DieselClub

Не давно сталкнулся, Fiat 1.3 мультиджет, поднимают распредвалы, надо снять форсунки. Две руками, две по частям. В одной которая по частям шкалят наливы, забит боковой жиклёр в клапане, ту которая руками которую никто не разбирал, человек делает аккуратный, грязи нет 100%, такая же ситуация. Забит боковой жиклер.
По структуре как кусочек керамики, очень жёсткая, но дробится тонким шилом и затем легко выдувается. Откуда оно прилетает?

Это грязь....

Фильтр штуцера надо посмотреть.

На грузовых обычно с морковок прилетает,похоже в щелевых откладывается, пока разобрано подсыхает и при новом пуске смывается.

Самое не понятное мне, я не разу не встречал чтоб на машине было подобное, во время эксплуатации,ну не разу. Если бы в щелевых было, у кого нибудь да прилетело бы, пульсации там тоже нормальные летают. А тут только форсунки снять решили и на, холостой 40 кубов, VL вааще, космос. Странновато получается.

Petyanya писал(а): 16 июн 2020, 21:35 Самое не понятное мне, я не разу не встречал чтоб на машине было подобное, во время эксплуатации,ну не разу.

Стабильно. Пару раз в месяц. Чаще на грузовых

diezzell писал(а): 16 июн 2020, 22:30 Чаще на грузовых

+1

https://youtu.be/9HRDxM2LyNU


Шутка юмора...

diezzell писал(а): 16 июн 2020, 22:30 Стабильно. Пару раз в месяц. Чаще на грузовых

Аналогично...

И на грузовых и легковых во время эксплуатации похоже на ворс с фильтра.

По разному бывает. Бывает и песок, описаный Петром, бывает и стружка, бывает и ворс. Во время эксплуатации очень красочно выглядит- стук и черный дым. И перепуганый водила