DieselClub

Есть такая машина . Не заводится. Деревенский вариант. В регуляторе ржавчина и размыт, у форсунок наливы шкалят, ход иглы 0,32 0,34.
Из за чего такой ход иглы случается? Пробег? Или другие причины? Как-то непонятно.
Форсунки сделаны отрегулированы. Не хотелось бы угробить по быстрому.

Регулятор.

Во что так может её порезать.

Вода в дизеле наверное.

Очень интересная история. У человека забивался топливный фильтр, так что машина глохла. Кто-то после какого-то фильтра сказал что в баке грязь с водой. Попробуй подабавлять спирта, всё сгорит. В итоге кар кирдык, ход иглы я такой в первый раз вижу.

Похожий износ. Форсунка работала в боле менее благоприятных условиях. Пробег примерно 120 000.
На твоих иглах наливы как были на максималке?

Да, а 10 кубов при правильно отрегулированном зазоре. Самое прикольное она не реагирует на изменение хода иглы, я сделал DNH 0.22, был 0.33. максималка шкалит, форсунка с двумя углами на игле.
Иглы нормально шлифуются. Надо над углами поработать. Углы знаю. В корпусе не замерял, если кто знает или делал слепок скажите.

Если игла изношена, то корпус тем более. Его надо делать в первую очередь.

Не понятно с запорной. Красной стрелкой запорная, а желтой тогда что? Или так отмыта, или две запорные?

Желтая это место упора в корпус которого не должно быть и нужно его подрезать а мы ждали чуда,не произошло

Вот обрати внимание недолив из за износа иглы. а многие трахаются пытаясь поднять наливы регулировками обвиняя в этом "севший" пьезо пакет. Изнашиваются иглы на машине все одинаково. и так же одинаково проседают наливы. И если делаешь одну форсунку в тест план её ложишь. то она будет выбиваться из комплекта и машина будет работать криво. а поставишь форсу с так же оттраханной иглой машина выровняется.
Да там 2 угла но там как и в боше не всё так просто. Красная я думаю не запорная. она становится запорной когда игла уже всё. (это мои мысли на эту тему).

В нашем случае, были переливы... на максималке кубов на 10.
Углы я намерял 59.25 и у кромки 65.35
Надо делать слепок седла в корпусе, чтоб понимать как его тереть.

Ещё один косяк, это надо для финиша терануть игду в корпусе мелкой пастой, а за хвостовик нечем зацепиться. Пробовал в призме на супер клей приклеить иглу и в шруповерт, вроде не плохо.
У кого есть какие способы альтернативные сделать финишную?

Во как. переливов я не встречал на изношенных распылах при живом клапане. Финишную только пристукиванием на низком давлении. Если не держит то перетачиваю.