DieselClub

Просто интересно ваше мнение почему так. Это регулятор давления. СЗ-1 насос, 1350 бар который. Это уже третий случай когда так, никто не снимал, резинки не закусаны, старение просто резины? И как безболезненно снять сеточку, может есть какой секрет?

А зачем её снимать?

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Кольцо тефлоновое разрезное. (Банально время. Сначала "политилен" начинает ползти с кольца, потом промывает).

чтоб не вымывать потом долго и упорно от абразива. когда немножко ремонт в смысле.

Кстати кто не знает. Если на регуляторе не стоит сетка, значит в рейле стоит щелевой. Сам чего-то не догнал, подсказали. Хотя Крафтор с отломанной сеткой на регуляторе уже пол года ездит. И чего-то менять его судя по всему пока не собираются, повезло наверное.

Да их вообще полно таких ездит.. Регулятор с сеткой например на мерседес стоит дешевле чем без неё. Клиенту предлагаем, если соглашается кусаем сетку кусачками и ставим вместо более дорогого варианта.

ARTImen писал(а): 03 авг 2021, 09:45 Да их вообще полно таких ездит.. Регулятор с сеткой например на мерседес стоит дешевле чем без неё. Клиенту предлагаем, если соглашается кусаем сетку кусачками и ставим вместо более дорогого варианта.

Совершенно верно, практикуем уже очень много лет 698 вместо 241, только мне больше нравится сеточку ломать резким движением держа плоскогубцами . Так красиво ломается по отверстиям перфорации и не заминается.
И второй вариант - выбиваем с рампы щелевой. Хотя первый мне больше нравится.

Vector писал(а): 07 авг 2021, 23:24 И второй вариант - выбиваем с рампы щелевой.

Не не не. Так делать нельзя За прожиг сеточки уже давно знают все. А щелевой в рампе нет-нет, да и даёт заработать на решении проблемы. Сори за оффтоп.

a_electric писал(а): 08 авг 2021, 00:35 А щелевой в рампе нет-нет, да и даёт заработать на решении проблемы.

Не могу не согласиться.