DieselClub

Сделал себе такой агрегат. С китайского аналога. Но нормально подкален и сделан на нормальном оборудовании.
Удобно, дозер разбирается за три секунды.

А дальше как сам поршень вырисовывается?

Меня поршень внутренний не интересует. Обычно проблема на виду, наклеп на наружной поверхности большого сердечника. разобрал, увидел наклеп, приговорил, заменил. всё.

Вот эти задиры про которые я говорил.


Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Форд Транзит 2,2tdci холодный заводится и глохнет.

Угу. бывает вырабатывается до ступеньки на котором подвисает якорь.

По мимо выработки на якоре образуються задиры на самом поршне

Ещё одна западлянка со стороны Боша. Вот этот маленький шов. Начал задумываться почему износ только с одной стороны. Чуть чуть не до шлифовали.