DieselClub

Привезли уже не первый раз на Спринтер 190 форсунки. Внешний вид прикольный, соленоиды как с завода, хотя видно что замки и разъёмы уже покоцаны, но надписи очень достойно выглядят. По сравнению с тем шмурдяком что у нас продают, эти берешь в руки маешь вещщ. Чем их обрабатывают?

может просто новый китай?

Похоже на китайские форсунки Али.

Да не , они как новые , потому что дед ездил на дачу . Только летом и каждый год только на новой машине. Никто не знает где он живёт , но говорят , что он ещё и машинами приторговывает б/у -мало...)))

попробовал гайки распылителя медью покрывать
вроде неплохо получается и эфект есть, при зажатии никаких потрескиваний очень мягко растет усилие

Тоже задумываюсь насчёт гальваники. впринципе всё есть для этого но боюсь травануться. а отдельного помещения под это нету.
Меднение хорошо в качестве антикоррозионного покрытия пойдет на форсунках где анодирование уже стёрлось и пошла ржа.

главное чтобы с медь с алюминием не окислялась боюсь

Медные шайбы в головке не окисляются. Думаю реакцию даёт соль и электричество, нужно освежить память. пойду почитаю.

Коллеги , достаточно просто чистых и отмытых... Во первых это затраченное время для гальваники и т.д., а во вторых все после ремонта а колпачках и обрегуто в пакеты . Потому не все оценят сие произведения. А так красиво...

Ну это же не при ремонте, а когда восстановление делаешь, там времени побольше, можно и поморочиться
Можно при определённых условиях:

"Непременным условием этого разрушения является соединение этих металлов в единую электрическую цепь. Этот разрушительный процесс называется гальванической коррозией. Что нужно для процесса.

1. Во-первых, два разных металла.
2. Во-вторых, наличие между ними жидкой среды.
3. В-третьих, электрический контакт между металлами.
Если нет хоть одного условия,то электрохимическая коррозия не происходит. То есть если два металла плотно соединенны друг с другом и между ними нет места куда может попасть влага, то разрушения не происходит. Например, в щитовых алюминиевые шины соединяются напрямую с медными контактами рубильника. Потому как контакты очень плотно зажаты с помощью болтового соединения. А возможно между контактов нанесена электропроводная смазка. Она также мешает проникновению влаги"

Если форсунка в маслянной ванне то масло является изолятором.

YURU писал(а): 26 мар 2021, 22:50 при зажатии никаких потрескиваний очень мягко растет усилие

Спасибо за подсказку , надо пробывать . Думаю это будет отлично работать .

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Stas0878 писал(а): 26 мар 2021, 22:53 а отдельного помещения под это нету.

Да это делает вообще просто . В нете куча методов простой химией вроде медного купороса .Пусть она будет не совсем стойкая на истирание это уже не главное .

Купорос понятно. я думал хромировать попробовать. а там другие реактивы. Я от растворителей продышаться не могу. а тут еще это в придачу. и лёгкие досвиданья.

аккумулятор в машине несет большую опасность здоровью чем раствор медного купороса в разбавленном электролите стоящий в закрытой стеклянной банке
раствор приготовленный может стоять годы и оставаться работоспособным
https://www.youtube.com/watch?v=3kZkTop6CtU

Я не про медный писал, я про раствор для хромирования.

вот рабочая ссылка
https://www.youtube.com/watch?v=f4TVmaa_9mo вот рабочая ссылка

Мое мнение : Если не для спорта, не стоит замочится с улутшение внешньй вид гаийки. Гайка (качественьй неоригинал стоит копейки EUR +/- 3,- ).
Тоже в большой процент из них есть проблемьй из за термичние изменения геометрии / ели отверстие разпьйла увеличено, ели циллиндрическая часть вьйгледить как зделана из пластелина.
Если малейшие сомнение меняем на новую , оригинал или провереная нами алтернатива.

омеднение гайки не для красоты а для плавного зажатия и это работает для старых гаек

Доброй ночи!
При сборке на левой руке верхней части от ладони всегда горстка густой смазки , которую использую и все тянется , как мне надо . Хотя или нехотя появилась следующая мысль . Сделать свою работу отличной от других. Например с гайкой другого цвета. Отличный маркетинговый ход... Обязательно затраченное время отобьется .
Пишу с улыбкой на лице , но я это сделаю...

Позавчера ходил я и матерился после того ,как вподряд принесли на проверку 2 комплекта форсунок. Ржавые , грязные . Обоим заказчикам высказал и когда при одном из них принесли ещё 6 форсунок на диагностику , да ещё "вылизанных " и готовых к диагностике , то металлолом отложил в сторону и впервую очередь начал тестировать чистые. Да ещё и скидку 500 рублей сделал и попросил передать слесарю , кто отмывал их.