DieselClub

давление выше 90 МПа, распыление прекращается. Все остальные поставки в порядке.

вообще не останавливается, доставка 10 из 65. В чем может быть проблема?

Не совсем понятен вопрос, а на остальных режимах подачи какие? Протокол давайте, будем думать. Новая или бу?

Crifix писал(а): 31 май 2019, 17:14 давление выше 90 МПа, распыление прекращается. Все остальные подачи в порядке.

вообще не останавливается, подача10 из 65. В чем может быть проблема?

Что делали с форсункой? Это нужно знать. Если вы клапан меняли , то возможно проблема в клапане. Если проводили ремонт клапана , то что именно делали? Также интересны параметры регулировки. Пока понятно , что снижены максимальные подачи и это может быть также из-за проблем в регулировке.

Crifix, А можно увидеть стандартные LT, VL, EM, LL, VE ?

Распылитель был сожжен и заменен на другой. Клапан шлифованный, Регулировка AH, RLS, DNH.
Как только это произошло, неисправным оказался засоренный щелевой фильтр.
EM, LL, VE OK.

Сейчас ваша проблема решена или VL не в допуске?

еще не решена.

Если калибровки зазоров AH,RLS ,DNH сделаны правильно , то попробуйте заменить распылитель.

спасибо, исправлено после замены распылителя.

Такая же форсунка. Все наливы в середине , но ЕМ на 30 процентов больше нормы.. Шайба под пружиной распылителя стояла 1.910. Уменьшал становится ещё больше. в чём причина.

прошу прощения. заполнил

Увеличение данной шайбы под пружиной распылителя действительно увеличивает давление поднятия иглы и снижает подачи LL А также EM в сторону снижения. 1.9 это довольно большая шайба по размеру. Хотелось бы знать какой налив у вас по LL. Скорее всего есть проблемы в самом распылителе.

TNVD39 писал(а): 06 июн 2019, 21:11 Шайба под пружиной распылителя стояла 1.910

Данный размер шайбы оооочень не стандартный и редкий. Вы случаем не ошибаетесь при измерении? Может шайба стоит стандартная 1.410? Один оборот микрометра лишний?
Как вариант.
И на чем проверяете? Режим EM он комплексный так сказать, при его изменениях должно качнуться в ту же сторону что-то еще. А вы говорите что все остальное в середине ТП, не вяжется.

TNVD39 писал(а): 06 июн 2019, 21:11 Шайба под пружиной распылителя стояла 1.910.

Такая толстая то же не попадалась.Максимум что видел 1,5.....с хвостиком.А вот перепутанные пружинки регулярно.

saab9-5 писал(а): 07 июн 2019, 00:00 Может шайба стоит стандартная 1.410

Я бы сказал, что самые ходовые размеры в пределах 1,36 - 1,42. Бывает толще, бывает тоньше. 1,70 - 1,90 это под пружину распылителя CRI 1.0

Даже под пружиной магнита такие шайбы редкость.

0445110186 1,72 - 1,80 сплошь и рядом по пружину магнита

riset писал(а): 07 июн 2019, 14:37 Даже под пружиной магнита такие шайбы редкость

+100500
Раз уж начали про наиболее часто встречаемые размеры шайб, то давайте устаканим.
Шайба холостого хода - у инжекторов первых поколений, где DNH регулируется боченком - шайба обычно потолще 1.40 - 1.60. Там где DNH маленькой шайбой в проставке - там потоньше 1.30-1.45.
Под пружину электромагнита в основном 1.55-1.75. В CRI 2.1, 2.2 там немного потолще , но тем не менее в основном 1.70-1.80

В этой форсунке эта шайба уже стояла до ремонта. Думал тоже ошиблись. Она немного нестандартная, от чего то подобрали 1,910 , я сам таких не видел. Пробовал ставить шайбу как в других форсунках 1,35 выростает до 40 вместо 26 и хх вырос до 12. Распылитель менял подачи не меняются. Пружина стандартная.