DieselClub

Я получил этот инжектор от BMW,
Он имеет 3 штырька на пробке, шестигранную резьбу для соленоида и что-то очень редкое на резьбе сопла.
Существуют ли инструменты или методы, чтобы открыть его и проверить на испытательном стенде?

Сделайте фото пожалуйста.

Заказал такую из интереса. Как прийдет разберу и покажу конструкцию

Это именно так.

Форсунка с технологией VCC/NCC.

Фото в разборе и описание конструкции

Отправлено спустя 4 минуты 57 секунд:
Резьба на гайке распылителя левая

основное ее отличие,что с помощью датчика закрытия клапана(поэтому 3 контакта), эбу в реальном времени корректирует впрыск,которых теперь может быть до 8,с интервалом порядка 150мкс
проверка только на BOSCH DCI700

tappet писал(а): 18 дек 2019, 19:04
проверка только на BOSCH DCI700

А Sabre? Ну, из альтернативного)))

Matej, По моему на Сабле этого нет.

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Даже на 708 не будет.

Volodimir64 писал(а): 18 дек 2019, 19:51 Даже на 708 не будет.

Как раз с 708 всё понятно. Ничего личного только бизнес от Bosch GmbH!)

Matej писал(а): 18 дек 2019, 20:11 Как раз с 708 всё понятно. Ничего личного только бизнес от Bosch GmbH!)

И никто не кричит ,что нас кинули. А тихо покупают дополнительный стенд а хотя многие и за первый не рассчитались. Альтернатива предлагает замену контроллера и мы кричим , что нас развели опять

Если уж совсем придираться, то в 205 заявлена проверка Дэлфи, Дэнсо, Сименс. Всё там гладко? Не слышал предьяв по этому вопросу к Бош.

А почему 708й не может?

Потому что так сказал дядя Роберт

Как выше было сказано это бизнес и нечего личного, а так нам ни чего официально не говорили но думаю что в блоке CRI 800 не предусмотрено входов для обратной связи от внутренних датчиков а они вместо того чтобы на 708 или 815 поставить другой блок решили парить другой стенд.

soon писал(а): 18 дек 2019, 20:35 И никто не кричит ,что нас кинули

любитель ты подменять понятия, то что заявлено в 815 и 708 все работает и поддерживается, а вот новое пжт в 700, а не то что заявили и сдулись при возникновении проблем с заявленным( кому не понятно , тут были потуги сравнить проблемы дл и ос с бошем )

Отправлено спустя 13 минут 52 секунды:

soon писал(а): 18 дек 2019, 20:35 Альтернатива предлагает замену контроллера и мы кричим , что нас развели опять

дважды не побеждают одно и тоже смотрю победители вдруг рьяно кинулись джоули считать и платы опять менять, дежа вю однако с одним бы немцем разобраться альтернативе, а потом заикаться о другом.
самый прикол от боша кроется дальше, тестпланы теперь будут в онлайне, да еще легковой сегмент и траки разнесены стали, тупо не скопируешь и приклеишь к альтернативе, радует одно, что цена 700 не сильно заоблачна, до 50кевро

tappet писал(а): 18 дек 2019, 23:16 любитель ты подменять понятия, то что заявлено в 815 и 708 все работает и поддерживается,

Андрей. Это ты не внимательно читаешь. Зачем мне вваливать деньги в 815 если сейчас практически вся альтернатива с Бошем работает неплохо. И по обратке на грузовом сегменте разбираюсь без проблем. Не вижу смысла покупать старые модели даже за дешево в отличии от некоторых.

tappet писал(а): 18 дек 2019, 23:16 дважды не побеждают одно и тоже смотрю победители вдруг рьяно кинулись джоули считать и платы опять менять, дежа вю однако с одним бы немцем разобраться альтернативе, а потом заикаться о другом.

Пусть я три раза буду побеждать что то , но это будет моя победа а не твоя. И еще на два шага буду ближе к решению задачи. И надеюсь и на третью победу. Тот вопрос Яна был с подвохом. ( меняются ли подачи при регулировке на машине) на Евро 5 подачи меняются. Почему прозвучал этот вопрос? Яну позвонил потребитель и задал этот вопрос. Говорит что крутил пакеты на машине и совсем недавно регулировки на машине перестали работать. Типа в чем проблема и стоит ли покупать новую плату. Вопрос переадресовали мне. Я никогда этого не делал и не делаю. И причину выяснили. Оказалось ,что человек стал использовать стальные круглые шайбы и всего лишь. А ты про какие то победы понес с радостью , что мы типа обделались. Если даже и обделались , то быстро подтеремся и дальше вперед. А не будем бегать вокруг Хатрижа в поиске новых плат. К примеру ты начал авторизацию под Сименс? Думаю нет и в ближайшее будущее врядли ее получишь. Не все так просто и дешево как говорят . А самое главное мы понемногу побеждаем. Пусть пошагово , но каждый шаг это победа, хоть и маленькая , но она есть и ведет к общей победе и я знаю , что она будет решена. Не инопланетяне же делали Сименс. А ты подкалывай в очередной раз , нам это дает только силы и уверенность для решения проблемы.

soon писал(а): 19 дек 2019, 10:05 К примеру ты начал авторизацию под Сименс? Думаю нет и в ближайшее будущее врядли ее получишь

она мне и не нужна,тк кодирование с учетом последних результатов дело наживное

Отправлено спустя 3 минуты 52 секунды:

soon писал(а): 19 дек 2019, 10:05 А не будем бегать вокруг Хатрижа в поиске новых плат.

пару месяцев чтобы запустить харт,это не беда,торопится некуда
а вот два года беганья вокруг Джета,это срок,благо Ляпун помог(пользуясь случаем передаю привет!) что ты молчишь постоянно по этому поводу?

tappet писал(а): 19 дек 2019, 12:24 а вот два года беганья вокруг Джета,это срок,благо Ляпун помог(пользуясь случаем передаю привет!

Я рад за него ,что и у них появились пути решения проблемы. И уверен они будут решены. По случаю передашь и ему от меня. И кто придет первым к этому решению уже не важно. Главное оно будет. Может и не придется платы для Харта покупать а только плату ОС.

soon писал(а): 19 дек 2019, 13:36 Я рад за него ,что и у них появились пути решения проблемы

я хотел бы чтобы слово звучало "У них" как в старые добрые времена