DieselClub

Всем доброго дня

Частенько занимаемся проверкой ТНВД DENSO HP3/HP4
Иногда бывает, что насос подкачки либо только начал цепляться за корпус, либо уже заклинил и сломался.
Насос поменять не проблема: можно б/у в хорошем состоянии поставить, либо заказать новый оригинал.
А вот задняя втулка, из-за износа которой подкачка и цепляется за корпус, - как отдельная запчасть не поставляется.
Мы в таких случаях переставляем втулку из б/у или контрактных насосов. Но это путь тупиковый.
Расскажите, кто как решает эту проблему?
Какие-то аналоги может быть есть?
Или корпус целиком меняется?
Или вообще менять втулку это неправильно?

Здравствуйте, да очень интересный момент, есть решения?