DieselClub

день добрый ,подскажите, пожалуйста, сталкнулся с такой проблемой - по вин туарег 2.5 двигатель bpe. форсунки 0414720309. bosch esitronic говорит, что на таком двигателе форсунки 0414720228. кому верить?

день добрый очень хорошая тема
228 льет больше (цЫкловая подача . )
у вас 309
с двойки и с тройки нельзя сопастовлять по одной шт в комплект (машина будет ругаться на сигнал)
можно поставить все 210 (пролив меньше, динамика будет меньше), 228 (динамика будет ОХОНЬ) 309 (такой же пролив как на 210) 310 (меньше чем у 228)
!!!! Главное Чтобы б.у не была просажена по проливу!!!

форсунки с тройки ставились на авто с сажевым фильтром (на европу) на русском рынке бывает и без.

Александр Алекевич писал(а): 28 фев 2019, 09:47 день добрый ,подскажите, пожалуйста, сталкнулся с такой проблемой - по вин туарег 2.5 двигатель bpe. форсунки 0414720309. bosch esitronic говорит, что на таком двигателе форсунки 0414720228. кому верить?

верить нужно машине!!!!
год машины? сажа стоит или вырезана?

Александр Алекевич писал(а): 28 фев 2019, 09:47 день добрый ,подскажите, пожалуйста, сталкнулся с такой проблемой - по вин туарег 2.5 двигатель bpe. форсунки 0414720309. bosch esitronic говорит, что на таком двигателе форсунки 0414720228. кому верить?

причина проблемы? зачем туда полезли?

0 414 720 228. При установке других нужно будет менять БУ. 309-е устанавливались на 10-ти цилиндровый двигатель, а, вообще-то и год выпуска указывать нужно, чтобы получить полную информацию.

bizon писал(а): 28 фев 2019, 13:28 0 414 720 228. При установке других нужно будет менять БУ.

несогласен

Мирослав писал(а): 28 фев 2019, 13:28 несогласен

Если не согласны, то обоснуйте, иначе Ваш пост просто ни о чём.

Конструкции форсунок 2-ой и 3-ей серии отличаются по конструкции и, следовательно, по параметрам. Отсюда, программы управления двигателем, заложенные в БУ, отличаются.

bizon писал(а): 28 фев 2019, 14:23 Конструкции форсунок 2-ой и 3-ей серии отличаются по конструкции и, следовательно, по параметрам. Отсюда, программы управления двигателем, заложенные в БУ, отличаются.

поэтому нельзя подкидывать в комплект одну или две шт.

Есть такая табличка. Думаю это ответ на вопрос.

Первая таблица это только часть ответа на различия. Параметры отличаются еще и значениями импульса.
Если ваш камбокс не оборудован измерителем БИП сигнала, то можно пользоваться данной таблицей, измеряя токи включения и выключения. Если токи будут в указанных допусках для данного типа насос-форсунки, то БИП сигнал будет приблизительно соответствовать норме. В свое время, работая на камбоксе Нова Дитекс, применял эту методику довольно успешно. Главное, чтобы значения не были пограничными, чем ближе к середине допуска тем лучше.
А вторая таблица к чему приведена?

К тому что на одном моторе может использоваться несколько типов форсунок, с разными токами управления. Поэтому когда ставится комплект работаем, когда по одной что-то пошло не так. Это не относится к Туарегу. Часто ошибаются.

Вместе с заменой насос-форсунок на этих двигателях менялись и другие комплектующие, а также блоки управления. Это можно отследить по данным, приведенным в этой таблице. Но в ней не указывается какие параметры сигналов были "до" и " после", вот некоторые и "пролетают", устанавливая, вроде бы взаимозаменяемые форсунки.

Привет. В итоге машина поехала?

В итоге чего*