DieselClub

вот получил из Поднебесной такие трубки ВД на стенд. Буду испытывать . Никто не юзал такие?

Я ставил. Надо было сказать, что хочешь брать, я бы свою отдал.

что все так плохо?

Нет. Трубка хорошо прикручивается и откручивается, хорошо держит давление (пробовал на 2000 бар). Вот только точность показаний на ней, вернее совпадение с наливами с 815 так получить и не удалось.

Мой Parker откинул копыта . Коллега прислал новый штуцер , буду перепрессовывать .

Саша от чего Паркер кони бросил? Много давлянул?

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
saab9-5, а куда использовал? От насоса к трубе или от трубы на форсунку?

Копыта отвалились на 1800 барах , хотя там рабочее 2500.

борода писал(а): 03 апр 2019, 19:34 а куда использовал? От насоса к трубе или от трубы на форсунку?

То же интерестно,пока стенд собираю.Поделитесь что бы очень шишек не набить.

Думаю важнее от насоса к рампе , Бош ставит их и от рампы к форсунке и то применение данной трубки актуально для грузовых форсунок.Стоимость их довольно высока . Если брать то две . Насос-рампа, рампа-форсунка. Все равно катаете по одной.

Да,Бош ставит от ТНВД к рампе и от первой рампы до второй. Ну и я так же начал. А потом (когда этот вариант не попадал в наливы Боша) перепробовал во всех возможных комбинациях и позах. В окончательном варианте, на котором работаю, гибких трубок нет вообще.

soon писал(а): 03 апр 2019, 19:38 Копыта отвалились на 1800 барах , хотя там рабочее 2500.

Cкорее всего были пульсации давления. Паркер держит давление хорошо. Но и ценник у него не малый.

Ну и что . Пусть пульсации давления. Хотя о каких пульсациях речь. +- 20 бар допускаю , но не больше . Проблема не в самой трубке а качестве опрессовки . Трубка сделана в Польше из комплектующих Паркера . Скорее всего режим сжатия панове профукали.

Алексей76, Кстати о пульсациях давления в рампе !? Кто нибудь мерил манометром во время катания форсунки? Я наблюдал! Не знаю у кого как но манометр у меня не маслонаподненный и прыгал от одной форсы бар 100 ! А еще можно и датчик давления проконтролировать. На сколько врет! Вот теперь голову ломаю что с этим делать? Датчик от машины пульсации сглаживает.

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
проводил эксперимент на 115й серии боша. Менял длину трубки ( жесткой) с 250 на 450 мм - ничего в наливах не увидел! В смысле разницы.

борода писал(а): 03 апр 2019, 22:30 проводил эксперимент на 115й серии боша. Менял длину трубки ( жесткой) с 250 на 450 мм - ничего в наливах не увидел! В смысле разницы.

Это нормально. Но в целом это это не зксперимент, а баловство. Надо например 115 откатать на 815, а потом на своем, но и это не эксперимент, а поверка.

Для информации . Проверка пьезо форсунок Бош производят на цельных металических трубках с определённым внутренним диаметром . Постараюсь уточнить какой .

диаметр не знаю но длина от рампы до форсы вроде 450мм Да и мне эти трубки для соединения насос- рампа нужны.

soon писал(а): 04 апр 2019, 07:12 Для информации . Проверка пьезо форсунок Бош производят на цельных металических трубках с определённым внутренним диаметром . Постараюсь уточнить какой .

Сергеевич да не важно какой, по большому счету. Это если бы вот уже всю гидравлику повторил как у Боша и только трубка осталась - ну тогда да, а так если работаешь на не готовом стенде, а на самоделке, то какая разница какая трубка. Надо пытаться изменением гидравлики своего стенда максимально приблизиться к показаниям наливов Боша.

Отправлено спустя 22 минуты 13 секунд:

борода писал(а): 04 апр 2019, 10:04 Да и мне эти трубки для соединения насос- рампа нужны.

А зачем?

длина от насоса до рампы большая. Кстати испытал 1800 бар держит! Пока не рвануло.

saab9-5, Еще интересует как вы подгоняете (...изменением гидравлики своего стенда ...) под показания наливов БОШа ? У меня например не лежит кучи трубок разной длины и диаметра. Посоветуйте!

soon, Александр,а когда перепресуете,можно процесс описать,тоже одна такая лежит .Может еще и походит после реанимации.