DieselClub

Очень много вопросов было по проверке регуляторов и дозирующих клапанов насосов CR. Я думаю это будет очень не плохая и интересная опция для Триумфов и круизов. Ян я думаю не откажется помочь воплотить эту идею.
Функционально это выглядит так. На стенде устанавливается дополнительная рампа, туда устанавливаем исследуемый регулятор, дозатор подаём давление, импульс и видим зависимость изменения давления от скважености.
у Димеда конечно это организованно на высшем уровне.

После выставки буду заниматса (черес неделю). Это не сложно, просто некто конкретно не спрашивал.

Я думаю это будет очень приятный бонус пользователям Триумфов и круизов. Такого в стендах подобного уровня я ни у кого не встречал. Ещё очень хотелось бы организовать проверку дозаторов на предмет подклинивания.

Эта функция есть на 4Е вот только как Павла напрячь на эту фишку? )))))

Я имел в виду на стендах Триумфе, CR jet и подобных, только форсуночных. Не у всех есть 4Е.

В этом и дело, чтобы реализовать данную функцию нужно поставить дозатор в насос. То есть насос стенда. Или можно сделать по другому?

У Димеда проверка клапана PCV сделана на всех стендах (на однофорсуночном Екзисте в том числе), а вот дозировочник можно проверить только вместе с насосом.

Просто мысли. Ставим дозатор, по умолчанию открыт, и создаём режим при котором он будет плавно перемещаться из одного крайнего положения в другое, нужен скачок давления, если шток задран, будет резкий скачок тока, он срывается, а плавно переместиться уже не может. По токовой диаграмме это отчётливо видно, правда это уже предельный износ, немного подтертый сложно выявить.

Я проверяю дозировочные блоки Bosch следующим образом. На стенде Dimed Express который проверяет и насосы и форсунки в качестве мастер-насоса у меня установлен насос СР3. В любой момент я в этот насос устанавливаю дозировочник который надо проверить, вибираю тип клапана и смотрю на повторяемость кривых подачи топлива от шима на клапан. При отсутствии заеданий кривые накладываються.

А если проверять индикаторной головкой плавность хода

Так не получится .

Может есть что сказать по данному вопросу? Движение есть? Все очень ждут.

Скорее всего этим будет заниматься Павел .

На самом деле не всё так печально. Когда начили проектироват новую плату подумали на проверку дозаторов и на всех платах электроники ест разём, куда можно подключат дозатор или регулятор. Сегодня, нажимая на клавиатуре ALT+D и вести парол открываетса восможност в ручную управлят дозаторами и регуляторами. Остался толко понять правилный алгоритм, ( имею виду алгоритм который и реално определит регулятор, который «порохлит» на машине) и написат программу. Сегодня по прогрмме приоритет , это-кодирование Сиеменс.
Но кто хочет. Может экспреминтироват. Вчера сам зделал первый экспримент. Посмотрел толко на это, на сколько меняетса показание измерителя (в папугаях )если менят шим на дозатор. Резултат такой.
Шим 30%- резултат измерения 96, Шим 32%- резултат измерения 92, Шим 33%- резултат измерения 85, Шим 34%- резултат измерения 74

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:
ещё надо под каждый регулятор свой адаптер

Jaansu писал(а): 18 апр 2019, 21:00 ещё надо под каждый регулятор свой адаптер

Это самое простое. Можно сделать общий рейл с отверстиями для разных регуляторов и глушить заглушками.

Ян не отвлекайтесь. Сименс важнее, мы подождем. Я думаю надо просто чтоб не открывать что-то заново, посмотреть как это в живую сделано у других. Например у Димеда, ну и сделать соответствующие выводы. А у него это сделано очень красиво.