DieselClub

Появилась необходимость в восстановлении седла клапана мультипликатора . Пока обходились без этого. Присматриваемся к станкам для этих целей.
Вопрос. Как определить износ седла, при котором его восстановление не имеет смысла и не стоит тратить время?

Лишь бы шток был в хорошем состоянии. И шайбы были ремонтные. Стандартные наборы ограничены размером 1.20

Износ седла смотреть в микроскоп,насколько сильны промывы,визуально хорошо видно,когда нет смысла притирать.Ну и шайба какой толщины,может уже седло притирали и ее размер близок к минимальному.

Пока насквозь не протерли до отверстия штока - все регулируется и работает. Но проблема не всегда только в седле, если шток уже подран, восстанавливать седло нет особого смысла - его промоет частичками металла от штока.

Андрс32, Как на глаз определить больший промыв или не очень? Или это только с опытом?

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунду:

saab9-5 писал(а): 01 апр 2019, 10:16 Пока насквозь не протерли до отверстия штока - все регулируется и работает.

Слышал, что металл в глубине мягче и ходимость седла хуже при большом промыве. Понял, что это не так?

На легковых даже китайский eriks работает. Хотя они пластилин. Трутся моментом)))

нет, не так. Метал однородный на всю глубину

Пока до дыр еще не дотирал.А так то да,были б шайбы три да три.

Смолянин, Зачастую видно как промыто и понимаешь,что притирать бесполезно.Ну и про шток ,выше подсказали.

Смолянин писал(а): 01 апр 2019, 10:23 Андрс32, Как на глаз определить больший промыв или не очень? Или это только с опытом?

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Слышал, что металл в глубине мягче и ходимость седла хуже при большом промыве. Понял, что это не так?

Не верьте глупым слухам .Это говорят люди без общего понятия про металл в принципе . Как можно закалить деталь такого размера , чтобы получить разную структуру. Покрытие сделать можно и делают на некоторых грузовых . Уже кто верил и не верил трут на полную , даже грузовой сегмент . А вы сомневаетесь .

На алиэкспрессе даже видел шайбы 1.17, 1.18, 1.19. Китайцы тему курят)))

Serrega писал(а): 01 апр 2019, 19:10 На алиэкспрессе даже видел шайбы 1.17, 1.18, 1.19. Китайцы тему курят)))

Дак они после обжимки первой-1,15,второй 1,12 и т.д... ну и кривые шо капец

Иногда ставлю 1,15-1,10 . Это уже второй ремонт.

Если оригинальные "nice" то не деформируются. Они и пилятся плохо

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
А по грузовым форсункам есть статистика? Сколько едут после восстановления. Дальнобой не рассматриваю- ток местный транспорт. Карьер там...и тд.

Поделитесь продавцом.

tivalik6, покупаю то у одного, то у другого. Есть такой продавец DEFUTE он зараза 2 раза прислал хорошие шайбы, третий раз вообще мусор. Лотерея...

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:
https://s.click.aliexpress.com/e/clW3kOLW

Грузовые клапана тереть не советую. Не ходят.

Я решил попробовать ради спортивного интереса, теранул 6 клапанов с покрытием 1!!! притиром. Что интересно даже "соски" нет. Грызет их как алмаз. В регулировки сильно вбиваться не буду - абы в зеленой зоне. По результатам отпишусь.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Это будет такой бомж ремонт для карьерного самосвала)))

Serrega писал(а): 01 апр 2019, 20:25 Это будет такой бомж ремонт для карьерного самосвала)))

У меня такого много 120123.По договоренности с некоторыми механиками тру,сами просят.Потому как топливо печное,фильтра не меняют,за машинами не следят,денег нету ........Как по мне так ходит одинаково,что тертый,что новый,вопросов тока меньше.

tivalik6 писал(а): 01 апр 2019, 21:22 Как по мне так ходит одинаково,что тертый,что новый

Ну-ну. Иногда мультики и шарики убиты в хлам, а седло держит. Абразив в форсунку попадает страшный. Посмотрел бы как выдержали седла без покрытия с таким топливом.