DieselClub

Столкнулись со следующей проблемой:
При установке нового распылителя BOSCH в механическую форсунку - форсунка продолжает бить струёй. При установке этого распылителя в другую форсунку он работает нормально. Т.е. случай не гарантийный.
Проблема, как нам кажется в том, что у старых механических форсунок (а других механических не бывает) ржавеет привалочная плоскость корпуса в месте сопряжения его с гайкой распылителя. перекос в этом месте приводит к некорректной работе распылителя форсунки.
Решение проблемы от Бош: замена корпуса форсунки.
Решение, подсказанное коллегами: выравнивание плоскости форсунки на шлифовальной плите. Практика показывает, что в большинстве случаев это помогает.

Уже вроде ушли данные форсунки в небытие ,но иногда все таки носят. Здесь моментов может быть несколько . Первое это перекос как вы и сказали . Второе это момент затяжки . Третье это банальное попадание частиц износа между привалочными плоскостями. Выравнивание плоскости на плите дело не благородное , долгое и нудное . Завалить плоскость легко , но если есть терпение , то пробывать можно.

Замените гайку распылителя. На ней деформирована поверхность, прижимающая распылитель к корпусу или проставке.

Про гайку, грязь, моменты знаем прекрасно. Вопрос именно в решении проблемы с корпусом.

Начнем с начала: номер форсунки? Тогда можно что-либо ответить, а так - одна демагогия.

Видео работы новых распылителей на ручном прессе:
https://yadi.sk/i/ocLGIIH9mlui6Q
Видно, что при медленном нажатии распылитель стреляет одной струёй. Распылитель аналог боша, бошевский распыляет равномерно.
Это брак? И почему так?

Чтоб не создавать новую тему.Давление от положеного + 10бар и -10 бар как будет вести себя машина?

Это как раз тот допуск который заложен при ремонте.

Спасибо .Всё понял.

SHULIAK,
Бош разрешает разницу в давлениях открытия между форсунками - 5 бар, а +- 10 бар это допуск на регулировку.

Бывает ещё проблема с проставкой и грибком, тоже так себя ведут .

TNVD39,
Согласен, бывает, но реже и этот момент можно подправить, повернув штангу (грибок ) на 90 градусов. Диагностика перетянутой гайки - уменьшение момента затяжки.
грибок Топливную аппаратуру делали в СССР на довольно приличном уровне и в этом разделе была устоявшаяся техническая терминология. РФ правопреемница СССР, так что старайтесь в терминологии придерживаться старых стандартов.

15 бар большой разбег. Стараюсь комплект делать с разбегом не более 5. При ремонте меняем пружину, толкатель, проставку, распылитель, гайку, если видны следы деформации. Форсунок таких очень много еще на авто нашей страны.
Хотелось бы также напомнить о 4 группах дребезжания в ESItronic описаны данные группы подробно.