DieselClub

Здравствуйте уважаемые КПД (Коллеги, Партнеры, Друзья) !
Насколько мне известно, у членов сообщества был запрос поделиться достижениями Нова Дитекс в вопросе ремонта 4-х контактных форсунок Bosch (0 445 120 385 / CRIN4-27 Mercedes Actros 2012).
Как обычно две новости: плохая и хорошая.
Начну с плохой. Надежных поставщиков запчастей пока нет.
Вторая новость хорошая. Технология ремонта существует.
Итак кратко. После аккуратной разборки форсунки, следует обязательная промывка в УЗВ. Состояние электромагнита проверяем в приспособлении Трикитэк/Туран по алгоритму. У этого клапана слабое место – подклинивание из-за попадания грязи и воды, то есть надо устранить.
У данного типа форсунок четыре уплотняющих поверхности, которые следует шлифонуть. Внутреннее давление достигает 2500 бар, поэтому мы должны устранить места возможных утечек. Затем сборка в прессе Джудита, в базе данных есть моменты затяжек в четырех точках. Наконец проверка форсунки по тест плану на стенде Ерагон. По причине хорошего качества изделия и пока не высоких пробегов, практически все форсунки вписываются в тест план и прекрасно работают на двигателе. В этой конструкции совмещены принципы работы форсунки коммон рэйл и насос-форсунки. Это повышает ее рабочие характеристики, но и цену.
Вывод. Надо ремонтировать.

Вы бы могли фото этой форсунки выложить?

Фотографии по теме.

Тоже такие разбирали и три вастонавливали, но клапан там с покрытием и думаю шлифонув его ресурс будет меньше.

Отправлено спустя 6 минут 43 секунды:
При откручивании гайки эл.магнита, контакты нужно поджимать по принципу сборки распылителя во избежании проворота и срезания контактов внутри.

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Лучше начать с распылителя и вытащить клапан с длинными контактами.

А где можно почитать о типе таких форсунок? Поделитесь пожалуйста информацией у кого есть.

Ест такая инфо по Англиский. Файл вложенно. У стендах Dieselland ест готовност проверит 4 контактные Bosch и 6 контактные Denso. Планирую совершит к Московской выставке

Jaansu писал(а): 02 май 2019, 08:396 контактные Denso

В этих форсунках 2 контакта идут на управление, 2- на датчик давления и 2 - на подогрев.?

Отправлено спустя 19 минут 3 секунды:

Jaansu писал(а): 02 май 2019, 08:39 Планирую совершит к Московской выставке

Снимайте видеролик и выкладывайте. У DIesellanda хороший Youtube канал. До выставки далеко и не все туда попадут.))(

Octan писал(а): 02 май 2019, 09:34 У DIesellanda хороший Youtube канал.

На Youtube Dieselland на английском языке и Dieselland Smolensk на русском языке.
Конечно снимем, выложим и сообщим.

Serrega писал(а): 01 май 2019, 19:23 ....где можно почитать о типе таких форсунок?...

Если интересно, то вот есть патент с очень подробным описанием устройства инжектора Bosch,
"с встроенным усилителем давления" ---- Fuel injector with an integrated pressure booster

правда только на англ. но точнее вряд ли где найдёшь....
http://www.freepatentsonline.com/8348176.pdf
Изначально автор патента US 8348176 от 2013г., позже права владения выкуплены Bosch

скрины патента не позволяют скопировать текст мышкой. Зато вот случайно нашёл подробный текст описания сути патента. правда тоже на англ.
https://patents.justia.com/patent/8348176
Этот текст уже можно легко копировать в переводчик.

kudrik писал(а): 02 май 2019, 12:01 Изначально автор патента US 8348176 от 2013г., позже права владения выкуплены Bosch

Зачем, что-то изобретать, когда можно купить готовое решение. Молодец БОШ!

Gazelka писал(а): 02 май 2019, 13:03 ...можно купить готовое решение...

может я немного не правильно выразился, но опция коррекции/правки постов у меня ограничена.

я в том смысле, что моя фраза "...позже права владения выкуплены Bosch.. " - есть не совсем корректной.

Там был-бы более уместен перевод - "...нынешний/действующий правообладатель Bosch...

Сталкивался разок с ТНВД, комплектный с этими инжекторами. Были сломаны обе пружины (он двухсекционный). Произвели замену на пружины с ТНВД 175 ЯМЗ. Пружины помягче, но заработало.

А с какого года актросы перешли на CR?
Эту форсунку не проверить на потоке cr2?

Serrega писал(а): 02 май 2019, 20:24 Эту форсунку не проверить на потоке cr2?

Видел такое видео:
"Пробная активация MB Actros Euro 6, 4 pin, HADI"

https://www.youtube.com/watch?v=xLEu08a ... e=youtu.be

Как я понимаю с активацией только контура, отвечающего за впрыск.

Игорь K писал(а): 01 май 2019, 15:27 Состояние электромагнита проверяем в приспособлении Трикитэк/Туран по алгоритму.

Можно подробнее про алгоритм проверки? Если можно сделайте скриншот из программы, пожалуйста.

Gazelka,
Трикитэк/Туран это и есть аналог системы BOSCH STEP3 от Nova Ditex. Но аналог боша был первый шаг, затем база данных начала заполнятся калибровочными данными по другим производителям. Краткая информация по этому комплекту есть в разделе "приборы и комплекты для ремонта и проверки ДТА CR" от 5 апреля. Посмотреть работу "живьем" можно в учебном центре ЗАО Автоджет в Москве.

Добрый вечер, есть какая нибудь инструкция по чистке и ремонту данных форсунок