DieselClub

Здравствуйте! у меня такая проблема, после замены клапана на форсунке на стенде проверку проходит идеально. Но на машине безбожно сливает в обратку да так что машина не заводится, снимаем форсунку ставим опять на стенд а она в идеале проверяем на eps-205! подскажите в чем может быть проблема т.к с этим сталкиваемся уже в третий раз и непонятно в чем причина, тупо ставим другую форсунку и все работает!

Что за клапан? Сами ремонтируете?

деформация корпуса как вариант

Клапан oms, Когда ремонтируем сами такой проблемы не разу не возникало, а здесь износ очень большой не восстановить, поэтому решили заменить! не понял проблема с корпусом клапана или форсунки?

Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:
И почему все таки стенд она проходит вот что не понятно!

Замените клапан на заведомо с исправной форсунки.

Отправлено спустя 6 минут 58 секунд:
Тем более OMS

Меняли, все работает! Не понятно почему на oms стенд она проходит и обратка у не ниже середины а на машине сливает!

Клапана г...о. Как в том фильме про гранаты 50 на 50. Внимательней все размеры посмотрите. Ход можно не мерить.

да понятно что клапан г-но! но все же не понятно как я уже говорил почему на стенде все в идеале? кстати не подскажите нормального производителя кроме oms и cnr

Я не встречал. Есть люди кто прекрасно их воостанавливает.
Я же написал,что проверить. А дальше нужно подумать почему это происходит. Сколько подпор на стееде? А сколько при запуске двигателя?

Гидрик подклинивает. На машине зажмите обратку, и машина заведётся. Поработав немного будет заводится норм.

Не Артём не тот случай. Было такое. Меняешь клапан,а гидрик тот же. И всё хорошо.

Обратку на 300 бар на стенде мерили с клапаном OMS ?

Dmitryi, Т.П можете засветить?

Нет! сейчас попробую!

Отправлено спустя 11 минут 34 секунды:
На 300бар тож все держит, обратка 0

А на 100 бар?

Ну на стенде давление постепенно подымается. я думаю её бы прорвало сразу на низком, но на всекий случай я проверил, тоже 0

Igor85 писал(а): 05 июл 2020, 17:00А на 100 бар?

Интересно ,что вы хотели на этом давлении увидеть?

тож не понял! видимо имелось ввиду что на стене обратка проверяется на большом давлении а на машине на старте где как раз обратка большая где то 200 должно быть!

При большом давлении грибок сильнее вжимает в седло и если есть небольшая не герметичность,то она может нивелироваться.Также и с распылителем,если смотреть на 1600 бар не будет сопливить,а на 300 и ниже может засопливить.

Отправлено спустя 7 минут 41 секунду:
Интересно,что такое OMS с клапаном намутил.Может,когда форсунки стоит на машине с другими форсунками на одном подпоре,то от импульса с другой форсунки подрывает клапан в этой.

ну я так и понял но нет там все ок и на300 и на 100