DieselClub

Есть прибор CRistina-Piezo. Это прибор для проверки пьезофорсунок.. Есть предложение сделать такой же прибор, только для работы с электромагнитными форсунками. Название например Cristina solenoid как вариант. Предлагаю обсудить чего бы вам хотелось бы иметь в этом агрегате.
Мне бы хотелось.
1. Индукция, причем в единицах к каким мы привыкли в RLC тестере..
2. Сопротивление.
3. Активация катушек, измерение AHE. Ну и какие-то полезные единицы при измерении этих параметров, добротность, ток открытия, закрытия.
4. Способность управлять форсункой при входном контроле на качалке и оценки гидроплотности с большего через падение давления по графику.
5. Управление всеми возможными регуляторами, чтоб можно было проверить регулятор на качалке, заперев его скваженостью и посмотреть его гидроплотность.
6. Самое главное удобный и понятный интерфейс управления с компьютера.
Пока всё, что надумаю скажу.

Петя помню такой прибор ТНФ в соседнем форуме обсуждался! А чем вызвана такая надобность?

Petyanya писал(а): 03 сен 2019, 16:54 Есть прибор CRistina-Piezo. Это прибор для проверки пьезофорсунок.. Есть предложение сделать такой же прибор, только для работы с электромагнитными форсунками. Название например Cristina solenoid как вариант.

Яну предложите. У него есть для сборки электромагнитных форсунок Кристина. Пусть добавит в него этот функционал.
Или лучше отдельный прибор?

Конечно с Яном. Планируется отдельным блоком, куда он будет встраиваться время покажет. Собирается информация о начинке и функционале.

Сегодня говорил по этому поводу с Яном . Есть отдельные проблемы по повторяемости результата данных проверок. То есть какой либо закономерности . Я предложил вариант внедрения данной функции в Кристину по сборке форсунок . И под это сделать базу для сборки насос форсунок . И возможно отдельный прибор как предложил Петр. Предлагайте свои варианты и статистику повторяемости при сборке данным методом .

борода писал(а): 03 сен 2019, 17:13 А чем вызвана такая надобность?Х

Надобность вызвана желанием идти в ногу со временем. На пороге форсунки где ход анкера не померяешь через верх. А если её разобрать нельзя? Я всё равно верю в ТОК. Покрутим, подумаем, может что и интересное выплывет.

Имеется Поток mini2,куплен в июне,пока только положительные отзывы. Настройка по токам облегчает регулировку,да еще видишь преднатяг пружины анкера,но надо знать значения для данной группы форсунок. Индуктивность на эл.магнит. и емкость на пьезо проверяется под нагрузкой.а Вы я понял хотите мерить без? Наработка данных конечно замедляет в полном объеме использовать прибор сразу. Вот если бы создать общую базу данных,по типу таблицы Александра Сергеевича, расходов для регулировки пьезо Siemens, было бы здорово.А так только со временем самому нарабатывать,спасибо saab9-5(Александру) за разъяснения по токам,у него одно из лучших понимание методике применения mini. Если создадите прибор с базой значений по токам,индуктивности,емкости ,да еще научите потребителя методике проверки и регулировки при помощи данного прибора,думаю будет спрос.

Мне бы очень хотелось что бы была реализована проверка регуляторов. Чтоб комплекте шла рейка с возможностью установки разных регуляторов, самых распространённых, далее на качке создаём давление, мы проверяем на 400 барах, на регулятор подаём скваженость, коэффициент заполнения 30%. Далее смотрим утечку, если регулятор ОК, Стрелка стоит, ну и соответственно давление поплыло регулятор размыт. Хотелось бы что бы на качке стоял встроенный датчик давления, ну и на компе, отображалось реальное даление, ну и рамки, чтоб наглядней можно клиенту показать , как должно быть, и как по факту. Часто спрашивают на курсах, да вообще.

Отправлено спустя 4 минуты 35 секунд:
https://www.youtube.com/watch?v=pIxcZQKHfSo что-то подобное.

Petyanya, Регуляторы проверить можно просто. Качалка - переходник - регулятор - регулируемый блок питания. Подаем ток и смотрим на каком давлении открывается. Нарабатываем базу. На малых токах можно увидеть подклинивание регулятора. На номинальном токе смотрим гидроплотность.

Так мы так и делаем, но все хотят красиво. Чтоб давление смотреть на мониторе, чтоб норма была подсвечена зеленым, за пределами красным, чтоб отчет был с возможностью поставить печать.

Хотел спросить а по комплексу кристина есть ли обновление или его не бывает?

Пока нет. Но на всякий случай еще уточню.

Обновление в планах ест. Но пока у бош нет нечего особо нового. Более того ест планах переделат софт, чтобы ползовател мог зделать свою базу данных от форсунок, чего нет в программе. А также хотим добавит функцию измерение токовых характеристик. Чтоб это зделат всё с одной переделкой, вазмёт больше времени.

Есть предложение расширить функционал прибора. У Андрея в Гродно, стоит несколько приборов для первичной проверки форсунок. Есть хартридж, но в основном пользуются Мак Тестом. Я поговорил с его топливщиками, очень положительно отзываются о Мак Тесте, именно во входном контроле по форсункам. Было бы очень, очень удобно иметь все в одном корпусе, красивом корпусе, минимум проводов и коробочек, максимум результата. На мой взгляд было очень востребовано делать его на ручном качке как у Мак теста, но с очень большим объёмом плунжера, и чуть более дорогую модель со встроенным пневмоцилиндром, как в Hartridge IFT-70, у меня когда-то был такой.. Ну и дисплей прямо перед глазами, как в мак тесте, только более четкий и контрастный.
Это у Андрея в Гродно.
https://youtu.be/04Om6mWXmKY
Hartridge IFT-70
https://www.youtube.com/watch?v=cDDLnqYeJ0s
https://www.youtube.com/watch?v=xfa7gQ9coGQ
у Андрея есть ещё вот такой агрегат, очень эфективно работает вытяжка встроенная в нем.

У кого какие идеи есть, выкладывайте.

Вот кок раз наткнулся
https://www.kufar.by/item/83983111

Nik53, это моя бывшая СТО распродается. Если по этой IFT вопросы есть, можете у меня спрашивать. Я ее покупал и на ней работал