DieselClub

Вроде создал вчера....ну да ладно. Есть у кого либо установочные размеры на данную форсунку?Запчастей кстати то же не найти Горбатого то слепил,но интерестно как кто выходит из ситуации.

Если не сложно можно фото анкера.

soon писал(а): 05 авг 2021, 18:16 Если не сложно можно фото анкера.

Он на всех CRIN-2ZA такой же

Вроде обычный анкер. По монтажным размерам. Выставляйте монтажные размеры для форсунки с таким видом анкера. То есть любой грузовой. Думаю они будит отличаться незначительно. За исключением DNH. Если есть в дате более точная информация сегодня посмотрю.

Отправлено спустя 40 минут 21 секунду:
К сожалению данной форсунки в Кристине у меня нет.

Дак в этом то и вопрос.Форсунку в тест план загнал,авто довольное уехало,но я считаю что для понимания процесса нужны установочные размеры.Натянуть,слепить горбатого не мой метод.0,3 DNH от похожих форсунок вообще не зашло .
Так же интересно номер клапана и где все это покупать кроме Али.Т.е собирая на новых правильных запчастях возможно хоть как то получить установочные размеры.
Таких авто целый парк,официалы очень много попросили,посему они точно теперь будут обращатся.Надо быть готовым .

Все гораздо проще чем можно представить. Вам пришла в гости новая форсунка и вы не имеете данных. Начнем с проверки DNH. Данный размер практически не меняется в процессе эксплуатации поэтому смело заносим в конспект. Далее АН , с ним могут быть неточности , так как со временем шарик проседает и размер идет на повышение. Но если шарик стальной , то данный размер в пределах 52-56 микрон поэтому можно смело выставлять этот размер в пределах этого диапазона и думаю большой ошибки не будет. Размер RLS на данной серии остается в заводском исполнении , но промерить желательно а это 15-20 микрон к ходу анкера. Также не забываем остаточный ход это те же 15-20 микрон к ходу анкера. Когда я начинал свою деятельность в этой сфере , то перемерил не одну форсунку , чтобы найти закономерность. И это помогает в работе.

Все это хорошо и справедливо для форсунок в которые не лазили.....В моем случае не родной грибок пиленный шток.....
Нужны либо заводские установочные размеры,либо новые от нее запчасти,понять как должно быть.Номерки нашел буду ждать следующие.Стало просто очень интерестно,почему именно на нее нету ни установочных размеров, ни деталировки.На соседние то все есть......

Вы меня немного не поняли. Есть зависимость размера АН от типа применяемого шарика. Если шарик стальной , то обычно размер АН от 52 до 56 микрон. Бывают исключения , но я их не встречал. Если шарик керамика , то размер от 41 микрона до 48. Также если керамика размером как у стального шарика , то размеры аналогичны стальному. С керамикой у нас в основном шарика CRI2 где RLS регулируется втулкой электро магнита. Про это уже мы проели все зубы
Поэтому кто бы , что не пилил в размерах вы не должны плавать.

soon писал(а): 07 авг 2021, 17:07 Есть зависимость размера АН от типа применяемого шарика. Если шарик стальной , то обычно размер АН от 52 до 56 микрон.

0445120157 - 0.045, 0445120161 - 0.0.47. Так что материал шарика тут не причем.
А с изделиями для китайской грузовой техники - там вообще может быть все не степу. Недавно ради спортивного интереса померил DNH в нескольких 0445120224, в которые точно никто не лазил. Ни в одной 0.3 не было.

Мне не попадались таки форсунки , поэтому это и является исключением о котором я говорил.

Ну зависимости то получается, что нет.

Чтобы увидеть картину в процентном отношении , то стоит посмотреть весь список 110 серии а также 120 грузовой. К тому же я выразил свои наблюдения из того , что мне попадалось в процессе работы и если 80-90 процентов попадают под данное отношение , какие то выводы можно сделать. Принимать это во внимание это выбор каждого мастера , я лишь поделился опытом своей работы и наработок когда еще не было понятия Степ. Если вы считаете , что на основании приведенных вами двух форсунок я не прав , то пусть будет по вашему. Если у вас есть , что сказать по вопросу заданному в теме я с удовольствием вас выслушаю вместе автором темы.

Все CRIN3 имеют АН ниже 0.05. Да и очень много CRIN1 и 2 имеют АН 0.05, что тоже никак ни от 0.52 до 0.56

Давайте пока опустим размер AH и что б не писать через каждое слово ИМХО-0,047 и 0,052 на данном этапе будет работать одинакого.Предположим я выставил
АН-0,05
RLS-заводской не измерял,проблем с ним нету.
UEH-0,05
DNH-0,3
Форсунка в тест план не попала.Какие мои действия?

tivalik6 писал(а): 07 авг 2021, 20:48Какие

Я выше писал про замер хода иглы иглы на 224. Только я ошибся. Там дело было с 343-ми. Так вот там вместо 0.3 было 0.28 например.

Отправлено спустя 4 минуты 25 секунд:
А в продолжение разговора про материал шарика и ход дополню. У нас сейчас азпи делает аналоги клапанов. Опустим разговор за их качество. Но они их делают с покрытием и предписывают применять керамический шарик. Чтож мне теперь вместо 0.052 делать 0.045 например на инжекторе от МАЗа с 650-м мотором?

viking340, Мне кажется , что или вы не понимаете суть сказанного или тролите тему. Я думаю вы знаете , шарики размера 1,34 есть и керамические и размер для них используется как для стального. Все зависит в основном от размера шарика , но керамика у нас в основном идет от 1,5 и есть стальные такого же размера. Поэтому не надо пытаться раздувать тему про ход шарика так я высказал свое видение процесса сборки форсунок с неизвестной геометрией.

Отправлено спустя 8 минут 27 секунд:

tivalik6 писал(а): 07 авг 2021, 20:48 Форсунка в тест план не попала.Какие мои действия?

Так как основные размеры являются константой при сборке и если они в допуске , то искать проблему почему нет налива. Это может быть и ошибка в измерении и контрафактные запчасти или несоблюдение углов и других размеров при восстановлении. Под ошибкой измерения я говорю про качество индикаторов и других отклонений в виде люфтов. Конкретно для вашего случая это системный анализ проблемы вплоть до проверки собранной форсунки на другом стенде близким по параметрам к производителю. Если эта форсунка делается впервые и вы не уверены в профиле сигнала и корректности измерения стендом.

Тема 0445120225. Там стальной 001-й шарик. И от него нет никакой зависимости в размере АН. Вот и всё что я хотел сказать.

soon писал(а): 08 авг 2021, 00:09 Так как основные размеры являются константой при сборке и если они в допуске

Ну так это мне и интерестно с самого начала темы

Из всего написанного понял что главное материал шарика и правильный Ан?Но при правильно выставленном АН не правильно выставленный DNH испортит всю работу форсунки.Но я то этого не знаю....и продолжаю загонять в тест план,вожу на другие стенды и т.д?Одним словом занимаюсь ерундой.Дальше интерестнее
Камера управления и жиклерные во всех клапанах одинаковая?Штоки отличаются только длинной?

tivalik6,
Я думаю не стоит рассказывать за , что отвечает DNH ? Если нужно могу обьяснить влияние отклонений различных параметров геометрии на наливы. Хотелось бы знать по каким параметрам форсунка не входила тест и , что для устранения было принято.