DieselClub

Я не дизелист, простой пользователь дизельного авто. Вопрос специалистам. Купил новые форсунки Бош, с распечатками тестпланов и кодов. Не ставил. Отвез их к дизелисту на проверку, получил распечатку тестпланов и коды. Отвез в другой сервис, получил распечатку и коды. В итоге я вижу 3 распечатки тестпланов и коды коррекции оличаются, но в пределах допуска исправной форсунки. Вопрос знатокам. Что с этим делать, нужно ли прописывать эти коды и какие из 3х имеющихся вариантов, и насколько важны ли эти коды коррекции?

Доброго!
Коды нужны, но из практике в пределах ввода в эксплуатацию и не более.
То есть если были значительные отклонения у неисправных форсунок и при замене мы не показали эбу, что их заменили, то возможен дискомфорт при введении и эксплуатации, вплоть до вреда ДВС, пока он сам не адаптируется. ( сам адаптируется быстро, из практики от 20 минут и до 2-х часов езды на разных режимах, но теряем свое время...)))

Beldenks писал(а): 16 ноя 2025, 19:21 Купил новые форсунки Бош, с распечатками тестпланов

Бош новые форсунки не продавал с распечатками....Возможно тут суть?

Добрый день!
У новых форсунок BOSCH код находится на магните. Коды прописывать обязательно! Корректные коды присвоит любой стенд BOSCH (EPS 708, DCI 200, DCI 700). Коментом выше точно подмечено, никаких распечаток с новой форсункой BOSCH быть не должно.Сегодня на рынке много контрафакта! Если вы купили комплект новых форсунок, а на магнитах все надписи идентичны - это КОНТРАФАКТ!

Приветствую!
Повторюсь, вопрос о кодах коррекции. После каждой проверки на стенде, он другой. А если проверить на другом стенде, совсем другой, так-же, как и характиристики форсунки. Какие коды прописывать?

Отправлено спустя 17 минут 57 секунд:

"пока он сам не адаптируется. ( сам адаптируется быстро, из практики от 20 минут и до 2-х часов езды на разных режимах, но теряем свое время...))"
А это уже очень интересно, как это может быть в принципе. Эбу может знать о форсунке только из кода, а код дает стенд диагностики или я что ни понимаю

Скажем так, не бывает двух одинаковых инструментов, поэтому есть такое понятие как погрешность измерения. Так вот разница показаний в рамках погрешности может дать визуально разный код, хотя для ЭБУ после расшифровки они могут быть практически идентичными. Это конечно при условии что конкретный стенд в принципе корректно измеряет , что далеко не факт))

У вас 3 разных тестплана с разного оборудования, конечно и коды будут разные каждый раз, если поставить форсунку еще раз на стенд одну и ту же и закодировать то код будет новый каждый раз, без разницы, что вы пропишете, главное пишите коды с одного стенда, проверяли условно на стенде БОШ вот и все эти коды от форсунок и прописывайте

Самый правильный это прописать заводскими с форсунок, если они действительно новые.
Самая гуманная проверка форсунок видимо на DCI , т.к он имеет возможность подтвердить старый код, если это новое оригинальное.