DieselClub

Уважаемые форумчани, у меня вапрос, автомобиль ssangyong actyon sports двигатель d20dt, надоел ремонт форсунок, каждую 1000 км,
Возможно ли в рампу common rail установить фильтр высокого давления, к примеру спечённый стальной.

Весело у вас там, в Безречной

Kola писал(а): 04 ноя 2020, 09:40 Уважаемые форумчани, у меня вапрос, автомобиль ssangyong actyon sports двигатель d20dt, надоел ремонт форсунок, каждую 1000 км,
Возможно ли в рампу common rail установить фильтр высокого давления, к примеру спечённый стальной.

Сделайте фото рампы в месте присоединения трубки от насоса высокого давления.
Может что и можно замутить, только это будет "колхоз".
А вообще-то мысль интересная....

Есть фильтр, продают в Китае экспресс.
Вопрос в том, снизит ли он давление или даже может засорить, вызывая отказ форсунок из-за отсутствия смазки. У меня есть серьезные сомнения в его эффективности.

Всем привет! По теме . Есть характерная беда у них и связано это с исполнением обратки во впуск ТНВД . Очень несогласен с этим исполнением. Устанавливаю другой фильтр и обратку с форсунок пере и в общую обратку. При условии конечно , что форсы нормальными запчастями ...

Kola писал(а): 04 ноя 2020, 09:40 Возможно ли в рампу common rail установить фильтр высокого давления, к примеру спечённый стальной.

Есть у БОШа фильтр высокого давления.
Есть у Дизельленда переходник для него:
https://dieselland.biz/ru/product/dl-cr50121/
Но, если фильтр будет забиваться и давление перед ним будет увеличиваться, то как минимум разорвет трубку высокого давления.

Semeneesti писал(а): 04 ноя 2020, 20:39 Уважаемые форумчани, у меня вапрос, автомобиль ssangyong actyon sports двигатель d20dt, надоел ремонт форсунок, каждую 1000 км,
Возможно ли в рампу common rail установить фильтр высокого давления

Меняйте или ремонтируйте тнвд!!!Не возможен такой сервис!Давление там большое и никакой фильтр не поставить!

Вано писал(а): 04 ноя 2020, 20:47 Меняйте или ремонтируйте тнвд!!!Не возможен такой сервис!Давление там большое и никакой фильтр не поставить!

101%

Какая причина приводит к неисправности форсунок опешите подробней.И с чего все началось.

Знали бы причину , не было бы темы...)))

Kola писал(а): 04 ноя 2020, 09:40 Уважаемые форумчани, у меня вапрос, автомобиль ssangyong actyon sports двигатель d20dt, надоел ремонт форсунок, каждую 1000 км,
Возможно ли в рампу common rail установить фильтр высокого давления, к примеру спечённый стальной.

Раз уж все кинулись всерьёз обсуждать это - вот фильтр в рампу: 1 687 012 144
Заодно ставьте в машину УЗ-ванну, будете ультразвучить его каждые 10 км.

Отправлено спустя 3 минуты 55 секунд:

Олег Мастер писал(а): 04 ноя 2020, 21:09 Знали бы причину , не было бы темы...)))

Причина как раз указана в названии темы: насос гонит стружку.
Но лёгкие и правильные пути ТС не нужны.

А если изготовить электромагнитную лавушку, скажем стружка с топливом проходящая через этот девайс будет примагничиватся и поподать в отдельную секцию,фильтра за счёт электромагнитного притяжения

Kola писал(а): 05 ноя 2020, 12:47 А если изготовить электромагнитную лавушку, скажем стружка с топливом проходящая через этот девайс будет примагничиватся и поподать в отдельную секцию,фильтра за счёт электромагнитного притяжения

Нет смысла . Поймите стружка , если мы о ней говорим, это продукт износа "трущихся "деталей ТНВД в Вашем случае и получается "поздно пить боржоми"...

Отправлено спустя 10 минут 29 секунд:
Вот фото почти такого же авто с такой же системой впрыска. Делал форсунки на вынос , возвращали два раза и никто не захотел попробовать найти причину выхода из строя форсунок. А причина - грязь и не своевременное обслуживание. Поэтому рядом с магнитом нужно положить иконку . Думаю эффект усилится , ну а если нет , то ищите топливщиков.)))

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Фото не очень, вижу . Поверьте там грязь и она не магнитится.

ГУСЬ-ХРУСТ, насос тнвд гонит микроскопическую стружку, я не знаю что там рассыпается, наверное подшипники, итд, но он работает, дак вот эти стружки поподают в форсунку проходят по каналам достигая обратный клапан,*мультипликатор* далее стружка повреждает запераюший элемент делая на зеркале микро царапину, форсунка начинает лить, в обратку скидывая давление, автомобиль начинает плохо завадится, увеличивается расход итд

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Скобарь, я бы так не сказал, чему тут радыватся?

Kola писал(а): 05 ноя 2020, 15:53 Скобарь, я бы так не сказал, чему тут радыватся?

Тому, что вместо устранения причины - начинается борьба со следствиями путем колхозинга.
С делфи всегда так: проехал 200 тыщ - готовься выложить 200 штук )

Нет ни какого колхоза, канечьно же будет заменён насос, и форсунки. Но может всё таки есть бюджетный вариант?

Kola писал(а): 05 ноя 2020, 17:05 Нет ни какого колхоза, канечьно же будет заменён насос, и форсунки. Но может всё таки есть бюджетный вариант?

Думаю, нет.
Тот фильтр, что приводили выше - полностью от стружки не защитит.

А так же под замену или прочистку бак; фильтр, трубопроводы низкого давления... Рампа и трубки ВД - в ультразвук.
Если этого не сделать - всё начнется вновь.

https://youtu.be/IZ4saWpxdWc

Отправлено спустя 9 минут 13 секунд:
Из за Вас говорящие! у меня украли идею с фильтром на.. Й я вас тут послушал и забросил это дело

Побольше бы таких идеистых!!!Не останавливайтесь! И главное последователей в разных регионах найдите.Чем больше,тем лучше.

Есть ещё один вареант электромагнитный, но делится я им не буду, обитатели форума из России закидают помедорами, засмеют, закритикуют, а люди из других стран типо с Украины этим вас пользуются и спасибо не скажут, вы посмотрите на отзывы ани ставят их на массовый паток, с доставкой по всему миру
И эти же супер дезилисты будут эти фильтры покупать за дырявые гривны,.

Отправлено спустя 8 минут 51 секунду:
дзержинск, ГУСЬ-ХРУСТ, рассыпается подкачивающий насос и гонит микроскопическую стружку по магистрали, далее проходя через каналы форсунки под высоким давлением наносит царапины на зеркальных поверхнастях распылителя, и мультипликатора, тем самым выводят из строя сверх точные параметры детали.