DieselClub

Хотелось бы узнать возможность проверки данного насоса.Что обычно выходит из строя и какие запчасти есть в доступе?
Принесли в ремонт, но никогда эти насосы не делали.

Знаю Димед проверку какую то разработал для своих стендов. А так х.з.

Да, на димеде есть возможность полноценной проверки такого насоса

Gazelka писал(а): 03 мар 2019, 16:51 Хотелось бы узнать возможность проверки данного насоса.

Павел-Ф тоже вроде разрабатывал методику проверки данного насоса. Может он ответит?

Да на нашем стенде мы можем управлять этим насосом но нам надо немного время чтобы создать тестпланы.

Павел-Ф писал(а): 22 мар 2019, 21:30 Да на нашем стенде мы можем управлять этим насосом но нам надо немного время чтобы создать тестпланы.

Одного тестплана не достаточно?

Помимо тест плана ещё надо видеть работу клапанов.

Что вы имеете в виду под работой клапанов нарастание давления при закрытии клапана или ток управления клапанами?
В принципе и то и другой мы видим в графическом виде на экране,

Павел-Ф писал(а): 24 мар 2019, 14:40 В принципе и то и другой мы видим в графическом виде на экране,

Где вы видете? Можно фото или ссылку на программу?

Ильин писал(а): 24 мар 2019, 16:54 Где вы видете? Можно фото или ссылку на программу?

Тоже интересно.

у меня сейчас нет НР0 но на неделе попробую найти и сниму принскрины

Что бы не плодить новых тем, решил задать вопрос в этой.
Подскажите пожалуйста хороших специалистов в Белоруси, кто смог бы проверить и при необходимости отремонтировать с гарантией ТНВД Denso. Номер пока не известен, так как не снимали. Установлен на Nissan X-trail 2001 г. Vin: JN1TENT30U0003390.
Клиент жалуется, что отремонированные (кем не известно) форсунки ходят не больше года и начинают сливать в обратку. Форсунки заказали новые, бак демонтируем и помоем, нужно проверить ТНВД на работоспособность и наличие стружки. Тест с топливным фильтром делался, визуально и магнитом стружка не обнаружена. Но опасения имеются.

У меня вся инфа на работе на винте съемном осталась. Если будет актуально, могу помочь, но в понедельник.

Благодарю Вас, коллега, буду признателен.

Олег! Я бы сказал что и на транзитах 2.2 денсовские новые( made in hungary) форсунки отходили около года! Чел сам покупал и жалился по этому поводу. Нужно все нюансы учитывать.

У меня файлы не пропускает, пишите на tedtopliv@yandex.ru

По моим наблюдениям на hp0 промываются клапана на соленоидах иногда к ним добавляются нагнетательные,происходит это от того что ездят на неисправных инжекторах .Это мое мнение.Пока не приобрели стенд для их проверки проверяли на простом,клапана активировал простым тестером при помощи шим,получалось проверить на набор давления и герметичность.Если приходилось откручивать соленоид контролировал токи на тнф понимая что это очень не точно но на машине работало.

борода писал(а): 14 дек 2019, 23:31 новые( made in hungary) форсунки отходили около года! Чел сам покупал и жалился по этому поводу. Нужно все нюансы учитывать.

Юра!
На коробка написано, что Япония, хотя бумажки с № и надписью приклеены. Вот я и пытаюсь учесть нюансы.
Пытаюсь убедится, что ТНВД не гонит стружку.

Смотрите фильтр на чем он ездит а стружку можно и на азс словить.Если есть в фильтре можно и тннд проверить.

Нужно ТННД проверить, нежная деталь, качественное топливо любит.