Ремонт форсунок Сименс на альтернативном оборудовании .

[Andrew]

По поводу преставленого Яном тест плана при котором предвприск проверяеться при 1600 барах. Предлагаю каждому на своем оборудивание провести следующий эксперимент. Возмем например эту же форсунку с форда 2.2 ставим длительность импульса 180 мс и плавно поднимаем давление от 800 до 1600 бар снимая при этом график подачи топлива. Теперь измените зазор (Например на 1-2 микрона) и повторите измерения. Графики изменения подач можете предоставить. Думаю прояснение будет.

[Jaansu]

Для замера энергии что-то надо дооснащать в стенде или достаточно прошивку заменить?

ДО euro 5 надо толко программу и прошивку, На Euro 6 ещё не уверен, может предётса менят пиэзо прлату.

Отправлено спустя 17 минут 42 секунды:

...... Предлагаю каждому на своем оборудивание провести следующий эксперимент. ...

Экспримент должен быть зделан при стабилный темрературе!!

[saab9-5]

Форсунка 03L130277B. Оборудование Поток.
расход воздуха - 1,65, импульс 180 мкс.
800 бар - 3.1 мл
1000 бар - 3.5 мл
1200 бар - 3.9 мл
1400 бар - 4.2 мл
1600 бар - 4.4 мл
расход воздуха - 1.2, импульс 180мкс.
800 бар - 2.8 мл
1000 бар - 3.0 мл
1200 бар - 3.3 мл
1400 бар - 3.4 мл
1600 бар - 3.6 мл

Отправлено спустя 50 секунд:
Температуру форсунки держал по возможности стабильно, доп воздушное охлаждение.

[Andrew]

Ок. Ждем от следующих результатов. Можна по этому принципу сначала нормальный зазор потом увеличенный. Желательно уточнить на каком оборудивании делали

[saab9-5]

Используемое оборудование - дописал.
Нас в принципе не очень интересует какой-то конкретный номер форсунки, а ТЕНДЕНЦИЯ изменения малых подач на различных стендах при изменении регулировок.