Santa Fe (SM) 2.0 2005 Bosсh старт
Добавлено: 26 мар 2023, 13:33
Привет Всем!
История такая.
Звонит владелец Санта Фе 2005, 2.0 по вопросу ремонт ДВС. Как всегда узнаю причину обращения. За годы работы уяснил, что, правильно заданные вопросы при первом общении, и правильный анализ ответов на них, как правило, приводят к правильному ремонту.
Оказалось, у него то жалоб на мотор и нет. Мотор масло не жрет совсем, в минус 30 заводился. Но подтраивает и поддымливает. А рекомендацию ремонтировать мотор дали в сервисе который занимается CR. Опс. А основание для ремонта мотора только фото эндоскопом с небольшим задиром на стенке цилиндра.
Оставляй говорю, батя, машину на день, проверим и ДВС (умеем давно) и CR (уже почти умеем
).
Результаты проверок:
- ДВС. Компрессия ровная 23-24. Ошибка по проводке ЕГР, не удаляется. Сам ЕГР по текущим параметрам стоит глухо на 95%. Ошибка по лямбда зонду, не удаляется.
Подтраивает, стуки грюки отсутствуют. Сухой по кругу. Запуск полтыка. Педаль отзывчива. Сизый дым. Чека нет (а ошибки читаются).
- CR. Насос в "стену" легко за 2-3 сек к 1500 Бар.
DRV снимал проверял на стенде ручным ШИМом, меняет давление плавно за ШИМом, не сливает.
Слив по колбам 1 и 2 цил за минуту около 20 кубиков. 3 и 4 цил 35 40 кубиков. Много и разница.
По текущим параметрам давление на 3000 кое как доскакивает до 900. На холостых 270-300. На это ДВС макс 1350.
Осциллограмма ТНВД по датчику давления пила ровная.
Сопротивление на обмотках форсунок одинаково 5. Пробой на корпус не проверял. Стенд самопал пока готовлю к запуску. Есть CR2 и FM2. Разбираюсь.
Вывод:
- ДВС вмешательства не требует.
- CR требует проверку форсунок на стенде и ремонт по результатам проверок.
Отправил батю кататься до вызова, сам экстренно готовлюсь к первому ремонту форс.
Прошу совета в приобретении стартового набора для первого ремонта форсунок Санта Фе №ЗЧ 33800-27000. Готов купить проверенную форсунку, расходники, все что может потребоваться для ремонта 4-х форсунок, с запасом. Где и какие запчасти купить? Может есть у кого лишние, пишите. Может еще что то из инструмента нужно?
В общем хочу стартануть достойно. Ехать обучаться не успел, как то быстро все летит.
В наличии: Желание. Стапели. РТ1, Силвак электронный, Миткоё стрелочный, UNI-T UT603, ручной ШИМ. Инструмент моториста, динамометры от 0.5 кг.см.. Стенд самопал пока готовлю к запуску. Есть CR2 и FM2. Разбираюсь, наверное неделя уйдет.
Спасибо!
История такая.
Звонит владелец Санта Фе 2005, 2.0 по вопросу ремонт ДВС. Как всегда узнаю причину обращения. За годы работы уяснил, что, правильно заданные вопросы при первом общении, и правильный анализ ответов на них, как правило, приводят к правильному ремонту.
Оказалось, у него то жалоб на мотор и нет. Мотор масло не жрет совсем, в минус 30 заводился. Но подтраивает и поддымливает. А рекомендацию ремонтировать мотор дали в сервисе который занимается CR. Опс. А основание для ремонта мотора только фото эндоскопом с небольшим задиром на стенке цилиндра.
Оставляй говорю, батя, машину на день, проверим и ДВС (умеем давно) и CR (уже почти умеем
Результаты проверок:
- ДВС. Компрессия ровная 23-24. Ошибка по проводке ЕГР, не удаляется. Сам ЕГР по текущим параметрам стоит глухо на 95%. Ошибка по лямбда зонду, не удаляется.
Подтраивает, стуки грюки отсутствуют. Сухой по кругу. Запуск полтыка. Педаль отзывчива. Сизый дым. Чека нет (а ошибки читаются).
- CR. Насос в "стену" легко за 2-3 сек к 1500 Бар.
DRV снимал проверял на стенде ручным ШИМом, меняет давление плавно за ШИМом, не сливает.
Слив по колбам 1 и 2 цил за минуту около 20 кубиков. 3 и 4 цил 35 40 кубиков. Много и разница.
По текущим параметрам давление на 3000 кое как доскакивает до 900. На холостых 270-300. На это ДВС макс 1350.
Осциллограмма ТНВД по датчику давления пила ровная.
Сопротивление на обмотках форсунок одинаково 5. Пробой на корпус не проверял. Стенд самопал пока готовлю к запуску. Есть CR2 и FM2. Разбираюсь.
Вывод:
- ДВС вмешательства не требует.
- CR требует проверку форсунок на стенде и ремонт по результатам проверок.
Отправил батю кататься до вызова, сам экстренно готовлюсь к первому ремонту форс.
Прошу совета в приобретении стартового набора для первого ремонта форсунок Санта Фе №ЗЧ 33800-27000. Готов купить проверенную форсунку, расходники, все что может потребоваться для ремонта 4-х форсунок, с запасом. Где и какие запчасти купить? Может есть у кого лишние, пишите. Может еще что то из инструмента нужно?
В общем хочу стартануть достойно. Ехать обучаться не успел, как то быстро все летит.
В наличии: Желание. Стапели. РТ1, Силвак электронный, Миткоё стрелочный, UNI-T UT603, ручной ШИМ. Инструмент моториста, динамометры от 0.5 кг.см.. Стенд самопал пока готовлю к запуску. Есть CR2 и FM2. Разбираюсь, наверное неделя уйдет.
Спасибо!