DieselClub

Доброго времени суток сообществу. Вроде бы не сложная серия форсунок и как минимум пару тройку комплектов сделал, но вот об эту споткнулся. Сегодня полдня с обеда провозился, так и не понял что с ней сделать что бы нормально заработала. Все размеры выставлял почти в серединку, когда с первого раза не получилось то пробовал менять RLS к границе, в ту или другую сторону. В результате сейчас шайба под распылителем самого маленького размера, под магнитом уже шлифанул в минус на 0.0.2 и в результате вот такая фигня.
Клапан не новый но живой. почему такая обратка? Распылитель х.з. франция. Поставил новый тефлон.

marso писал(а): 18 янв 2020, 20:11 почему такая обратка?

1. Сопряжение игла- распылитель
2. Сопряжение корпус распылителя- корпус форсунки
3. Сопряжение клапан- шарик
4. Сопряжение шток клапана- клапан
5. Сопряжение клапан- корпус
6. Сопряжение тефлон- корпус- клапан
7. Неправильная регулировка натяга пружины анкера

marso: Когда вы начали подымать быстродействие уменьшая шайбу магнита до минимума , то могла подняться обратка .

soon писал(а): 18 янв 2020, 21:02 marso: Когда вы начали подымать быстродействие уменьшая шайбу магнита до минимума , то могла подняться обратка .

Обратка была изначально большая, под 65 млл, после этого заменил тефлон, ничего не изменилось, шарик кстати тоже сразу заменил когда менял тефлон. Завтра разберу по новой, сфоткаю клапан, может это на мой взгляд клапан жив, а на самом деле... в общем глянете, что то скажете.
Не понятно почему средние недолив и VE нет?
P.S. Leak кстати тоже большой за 40. И да, греется в районе магнита.

а что на LT ?
где значения ?

Алексей Юрьевич писал(а): 18 янв 2020, 21:18 а что на LT ?
где значения ?

Вы наверное хотели за лик спросить? Я просто в последнюю проверку пропустит тест, мне было интересео появился VE или нет, не появился.

marso писал(а): 18 янв 2020, 21:14 P.S. Leak кстати тоже большой за 40. И да, греется в районе магнита.

Значит есть вопрос по седлу.

soon писал(а): 18 янв 2020, 21:34 Значит есть вопрос по седлу.

А что это значит, можно пояснить?

Если греется по магниту- смотрите с 3 по 7 пункт #2

Так а шайбу под пружиной магнита увеличить не пробовали

Если седло не гидроплотно , то нет смысла.

Иногда бывает в самом корпусе проблема,

Всем доброго вечера. Вчера оказывается был выходной. Только вечером добрался до форсунки, разобрал, качество фото не фонтан но для бывалых думаю будет всё понятно.

Промыв по посадочному месту шарика, клапан под замену... Или для тех, кто берет на себя ответственность шлифовать грузовой сигмент - шлифовка...

Вы же говорили, что клапан живой!
Очень бы не советовал шлифовать! Камазисты бьют очень больно

diezzell писал(а): 20 янв 2020, 18:29 Вы же говорили, что клапан живой!
Очень бы не советовал шлифовать! Камазисты бьют очень больно

Ну что вы хотите от дошкольника, я предполагал что клапан живой, оказалось это не так.
Впредь наука.

Повнимательней надо быть в нашем деле

marso писал(а): 20 янв 2020, 18:45 я предполагал что клапан живой, оказалось это не так

В нашем деле - все надо подвергать сомнению и все перепроверять. Причем лично. Не надо думать, что клапан исправен, надо убедиться в том, что он исправен.

Немного добавлю. Как только вы отвернули гайку клапана ,то замена уплотнительного кольца является главным условием.

saab9-5 писал(а): 21 янв 2020, 10:13 В нашем деле - все надо подвергать сомнению и все перепроверять. Причем лично. Не надо думать, что клапан исправен, надо убедиться в том, что он исправен.

Дак кто же спорит? Просто опыта у меня пока маловато, вот и косячу иногда

soon писал(а): 21 янв 2020, 10:35 Немного добавлю. Как только вы отвернули гайку клапана ,то замена уплотнительного кольца является главным условием.

Эту науку запомнил с первого раза, спасибо парням Димы автомеханика. Учусь я всю жизнь и делаю это с удовольствием.

Отправлено спустя 8 минут 22 секунды:
Не буду открывать другую тему спрошу здесь тем более что это так же касается 123 серии.
В одной форсунке был клапан с номером #1940 7892 1 1255W у другой # W2307 10509 1 1566, который родной? И на каие цифры вообще смотреть? По каталогу бош № F00RJ02130.