DieselClub

собственно вопрос в теме. Есть ли адекватный тест? И вопрос: на машине клапан -дозер адаптируется.Нужно ли его при проверке на стенде калибровать и как? Вроде Димедовский стенд как то это делает?

борода писал(а): 01 окт 2021, 10:46 И вопрос: на машине клапан -дозер адаптируется.Нужно ли его при проверке на стенде калибровать и как?

Приветствую! На авто сбрасываются старые адаптации во время ремонта топливной . На стенде этого впринципе делать ненадо . Роль регулятора подать горючку на плунжера и в разных контрольных точках разным током (ШИМ - регулирование ), обеспечить нужную подачу для получение нужного результата. Одним из шагов теста - есть проверка самого клапана SCV. Когда он полностью запирается и никаких подач недолжно быть.

Денсовские дозеры имеют нелинейную характеристику и в связи с этим делается сброс настроек на машине.

борода писал(а): 01 окт 2021, 10:46 Нужно ли его при проверке на стенде калибровать и как?

В тест-плане есть шаги Cal3 Cal4, прохождение которых говорит о том, что такая калибровка и на машине будет выполнена