DieselClub

Повышенное давление в топливной рампе Рено Мастер дв 2,3.Приехал клиент .Форсунки все сат .Машина заводится только с быстрого старта.С форсунок обратка со всех хоть огород поливай .Форсунки отремонтировал мультики новые распылы новые .Наливы все гуд .По минималке.Завожу машина не заводится все прокачено проверено механической форсункой на 300 бар ина рампе и тнвд .Ошибка завышенное давление в топливной рампе .Заменил на новый регулятор давления машина не заводится .Снимаю фишку с датчика топливной рампы машина переходит в аварийный режим .С пол тыка заводится но работает жестко .На топливной рампе клапана аварийного нету . Датчик на рампе давление показывает .Может у ково встречалась такая проблема подскажите куда копать.

В датчике давления уверены?

Добрый вечер!
Как вариант - надо перезаписать коды форсунок в ЭБУ , тем самым сбросятся старые адаптации , которые были адаптированы под большой обьем цикловой подачи , компенсируя чрезмерный слив форсунок.

ГУСЬ-ХРУСТ писал(а): 05 июл 2023, 18:44 Заменил на новый регулятор давления машина не заводится .

Здравствуйте. Можете продолжить мысль, давление всё равно высокое? Тогда нужно проверить не мешает ли чего обратке с регулятора сливаться в бак.

Когда отключаете датчик,насос давит максимум,есть жёсткий Но запуск.проверьте давление в насосе в затык

Prydok 80340 писал(а): 05 июл 2023, 23:29 Когда отключаете датчик,насос давит максимум

Интересно... а в вашем понимании "максимум" - это сколько бар?

При такой операции на спринтере если вижу давление не более 1200-1300 , замена насоса

Вопрос был не про спринтер

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Prydok 80340 писал(а): 06 июл 2023, 12:37 При такой операции на спринтере если вижу давление не более 1200-1300 , замена насоса

Интересно а клиенту вы тоже говорите что вы считаете (со своей колокольни) что надо менять насос и чел бежит с котлетой денег за новым?

Отправлено спустя 4 минуты 6 секунд:
И абсолютно не проскакивает мысли, что причина определённого давления может находится совсем в другом месте? Или диагностика заключается в считывании кодов неисправностей, по ошибкам меняем все датчики, насосы, а там будем смотреть дальше.... если такой подход, то мне жаль ваших клиентов!

Отправлено спустя 5 минут 4 секунды:

ГУСЬ-ХРУСТ писал(а): 05 июл 2023, 18:44 Наливы все гуд .По минималке.

Начинайте плясать отсюда. Сделайте нормальные подачи. На запуск не хватает впрыска. Когда снимаете фишкус датчика, то за счёт высокого давления увеличивается впрыск.

ARTImen писал(а): 06 июл 2023, 14:02 Начинайте плясать отсюда. Сделайте нормальные подачи. На запуск не хватает впрыска. Когда снимаете фишку с датчика, то за счёт высокого давления увеличивается впрыск.

Форсунки все в допуске переливов на них нету .И заниженных подач тоже нету .Наливы ка у новых форсунок.форсунки не кодируются.Может у ковото были такие случаи буду благодарен за все советы.

Отправлено спустя 6 минут 28 секунд:
Обратку один конец в банку от форсунок другой идет на носос глушу .обрака идет с четырех форсунок нормальная как и должно .

Вы читаете не внимательно, вопрос простой: вы заменили регулятор и машина не запускается, какое давление при этом вы видите в рампе? Повышенное или пониженное? Отсюда нужно плясать. Я считаю, что снятие фишки с датчика показывает блоку, что там n -бар (обычно 500-600), но утечку или забитую сетку на регуляторе само по себе не устраняет.

ГУСЬ-ХРУСТ писал(а): 05 июл 2023, 18:44

Укажите год выпуска авто и тип топливной.
Каким сканером смотрите авто и есть ли в нем функция сброса адаптаций или сброс адаптаций по ТНВД ?
Какая скважность регуляторов давления во время запуска? Обороты двигателя? Разрешение на запуск во время старта есть?

ГУСЬ-ХРУСТ писал(а): 06 июл 2023, 17:03 форсунок.форсунки не кодируются

Вообще по барабану кодируемые форсунки или нет... код по факту (даже если они были бы кодируемые) имеет абсолютно второстепенное значение если форсунки сделаны посередине тест плана. Если бы они были кодируемыми, то код был бы нужен для сброса адаптации не более того. На этих же моторах, я с ними сталкивался мало, но всё-таки всё банально просто. Это как жигули...Опять-таки поставьте прозрачную трубку до насоса ТНВД. На этих машинах полно различных быстросъёмов которые имеют много быстросъёмов в которых из-за старения резинок в уплотнениях начинаются подсосы воздуха. Если при нагреве мотора в обратке начинается пена, то смотрите топливо. А лучше на горячую "понюхать". При нагреве если есть примеси бензина или что-то типа того увеличивается испарение и посторонний запах становится более отчётливый.(это так ... к слову). Смущает то что изначально было написано подачи по минимуму !

ARTImen,моих клиентов жалеть не надо)своих берегите.о ещё возможных причинах рука устанет писать.а свое мнение я сначала аргументирую,потом устраняю(за свои деньги)и по результату клиент со мной рассчитывается.

Давление в рампе показывает больше 1000 .Регулятор новый поставил .Со снятой клеммой с рампы заводится с пол тыка машина работает ровно но жестко .Диагностикой делал Тексой и Лаучем.Воздух не подсасывает .Бензина нет .Форсунки сделаны корректно .Может еще какие предложения буду благодарен.Машина заводилась до ремонта с быстрого старта .Обратка была повышенная .Все мультики были промытые.

Доброго дня! Пора компрессию поверить.

Масло не ест машина не дымит из сапуна давление отработанных газов нету . Может еще кто подскажет где копать.

Здравствуйте !
Как же Вам помочь ? Приходится только гадать...

Укажите год выпуска авто и тип топливной.
...есть ли в нем функция сброса адаптаций или сброс адаптаций по ТНВД ?
Какая скважность регуляторов давления во время запуска? Обороты двигателя? Разрешение на запуск во время старта есть?

ГУСЬ-ХРУСТ писал(а): 07 июл 2023, 14:29 Масло не ест машина не дымит из сапуна давление отработанных газов нету . Может еще кто подскажет где копать.

1. Масло не ест. Вопрос, Клиенту нельзя верить.
2.Не дымит. Может не дымить а компр слабая.
3.Не сапунит. Хорошо вентилируется.
Может авто греванули как следует два дня назад. А хоз и забыл...........

Но причем здесь повышенная давление тнвд .Я вас очень прошу объяснить как это может влиять на тнвд.

Отправлено спустя 3 минуты 55 секунд:

Олег Мастер писал(а): 07 июл 2023, 14:47 Здравствуйте !
Как же Вам помочь ? Приходится только гадать...

Вроде все как картина маслом .Только жопа какая то.

Тогда датчик на месте такое давление показывает в момент старта и когда заводится

Отправлено спустя 12 минут 47 секунд:
Датчик распредвала может себя так вести. Из-за него будет показывать заниженное давление и не будет запуска. Ошибку по синхронизации ожет не показывать.