку и на обратку подключал прозрачный шланг метра так 1.5, наливал в него топливо , потом подавал активацию форсунки и в шланг обратки с топливом - ручной качалкой ( для проверки пневмо клапанов) накачивал небольшое давление около 3 бар. Больше не позволяла ручная хреновина!

.

Motordiesel2

Запускали без клапана подпора и давления в обратке. Может в след раз попробую.
Цель была проверка на каплю распылитель.
Тут надо чтобы она чуть поработала . Мне и качалка подходит.

saab9-5 · Сообщение **saab9-5** » 30 май 2019, 13:26

Motordiesel2 писал(а): 30 май 2019, 11:02 Обычно спецы далее сами собирают форсунку.

Т.е вам приносят иглы пьзо форсунок Бош, вы их шлифуете и отдаете???

Motordiesel2

Обычно дают распылитель кто имеет стенды.Восстанавливаю углы у иглы и корпуса и ход иглы. Отдаю.
Если все гул после стенда. То беру оплату.

saab9-5 · Сообщение **saab9-5** » 30 май 2019, 18:49

Прикольная ситуация у вас в Барнауле. Человек, имеющий топливный участок, не может освоить ремонт ТА в полном объеме? Для таких, я бы, на вашем месте, даже цену поднял.

Motordiesel2

Не все могут восстановить распылитель.
На сегодня и смысл нет туда вкладывать.
Работы почти нет. Всем новое надо.

ASAUTO · Сообщение **ASAUTO** » 02 июн 2019, 11:40

По поводу определения углов распылителя.
Перешлифовать притир несколько раз, пока пятно прилегания не будет по всей плоскости ровным с абразивом.
Метод "научного втыка"

Отправлено спустя 18 минут 47 секунд:
А лучше идти двумя притирами минусовым и плюсовым углом.
Как искали верхнюю мёртвую точку подъёма поршня

Motordiesel2

Потыкайте и от вашего распыла дыра.

riset · Сообщение **riset** » 03 июн 2019, 12:07

Никакой дыры. Тыкать надо без абразива, но притиром бывшим в употреблении. Проводил такие эксперименты. Не убил ни одного распылителя, но и угол получил не 59.

HEADER_SITE_NAME