DieselClub

Доброго времени суток. Не знаю на сколько тема будет актуальной, но у меня появился вопрос. Хотелось услышать мнение других диагностов. У меня на работе лежит газоанализатор все просматриваю на него. Правда им не пользуюсь даже не вникал как им работать. Хочу спросить на сколько актуален такой прибор в диагностики, стоит ли время и силы тратить на освоени работы с ним? Как кто считает ?

У меня их было куча, сначала Боошш, самый лучший и неповторимый, быстродействие, стабильность показания, неприхотливость, лучшего я не видел. Затем были Инфракары и д.р Ща нет никакого, умерли все. У нас поток был на регулировку СО и СН, загружен был конкретно.
Сейчас на бензинках катализаторы, лямбда и так показывает что мне надо. Но если есть, можно смотреть льющие капающие форсунки на TSI.FSI глушим , выкручиваем свечи, зонд в колодец, где течёт будет CH ползти, так же газы в тосоле можно увидеть при пробитой прокладке под головой.
Но у меня для форсунок есть стенд, для прокладок есть мотористы, так что как-то обходимся, хотя если бы был, не помешал бы.

У нас Инфрокар четырехкомпонентный. Периодически пользуемся. Много еще в РБ хлама без катализатора. Да и с катализатором прибор помогает бывает. Ведь известно, что катализатор работает только в окне катализации. Как только двигатель вышел их окна катализации, все. Катализатор не работает. В этих ситуациях и помогает прибор. Мы его бережем, постоянно меняем фильтра, после работы продуваем трубки от конденсата. В нем самый ранимы и основной блок, это измерительная кувета. Их выпускает совсем мало стран. В нашем установлена итальянского производства. Если она вышла из строя, то прибор на помойку. Стоит новая кувета больше половины стоимости прибора.

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Petyanya писал(а): 19 май 2019, 23:12
...Но если есть, можно смотреть льющие капающие форсунки на TSI.FSI глушим , выкручиваем свечи, зонд в колодец, где течёт будет CH ползти, так же газы в тосоле можно увидеть при пробитой прокладке под головой.

Интересно, не знал такого способа, спасибо Петр!
Зонд в колодец и просто смотрим измерения, или стоит стартером прокрутить?

Nikson писал(а): 19 май 2019, 21:55 Хочу спросить на сколько актуален такой прибор в диагностики, стоит ли время и силы тратить на освоени работы с ним? Как кто считает ?

Очень хорошо вопрос работы с газоанализатором освещен у Алексея Пахомова: https://pakhomov-school.ru
В видео-уроке "Диагностика бензиновых двигателей" в разделе "Практик №6"

Petyanya писал(а): 19 май 2019, 23:12 Но у меня для форсунок есть стенд,

А как вы проверяете TSI, FSI форсунки на стенде? У вас специальный стенд ?

Обыкновенный для простых бензиновых форсунок.генератор с МТПро. Давление 3 бара. Этого достаточно.

Petyanya писал(а): 22 май 2019, 10:36 генератор с МТПро

Извините не понял это про что?

Бош не видел ни разу , работаю на таком Инфракаре всем доволен https://www.teh-avto.ru/kupit-oborudova ... testerami/