DieselClub

Привет коллеги.
Такая беда сегодня.Инжектора 0445120325,выполнил полный step3.Вышли идеально по всем параметрам.
Установили на МАЗ,запустили всё отлично.
После 20 мин работы(на разных режимах) застучала 2 форсунка,(фтот,фгот поменяли).Думал что-то попало.
Снял,разобрал,промыл,продул,собрал.
Поставил на стенд,а там просто ж-па.
Завышенны все подачи,причем в большом объёме.
Было уже под конец рабочего дня,времени было мало,пробывал заменить распылитель на новый,не помогло.Удалось установить ход иглы DNH на VL,но EM и VE не поддаются и подача огромная.
Что могло пойти не так?Может кто сталкивался?запчасти Bosch.Спасибо.

Скорее всего в боковой жиклер клапана попала соринка от уплотнительного кольца и что либо еще. Придется разобрать вновь и проверить жиклер на засорение.

soon писал(а): 29 дек 2021, 19:32 Скорее всего в боковой жиклер клапана попала соринка от уплотнительного кольца и что либо еще. Придется разобрать вновь и проверить жиклер на засорение.

100%

Возможно плохо продул.вот гадина

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:
С НОВЫМ ГОДОМ КОЛЛЕГИ

иногда не помогает продувка ,только замена.были новые форсы такие,решил заменоцй только

Danyakin писал(а): 30 дек 2021, 08:21 Возможно плохо продул.вот гадина

Скорее всего при установки грязь занесли, обычный случай... Не всегда после чистки наливы становятся в норму, могут не доливать, тогда только под замену клапана. В основном когда залетает твердая частица, и ковыряешь ее стоматологическими иголками...Что то нарушается в жиклерном отверстии.

Чаще это куски металла. И в таком случае необходимо исследовать содержимое рампы. Там будет стружка. Тогда и насос в дефектовку.

riset писал(а): 30 дек 2021, 18:43 Чаще это куски металла. И в таком случае необходимо исследовать содержимое рампы. Там будет стружка. Тогда и насос в дефектовку.

Скорее песок (установщики концом морковки цепляют грязный мотор, а потом заносят ее унутрь). Все-таки с рампы через морковочный фильтр не каждая бяка пролезет.
На будущее - такую форсунку сразу на качок - часто при подаче давления у ней распылитель постоянно открыт.

На куски металла все надо исследовать, как только в ремонт поступили форсунки с побитыми клапанами, а не после.
Другое дело, что насос CPN2 с этого автомобиля сильно неудобно снимается, мотористы это делать страшно не любят. И откатать его не каждый стенд позволяет. Поэтому ремонтируют их нередко заменой деталей прямо на машине.

ЗЫ: У меня самое очаровательное было, когда грязюкой угробили только что отданную после ремонта 120123, причем напрочь. Сначала нашел кусок кварца в подающей дырке клапана, клапан заменил - а и распылитель тоже всё. Визуально в нем ничего не нашлось, но закрываться он отказывался напрочь.

.Песок в самом низу распылителя скапливается под иглой и тогда игла тукает по нему и на место не садится.
У меня подобное с денсовскими форсунками было. Сделали чуваку загаженные форсунки. сказали промыть топливку. Через неделю с претензией что форсунки льют. На уплотнительном кольце дерьмо и след прорыва газов. Игла подгорела. Сделал. посоветовал поменять сервис. Через несколько дней опять с претензией опять форса стучит. Ставлю на стенд а она ручьем в распыл. Лазил. ковырял. репу чесал. потом пшикнул в дозирующую пластину карбклинером. а боковой жиклер не пропускает. Закинул новую таблетку все заработало. Чувак мамой клянется что все промывали

Мамой клянусь - это сильно!
Привет Стас в Новом Году !
Распечатай причины и следствия про обязательства от Бош для клиентов и всегда меняй фильтры. Обращаюсь и к себе самому...

Привет.
Да бесполезно. Я ему несколько раз говорил. объяснял что может случиться. но чувак сам себе злобный буратина оказался. И таких навалом. на всех бумаги не хватит.

Stas0878 писал(а): 04 янв 2022, 20:14 Песок в самом низу распылителя скапливается под иглой и тогда игла тукает по нему и на место не садится.

Вопрос тады в чём - как выколупывать эту бяку, которая впечатывается в новые детали и с ними плохое делает

Скобарь писал(а): 04 янв 2022, 23:43 Вопрос тады в чём - как выколупывать эту бяку, которая впечатывается в новые детали и с ними плохое делает

У меня есть трос ф 3мм, из проволоки ф 0,2мм.
Если не влазит весь, расплетаю (там~9 прядей) и по 2÷3 пряди запихиваю и кручу.
Как правило, помогает.

Я пробовал иголкой выкавыривать, затачивал её как лопаточку, не форсуночную конечно,а из пружины втягивающего реле. Когда помогает, когда вбивает наглухо нет, но всегда нужен контроль внутренней части распыла через микроскоп. Бывает нижнюю часть прочистишь, а дюза забита.

Есть у стоматологов иглы, они ими чейта там ковыряют. Они под номерами 10, 15, 20, 25, 30 и т.д в зависимости от толщины...

Они слишком нежные для камней и железа в дюзах. Ими хорошо от нагара чистить. Если разве как у Ковшей микросвёрла пробовать тоже думаю не всегда сработает. Радует одно, что такое не часто происходит. А там как повезет.
Но по большому счёту грязь в свеже перебранной форсунке это вина клиента и подходить к этому нужно с этой стороны.

Иглами не возьмёшь. Я заточил швейную иглу, потом на 1500 дошлиофвал. Надо чтоб жало было короткое и твердое.

Старую ненужную иголку в призме можно заточить под диаметр дюзы

ААААААА Я как всегда туплю Ходил же вокруг станка с иголкой, но мозгов в призму кинуть не хватило Я дебил.