DieselClub

Прошу извинить если продублировал случайно тему в каком-то другом месте. Попрошу модератров в таком случае почистить не нужное.
Итак. Стенд BI8CRTFTinverter. Весьма интересует нет ли, или не было ли, такого стенда у кого либо из вас, уважаемые форумчане.
Меня не интересует чем плох или прекрасен этот стенд (это и так сразу понятно), мне важно знать, кто его разработчик/производитель и в какие годы он продавался. Буду раз подсказкам. Если будет ссылка на сайт производителя или их авторизованную рекламу, то будет совсем прекрасно.

Здравствуйте, Александр Юрьевич ! Отправил ссылку в личку . Пишут -Италия...

Отправлено спустя 29 минут 3 секунды:

Олег Мастер писал(а): 11 авг 2021, 20:10 Здравствуйте, Александр Юрьевич ! Отправил ссылку в личку . Пишут -Италия...

Действительно , информации пока никакой не нашел о самом производителе. Объявление нашел о его продаже новым в марте 2015 года.

С помощью Олега Мастера ситуация благополучно завершена. Спасибо за помощь. Господа модераторы, если вы сочтете тему не нужной , то её теперь можно безболезненно удалять.

Александр Юрьевич , любой бы на моем месте поступил бы также!!!
Вы лучше расскажите , наверняка все намного интереснее. Достался по случаю или кто просит запустить ? Он мензурочный вроде , такой бы за недорого и под переделку по сходной цене... Бак смотрю , всего 5 литров , зато вес - всего 200 кг , да ещё и передвижной.

Все гораздо прозаичнее. На этом стенде некие официалы проверили и забраковали весь комплект форсунок Симменс Евро5. Вполне возможно, что форсунки просто вывели из строя стендом, хотя там и без стенда полно поводов для смерти форсунок. Машина встала после заправки. Это я делаю экспертизу по заявке дилера.

Доброго дня , Александр Юрьевич! Убить форсунки Сименс возможно любым стендом , если несоблюсти полярность при подключении. Пьезоэлементы форсунок Сименс при этом " уплывают " и меняется монтажный зазор между пьезоэлементом и боченком привода самого клапана. При этом форсунка перестает работать в некоторых режимах или вообще. Зазор заметно увеличивается . Возращается зачастую в рабочее состояние перерегулировкой монтажного зазора. Хотя из практики был случай , когда мое оборудование непозволило сразу распознать неисправные пьезоэлементы и только после замены всех четырех пьезоэлементов , форсунки вернулись к жизни .Если захотите , то для Вас могу убить одну форсунку неправильным подключением и выложить видео. Кстати подобные неисправности пьезопакетов характерны только для инжекторов Сименс . Пьезопакеты Бош и Дензо такие ошибки прощают и монтажные зазоры с рабочим диапозоном самого пьезопакета не "уплывают". Было бы не плохо , при возможности , обратится к интерфейсу обсуждаемого стенда и убедится , сообщает ли интерфейс стенда условия для тестирования оператору , ещё до начала тестирования ( полюсовка , подпор) . У меня два стенда . На одном ещё до начало тестирования появляется картинка с информацией о полюсовке . На втором такая информация не предоставляется . А перепутать полюсовку очень несложно , так как
при одинаковых коннекторах для подключения у инжекторов Сименс и Бош идентичны , а полюсовка разная .
Кстати в аннотациях к этому стенду заявляется возможность тестирования инжекторов Сименс , но не предлагаются отдельные коннекторы именно для них. Вот отдельно для Делфи предлагаются коннекторы .

Немного дополню к сказанному выше.Это не монтажный размер уплывает а происходит деполяризация пакета , то есть пластины пакета начинают менять полярность и форсунка начинает работать очень тихо , вот и создается такое впечатление , что меняется зазор в сторону увеличения . Если пакет по изоляции рабочий и есть ограничение по току , то пакет может выжить , но многие стараться сразу поднять максимальное напряжения пытаясь ее запустить и это может привести к разрушению пакета и пробоя изоляции . Когда мы ставим полярность в нормальное состояние , то все со временем понемногу восстанавливается и форсунке надо дать поработать а вот с размером уже не всегда получается и в этом случае нужны корректировки .Это как кому повезет .

если не соблюсти полярность при подключении

Да, конечно. Коса с форсуночными разъемами стенда позволяет подключить форсунки произвольно. Оператор стенда не был в курсе о необходимости соблюдения полярности, но пытался убедить меня в незнании вопроса. Опять же эффект Данинга-Крюгера.

Мезерницкий писал(а): 12 авг 2021, 14:09 Данинга-Крюгера

Вежливый Вы человек !!!

Вежливый Вы человек !!!

Не понял - я кого-то обидел?????

Нет , не все знают про эффект Данинга-Крюгера . Раньше хоть ПТУ выпускали специалистов для авторемонта , а сейчас интернет и эффект Данинга -Крюгера .