DieselClub

Бытует мнение , что регулировка форсунок на стенде во время работы более точна , поэтому хочу поднять эту . Как вы считаете правильно это или нет с точки зрения безопасности , удобства и корректности в работе ?
Мое мнение в первую очередь связано с безопасностью , так как крутить , что либо на работающем стенде по давлением считаю игрой в русскую рулетку .Подвергать риску себя и своих подчиненных я бы не советовал . По двум другим не знаю, так как не знаком с данным методом и не вижу в этом необходимости так как Кристина дает предсказуемый результат в регулировке а тянуть с нужным усилием пьезопакет на стенде это вообще какой то бред , так как стапель для удержания на стенде не способен корректно удержать форсунку. Но повторю , что безопасность прежде всего . И не советую курсантам проводить данные манипуляции . Или я в чем то заблуждаюсь ?

Нет это не безопасно!

Отправлено спустя 10 минут 39 секунд:
Изложу свой случай года полтора назад работая на китайце ну это ни хартридж и даже не современная альтернатива это китаеец но худо бедно я на нем работал принесли форсунки с пыжа номер не помню поменял пьезик на одной,как бы прокатал по стенду прошла ,2 нормальных одну как раз подрепитировать решил не долив по моему китайцу ну начал регулировать и вобщем перекрутил на не много ну и резкий скачек давления и бах предохранитель на рейке стрельнул обрезал все на своем пути куда летел вот с тех пор больше не играюсь в такие регулировки очкова я не утверждаю что победил сименс но и этот метод пробовал еще раз говорю на КИТАЙЦЕ!

556446626Аа, В вашем случае это скорее всего сбой в системе управлением давления. Но это тоже показательный пример . К меня на аналогичной проблеме стрелку завернуло почти на пару оборотов. Это также говорит о работе с защитным колпаком .

Ну это китаец у него аварийный режим отключеня не сработал так как я даже не знаю он там есть или нет стенд продан я это и не узнаю!но опыт был и больше так не делаю все комбинации на кристина пьезо провожу а затем на стенд!