DieselClub

Вляпались мы ещё в одну авантюру. Ивека 0445120007. сложный случай. Человек уже третий раз получается отремонтировал форсунки, счёт уже нормальный вывалил, размывает клапана, убивает распылы за 15 минут работы, ставили ему всё новое в форсы. Не мы.
Сейчас наша очередь отжиматься с ней. Машина не у меня. На данный момент форсунки отремонтировали, боимся ставить, не можем найти проблему что её так валит. В рампе чёрная дизелька с вкроплениями образива. Как будто с наждака насыпали в бак пыли. Хотя в баке нет чего-то критичного, и помыт к тому же. Фильтр чистый, стоит правда насколько я понял только чистой очистки, будем ставить и низкой . Подкачку в насосе разобрали не порезана, предпологаем что разваливается чугун в насосе, ща занимаемся этим, нужно убедиться. может ещё какие моменты есть на которые надо обратить внимание?
у меня есть предположения, скажу потом.

У меня бывало что вал стирается об корпус , и вал и корпус в хлам, тогда насос на выброс.
A буквально на днях приехала машина у неё забивало фильтр в насосе под штуцером подачи , перебрал насос , заменили фильтрик в насосе, основной не трогал так как клиент сказал что ставил новый позавчера,( на вид глянул, да новый) через пару дней опять заглох , опять забило фильтрик, начали разбираться , а там фильтр стоит новый , но он ничего не фильтровал, вход и выход идёт с одной полости, всё с бака шло на прямую в насос ,Китай какой-то попался.
Это я к тому что если бы фильтрика в насосе небыло то скорее всего тоже форсунки бы сдыхали как и у вас,

Petyanya писал(а): 18 янв 2021, 23:02 Человек уже третий раз получается отремонтировал форсунки, счёт уже нормальный вывалил, размывает клапана, убивает распылы за 15 минут работы, ставили ему всё новое в форсы.

И будет вваливать дальше . Чтобы понять в чем дело , открываем мануал Боша где написано о комплексной замене все компонентов начиная с бака . В его случае замены только форсунок влечет за собой только очередные расходы . Замена насоса, рампы , фильтра щелевых фильтров в форсунках является обязательным условием в данном случае . Бак по усмотрению.

Фото седла клапана, верх штока и игла распыла помогли бы в постановке диагноза лучше многих слов.

Привет всем. Знакомая техника, у нас проходил как Cummins isbe чего-то там. В автобусных парках Питера их ставили на разные «пазики» и таких форсунок и тнвд у нас было одно время море. По насосу, он вроде тоже 007, подкачка слабое место, но вы проверили, видел ещё крошились поверхности эксцентрика, задирало толкатели. Втулок убитых ни разу не попадалось. Делал тнвд, где наблюдал задиры на торцевой поверхности шейки вала и шайбы регулировки осевого зазора. Причину так и не выявили, поставили другой фланец и машина ушла. Считаю в целом данная модель не склонна «гнать стружку». Если только совсем экзотика, но Пётр лёгкие авто в ремонт не принимает Откуда топливо чёрное, вот вопрос? А форсунки чёрные внутри были? Согласен с Александром, нужны фото.

Форсунки я не делал, по причине отсутствия грузового адаптера, как-то не надо он был, есть не очень красивая фотка убитого клапана, опять заменен в очередной раз распыл, вроде один, и пожелания ищите.
Насос у нас никто не может отдефектовать, б.у убило это вид деятельности, насос поехал к Андрюхе в Гродно, там посмотрим что Антоха нароет.
В данном случае надо просто знать болячки данных авто, они все как под копирку. Больное место топливный фильтр, он перевернут, какое-то кольцо лишнее прут всегда, он начинает грязь с бака напрямую кидать в насос, дойдем до фильтра расскажу. Пока это только со слов людей которые в них хорошо плавают.

Петя ! Это местный чел обратился или могилевский? Буквально перед выходными такие форсы приносили. Но на них у меня адаптера нет. Послал дальше. Ты кстати адаптер на них где брал? Такие?

Бобруйский. Адаптера нет, Володя такие не делал, пока думаю где взять.

Обычный адаптер 05N должен подойти
http://dieselland.ru/dl-05naz0309-05nad ... om-presse/
Или универсальный.

Чем "китаец" не устраивает?Слева китаец,справа по чертежу от Lexey71.Вдвоем перекрывают "морковные" форсунки попадающиеся у меня.

Petyanya писал(а): 18 янв 2021, 23:02 может ещё какие моменты есть на которые надо обратить внимание?

Приветствую всех! А там случаем не алюминиевый бак с оторванными перегородками , которые пудру гонят?

Насос кирдык. Антоха сказал был не праильно отрегулирован. Короче замена.


Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Фильтр кто не знает стоит такой.

в смысле не правильно отрегулирован?

Вал очевидно имеется в виду, надо уточню. Я толком эту фразу не догнал.

Petyanya писал(а): 18 янв 2021, 23:02 Подкачку в насосе разобрали не порезана

А как рассматривать это утверждение, а потом фото под номером 4?

"Морковки" поменяй,а то все может повторится.

Отсутствием опыта в дефектации этих агрегатов. Поэтому и дернули Антона, он с ними постоянно воюет.
Марковки самом собой

Во как я говорил, такой же случай. Единственная регулировка в этом тнвд - это осевой зазор приводного вала. Регулируется с помощью шайбы во фланце, которая на фото с задирами. Измеряется стрелочным индикатором и равен 0,2 мм. Допуск 0,05.

Petyanya писал(а): 20 янв 2021, 19:03 Отсутствием опыта в дефектации этих агрегатов.

Петр Константинович , рано раслабляетесь . Изношенная шайба , выработка ТННД - это следствие , но не причина и есть вероятность , что такое повторится. Загуглил по номеру форсунок и есть картинка с аллюминиевым баком и характерной болячкой . Так же рекомендую после замены ТНВД по "низкому" отработать на предмет герметичности ("подсоса").

Никак эта Ивека не может успокоится. Ща уже аварийнику на рампе кирдык. Как-то странно его размыло, огромная промоина набок. Выглядит вот так.

Разобрали для посмотреть клапан б.у. который поставили и машина работает.Седло как седло, но опять появились вопросы.
Внизу под конусом отчётливо видны лучики промоин, он я так понимаю на 1800 бар,это значит что он уже открывался и не раз в этой жизни, а зачем? Что у этой Ивеки давление прыгнет до 1800 очень сомневаюсь, так чего он тогда открывается? И на каком реально давлении он начинает открываться, я не мерял. Поленился.