DieselClub

Добрый день!
Существует ли возможность проверки на СR-jet? Ни разу с ними не сталкивался просто до сих пор. Модель 1905001. Есть готовые тест-планы?
Кстати о CR-jet. Данный стенд приятно удивил своей надежностью. В прошлом году, когда устроился на работу в баке жидкость от прошлого топливщика была похожа на гудрон. И работал.

Сущевствуют. Делали свои. Для этого покупались новые инжектора.

Так я и бу могу прогнать один-другой по любому покажут стабильный результат

Ted писал(а): 09 июл 2019, 19:07 Так я и бу могу прогнать один-другой по любому покажут стабильный результат

После этого посмотрите, как машина работает. DAVIE посмотрите расход.))))

немного это не правильно, но можно смарты на джете катать
в,если есть камбокс, то лучше там

На сколько я знаю данный агрегат состоит из 2х составляющих частей.
И проверять их надо вместе.
В коде присутствуют значения как работы форсунки, так и работы секции.

DieselBel писал(а): 10 июл 2019, 10:21 И проверять их надо вместе.
В коде присутствуют значения как работы форсунки, так и работы секции.

нет. это отдельные агрегаты. официальная технология предполагает как проверку так и ремонт по отдельности. и код содержит только физические величины отдельного агрегата. но информации по наливам там минимум

По технологии производителя это должно выглядеть так:

Но у нас давно и неплохо получается на стенде CR)))

Octan писал(а): 10 июл 2019, 14:48 По технологии производителя это должно выглядеть так:

Это на Хартридже?

Nicon писал(а): 10 июл 2019, 14:50Это на Хартридже?

Да

Отправлено спустя 8 минут 28 секунд:

diezzell писал(а): 10 июл 2019, 10:27 информации по наливам там минимум

Может многие со мной не согласятся, для нас инфа по наливам это основное в проверке и регулировке данных изделий и результат 100%. Потихоньку выявляем закономерности между данным способом проверки и методикой проверки hartridge по времени срабатывания.

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Отправлено спустя 4 минуты 6 секунд:

tappet писал(а): 10 июл 2019, 05:30 если есть камбокс, то лучше там

У нас камбоксы есть разные) На стендеCR на много тише получается))))

Octan писал(а): 10 июл 2019, 15:05 для нас инфа по наливам это основное в проверке

только эбу машины важнее время,которое сидит в коде

Octan писал(а): 10 июл 2019, 15:05 Может многие со мной не согласятся, для нас инфа по наливам это основное в проверке и регулировке данных изделий и результат 100%. Потихоньку выявляем закономерности между данным способом проверки и методикой проверки hartridge по времени срабатывания.

Не хочу ставить под сомнения ваш опыт и наработки, но если взять аналогию с бошом, то при одинаковом бип могут быть разные наливы. Но на машине такие изделия будут работать одинаково. Так и тут

diezzell писал(а): 10 июл 2019, 18:34 при одинаковом бип могут быть разные наливы. Но на машине такие изделия будут работать одинаково. Так и тут

Вы имеете ввиду PDE или PLD?)

Без разницы. Принцип один и тот же

В данном изделии интересней понаблюдать за response Time и ни что не мешает это сделать на стенде CR с тензодатчиком.))

Octan писал(а): 11 июл 2019, 11:42 В данном изделии интересней понаблюдать за response Time и ни что не мешает это сделать на стенде CR с тензодатчиком.))

С технологией проверки систем Smart и у Хартриджа не всё так гладко, как им бы этого хотелось, поскольку невозможно использовать кольцевой тензодатчик LoadCell, как это делается при проверке насос-форсунок, а использование, вместо него, стандартного датчика давления, даже такого точного, как делфаевский, приносит другие проблемы.

Mechanic15 писал(а): 11 июл 2019, 12:02 а использование, вместо него, стандартного датчика давления, даже такого точного, как делфаевский, приносит другие проблемы.

Какие именно?

Nicon писал(а): 11 июл 2019, 12:16Какие именно?

Проблемы индивидуальной калибровки схемы согласования датчика, для каждого конкретного стенда и для каждого конкретного датчика с одной стороны и достаточно высокие требования к линии высокого давления с другой. Вас такой ответ устраивает?

Mechanic15 писал(а): 11 июл 2019, 13:34 Вас такой ответ устраивает?

Вполне.

Уважаемый Octan, искренне завидую Вашему оптимизму! Но больше поддерживаю Mechanic15, что даже к дилерской технологии ремонта , есть вопросы.