DieselClub

Теория
При сгорании смеси в цилиндре резко увеличивается давление, под действием которого поршень перемещается от ВМТ к НМТ. В начале расширения, давление составляет 3-4 МПа, а при подходе поршня к НМТ, вследствие увеличения объема, давление снижается до 0,3-0,5 МПа. Если цилиндр работает эффективно то в своем рабочем такте он увеличивает скорость вращения КВ (придает дополнительное ускорение), а если не эффективно то не увеличивает скорость вращения КВ, а значит из-за механической нагрузки КВ будет замедлятся.

Изображение

Поршень цилиндра 1 по инерции созданной в процессе работы предыдущих цилиндров движется от НМТ к ВМТ (такт сжатия), т.е. отбирает энергию вращения у КВ. После воспламенения смеси из-за резко увеличившегося давления поршень цилиндра 1 движется от ВМТ к НМТ (рабочий такт) увеличивая скорость вращения КВ, т.е. отдает энергию, в то же время поршень следующего цилиндра 2 по инерции движется от НМТ к ВМТ. Если по каким-то причинам воспламенения смеси в цилиндре 2 не было, то он и при движении от ВМТ к НМТ будет отбирать энергию вращения у КВ, т.е. мгновенная скорость вращения КВ в рабочем такте цилиндра 2 будет уменьшаться в отличие от остальных цилиндров. Таким образом сравнив изменения мгновенных скоростей вращения КВ в рабочих тактах всех цилиндров, возможно выявить не работающий цилиндр, на основании уменьшения скорости вращения КВ.

Изображение
График мгновенной скорости вращения КВ, отключена форсунка цилиндра 2 (порядок 1-2-3-4).

Как видно из графика, в каждом рабочем такте цилиндров 1, 3 и 4 мгновенная скорость вращения КВ увеличивается (цилиндры работают эффективно), а в каждом рабочем такте цилиндра 2 мгновенная скорость вращения КВ уменьшается (цилиндр не работает). Т.е. для 4-х цилиндрового двигателя через каждые 180 градусов КВ будет либо ускорятся либо замедлятся. Величина, определяющая изменение скорости за единицу времени называется ускорением. Если ускорение положительное - цилиндр работает эффективно, если ускорение отрицательное - цилиндр работает не эффективно.

Изображение

При выключенном зажигании, КВ еще какое-то время крутится по инерции, при этом воздух находящийся в цилиндрах периодически сжимается / разжимается. При сжатии воздуха происходит отбор энергии вращения у КВ, а при разжатии воздуха возвращение энергии вращения КВ. Причем чем лучше компрессия (герметичность) цилиндра тем большая часть полученной энергии будет возвращена КВ при разжатии воздуха. Т.е. если у цилиндра 1 лучшая компрессия чем у цилиндра 2, то в рабочем такте цилиндра 1 КВ будет меньше замедлятся чем в рабочем цилиндра 2. Таким образом, сравнивая значений ускорений при выключенном зажигании, возможно оценить относительную динамическую компрессию цилиндров.

На ускорение коленчатого вала влияют следующие параметры:
- компрессия,
- высоковольтная система,
- топливная система,
- установка фаз газораспределения,
- подсистема опережения зажигания,
- система выпуска.
Т.е. на основании только одного графика ускорения КВ возможно судить о состоянии сразу нескольких систем. Причем неисправность одной системы практически однозначно влияет на тот или иной участок графика ускорения КВ.

Последовательность действий при записи сигнала:
1. Настроить соответствующий аналоговый и логический канал.
2. Подключится к ДПКВ и датчику первого цилиндра.
3. Запустить двигатель и запись сигнала.
4. Дать двигателю поработать 3-5 секунд на холостом ходу.
5. Плавно увеличить обороты до 3000 об/мин.
6. Полностью отпустить педаль газа, чтобы обороты опустились до холостых.
7. Нажать педаль газа до упора.
8. Как только обороты подымуться выше 3000 об/мин выключить зажигание, но не отпускать педаль газа (дроссельная заслонка должна быть открыта).
9. Остановить запись после остановки двигателя.

Программа (оболочка) представляет собой стандартный исполняемый файл (MtPro.exe / MtPro4.exe) операционной системы MS Windows.
Для обновления программы необходимо скачать архив, щелкнув правой кнопкой мыши по соответствующей ссылке и во всплывающем меню выбрать пункт "Сохранить объект как…", после чего в открывшемся окне “Сохранить как” выбрать папку, в которой находится текущая установленная версия программы, по умолчанию “Program Files \ MT Pro”, и нажать на кнопку “Сохранить”. Далее при необходимости завершить все исполняемые экземпляры программы и распаковать только что сохраненный архив в текущую папку, если используется WinRar то достаточно щелкнуть правой кнопкой мыши по файлу архива и во всплывающем меню выбрать пункт "Извлечь в текущую папку”, тем самым заменив предыдущую версию программы.


Информация обо всех обновлениях программы со ссылками на соответствующие темы с подробным описанием обновления: История версий.
Тема в которой в данный момент идет обсуждение последних нововведений и выкладывается предварительная версия программы: Эффективность работы цилиндров (обсуждение)
Для работы программы MT Pro 4 необходимо установить статический IP адрес и настроить или отключить брандмауэр. Как это сделать: [+] Настройка сети и видеоролик.
Окно Анализ давления в цилиндре пока находился в стадии тестирования, рекомендуем перепроверять диагноз поставлены программой!

Дистрибутив
Дистрибутив представляет собой комплект исполняемых файлов, настроек, баз данных, библиотек и драйверов, необходимых для функционирования комплекса MT Pro.
Для установки дистрибутива необходимо скачать архив, щелкнув правой кнопкой мыши по соответствующей ссылке и во всплывающем меню выбрать пункт "Сохранить объект как…", после чего в открывшемся окне “Сохранить как” перейти к папке “Program Files” и создать в ней папку “MT Pro”, а затем нажать на кнопку “Сохранить”. Далее распаковать только что сохраненный архив в текущую папку, если используется WinRar то достаточно щелкнуть правой кнопкой мыши по файлу архива и во всплывающем меню выбрать пункт "Извлечь в текущую папку”. При необходимости для файла “MtPro.exe / MtPro4.exe” создать ярлык на рабочем столе, перетащив его на рабочий стол с помощью правой кнопки мыши, после чего во всплывающем меню выбрать пункт “Создать ярлыки”.

Добрый вечер! Хочу к вам обратиться так как очень понравилась статья про диагностику фазовращателей. Программу установил, но вкладка фаза так и не появилась. Почему, пока не разобрался. Решил попробовать как вы описывали , только вместо тока фазика взял его сигнал. Киа Рио, 1.6. Фазик на впуске. Присутствует ошибка Р 0011.иногда глохнет. По сканеру заданное и фактическое положение 27 град. соответствует. При перегазовке блок хочет видеть до -4 град. а фактическое положение сдвигается всего до 15,17 град. Снял осцилку на холостых и на оборотах. Проверил клапан, сетку( она на клапане),давление всё норм. По осцилке не получается 27 град. никак. Показывает 174 град и на прогазовке примерно также. Как будто фазик не двигается. Могли б подсказать , может что я не так делаю?

Отправлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Окно эффективности как у вас сейчас покажите

Уже скачивал по несколько раз , переустанавливал программу, вкладка фаза не появляется Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Какую конкретно вкладку нужно скачать для вкладки фаза. У вас отдельно только вкладку венец вижу.

нажми шифт +F8 или на значек который по центру. Откроются доп функции

Спасибо! Сейчас пойду попробую. А что за значок который по центру?

А подскажите пожалуйста, как можно вывести обороты двигателя в правый верхний угол.