DieselClub

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Не побоюсь, что закидаете тухлыми помидорами, хотя имеете полное право унизить ничего не понимающего в ремонте элементов топливной системы. Тем не менее прошу помощи в моей ситуации. Вводные: авто Ивеко Еврокарго, двигатель F4A3481, 6 цилиндров, топливная Бош, форсунки 0445120054, последний ремонт топливной 340-360т.км назад. (Форсунки и тнвд). В поездке двигатель перешел в аварийный режим, выдав ошибку 158, характеризующую, что "обьем топлива, прошедший через измерительный прибор, меньше рассчетного". Данная ошибка на последних обновлениях сканеров расшифровывается как неисправность дозирующего блока ТНВД (клапан mprop). Но оригинальный ивековский сканер при тесте высокого давления выдал сбой теста, связанный с утечками на соединениях.....решил на свою голову проверить, не связано ли это с аварийным клапаном в рейке (все в порядке оказалось) и с обраткой форсунок. Так как обратка общая в этом двигателе, то смог проверить общий обьем обратки всех ШЕСТИ форсунок..... Он оказался 240-250 мл. А теперь сам вопрос, этот обьем слива в обратку в пределах нормы и надо менять дозировочный блок или форсы все снимать и нести на стенд(какой верхний предел обратки форсунки 0445120054)????
Заранее благодарен всем высказавшимся.

Доброй ночи!
Я в этом авто не ковырялся и если " общая обратка "- исключительно динамическая ( режим ХХ) и конструктивно само измерение не учитывает с рейки и тнвд, то это много!

Там форсунки под "морковки", учитывать этот фактор надо. На стенд и все станет ясно.

Обратка от тнвд и с рейки (с аварийного клапана) заглушена. А какой интервал обратки с одной форсунки в режиме холостого хода? Интересуюсь потому как у нас к кому не привезешь форсы, блин, у всех "капиталка всех с заменой клапана-мультипликатора и распылителя". Причем от одних берешь отремонтированные , везешь к другим, а те снова заряжают по полной.....

Отправлено спустя 2 минуты 10 секунд:

tivalik6 писал(а): 22 июл 2025, 22:43 Там форсунки под "морковки", учитывать этот фактор надо. На стенд и все станет ясно

Вот как раз, как морковки могут потечь, если до этого они работали нормально..... Топливо только на брендовых азс.....

Про "морковки" сказано для понимания, и что обратка измеряется общая. Непонятны из постов условия измерения.

Обратка очень высокая, с такой форсунки 100% трупы. Снять-отремонтировать где есть доверие. Всю топливную систему промыть. Остальное не трогать. Моё мнение - этим всё и обойдется.

Ромка-бродяга77 писал(а): 22 июл 2025, 22:59 Вот как раз, как морковки могут потечь

Элементарно.Посмотрите внимательно на устройство.Куда будет попадать топливо при неплотной посадке?

Ромка-бродяга77 писал(а): 22 июл 2025, 22:59 у нас к кому не привезешь форсы, блин, у всех "капиталка

Не возите ко всем подряд,требуйте распечатку. По распечатке хоть что то сказать можно.

Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Олег Мастер писал(а): 22 июл 2025, 23:15 Непонятны из постов условия измерения.

Согласен, по этому и написал, стенд))). Очень часто при таком раскладе, привозят здоровые, а больные остаются в моторе.

Ромка-бродяга77 писал(а): 22 июл 2025, 21:46 Не побоюсь, что закидаете тухлыми помидорами

Нене не очкуй. Тут многие Спецами стали.