DieselClub

Добрый день.
Подскажите , кто сталкивался, нужно ли прописывать форсунку при установке новой. С диагностикой японцев у меня не ахти. Только Delphi DS150 , а это уровень «заводилка». Автоком при подключении по протоколу EOBD выдаёт гораздо больше параметров , чем при работе через интерфейс программы. Давление топлива в рампе показывает только истинное, требуемого нет. Повезло, посмотрел слив обратки и вычислил форсунку в третьем цилиндре. Заглушил трубку и машинка стала заводиться без помощи аэрозоля с эфиром. Клиентка собралась покупать новую форсунку. Я так понимаю , в 2008 году ставили пьезоэлектрические. Номер 23670-33051 (Bosch 0 445 116 009). Вот я и спрашиваю, потребуется ли ввод каких-то параметров? Коррекция новой форсунки или номер ?

Здравствуйте. Да нужно будет прописать это форсунку для того чтобы сбросить старые адаптации с блока ЭБУ по этой форсунке

Любой хвост ( даже с али) работающий по J2534+ течстрим с рутрекера= дилерская диагностика тойот.
Если стоит цель правильно отремонтировать, то все кодируемые прописывать.
Если что б поехало, можно просто установить.

Спасибо большое за информацию. Шнурки под протокол J2534 оказывается даже на Wildberries продаются. Надо копаться в версиях. Чувствую, закопаюсь. Так получилось, что я вырос на вагах, в наших краях лет 20 - 30 тому назад японцы не попадались от слова почти совсем.

Сканматик если есть, можно привязать и к Одису и к Течстриму и Старухе и к много еще чему.если есть время и желание во всем этом разобраться.