Возможен ли нормальный ремонт и проверка форсунок Денсо.

[Олег Мастер]

[quote=tappet post
что за бредятина?
[/quote]
Это реальность. Вы можете отследить весь путь как к Вам попадают новое?

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Может подскажите кто ещё такие делает? Там же и запчасти к ним будем брать.

[MUT-3]

им вообще надо спасибо сказать,что в свое время они спистили с Работти Денсо,

Полностью согласен действительно после самоляпных "индивидуальных" тест планов это был реальный "прорыв" . Меня кодировка вернула ногами на грешную землю после 200 крузака который на старых кодах после ремонта работал божественно а на новых это был какой то позор

[tappet]

как к Вам попадают новое?

к нам новое попадает только через официального дистрибьютора https://shop.engines.ru/company/, китайские какашки не интересуют от слова совсем

[Олег Мастер]

Понял. С завода Денсо...

[tivalik6]

покажите хоть кусочек его

Да тут конечно ошибка.Писал и думал про Работти,но так как там тест план не оригинальный(а может и наоборот никто не знает)суть написанного это не меняет.А если призадуматься так еще и усугубляет.

В конец обнаглевшие китайцы (со своими оригинальными качественными запчастями) на просьбу прислать видео тестирования форсунки на стенде,прислали видео проверки на........качалке Хотел прилепить но уже удалили.

[Stas0878]

Надо было у них код попросить

[Kola]

https://youtu.be/mAo6Eq-N-3I

[tappet]

Kola

Kola,главное не останавливаться,в этих видео есть изюминка,продолжай

[tivalik6]

Надо было у них код попросить

Не поверишь,кодируют Да настолько точно,что код одинаковый на всех форсунках в партии

[Stas0878]

Я вот думаю код зависит от качалки. Новый китаец тоже даёт погрешность и код может быть другой

[Kola]

Я их делаю ани работают дастаточно долго, на нашем тепловозном топливе их хватает на 3 месяца работы эксковатора день ночь, вот был бы стенд, каторого я в глаза не разу не видел, ну разве что по телевизору, я бы тоже наверное искал точность корекции,

[tivalik6]

Новый китаец тоже даёт погрешность

[tappet]

Я их делаю ани работают дастаточно долго, на нашем тепловозном топливе их хватает на 3 месяца работы эксковатора день ночь, вот был бы стенд, каторого я в глаза не разу не видел, ну разве что по телевизору, я бы тоже наверное искал точность корекции,

никто и не сомневается,что экскаватор или тепловоз,лучший стенд.....

[del]

ПАО(производители альтернативного оборудования) им вообще надо спасибо сказать,что в свое время они спистили с Работти Денсо

Если бы так и было, то реализация была бы куда лучше. А по факту получается, что они в большинстве своем даже не поняли как это использовать.
А кто-нибудь вообще задумывался, что означают эти цифры в коде, как и для чего их использует ЭБУ?

[Fomin]

del, Что значит задумывались? Мне ссылочками на патенты, пытаться Вас разговорить?

[Олег Мастер]

Мужики , завязывайте базар , это просьба. Ведь были Вы уже там и много раз. Ещё 12 страниц будете обижать и обижаться друг на друга . Потом ругать альтернативщиков , и в итоге кого нибудь забанят.
Предлагаю забанить Дениса , он все равно не посещает тему. )))
Было бы здорово , если бы в конце темы или по результатам обсуждения , было бы понятно как самому корректировать и какими кодами ( в каких режимах можно это увидеть). Я готов за это заплатить и думаю многие здесь ко мне присоединятся , понимая , что это время и много работы . Иначе , все на трактор для диагностики...

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:
С Новым Годом Вас Денис! И С Наступающим !

[del]

del, Что значит задумывались? Мне ссылочками на патенты, пытаться Вас разговорить?

А при чем здесь ссылочки на патенты?
Мне интересно мнение участников форума о том кто, что думает о этих цифрах. Многие видят просто буквы и цифры без которых "и так все работает". А кто-то пытается разобраться, но в одиночку это вряд ли осилит, а если взяться сообща, то можно и конкретных результатов добиться.

[del]

Потом ругать альтернативщиков

А что толку ругать? Может им помочь?

Было бы здорово , если бы в конце темы или по результатам обсуждения , было бы понятно как самому корректировать и какими кодами ( в каких режимах можно это увидеть). Я готов за это заплатить и думаю многие здесь ко мне присоединятся , понимая , что это время и много работы . Иначе , все на трактор для диагностики...

Вот как раз поэтому, я считаю, нужно сначала понять для чего ЭБУ эти цифры, а потом разбираться как их получить.

[Олег Мастер]

Вот как раз поэтому, я считаю, нужно сначала понять для чего ЭБУ эти цифры, а потом разбираться как их получить.

Ну если по поводу Дениса возражений нет , то по теме:
Зачем "эти цифры" Вы знаете. Почему столько суеты вокруг кодирования -я понимаю , но в своей практике не испытывал обязательной необходимости в кодировании. По прежнему убежден , что необходимость ввести коды только для того , что бы они объяснили ЭБУ , что форсунку или форсунки заменили и компенсировать необходимость объяснить ТНВД(клапану SCV) , что ненадо такого объема горючки сейчас , нет такого количества "сливаемого" после ремонта форсунок или рампы( сегодня одну вернул к жизни . Сливала 141 куб за 60 сек. при давлении 1600 бар. После реставрации 0.2 ) Все остальное сделает ЭБУ сразу или чуть позже .( Если в него лазили "ногами " то помочь надо стоком и правильной корректировкой) Я кодирую только в двух случаях. Когда нет возможности по другому показать ЭБУ , что форсы заменены или когда это обязательное условие клиента.( Я сейчас только про денсики) .Из последнего , на что жаловались по денсикам и обещали сильно поругаться при встрече , я шайбы им новые не положил в пакет , а они не разглядели.

[tappet]

а потом разбираться как их получить.

Прогресс не стоит на месте, существуют разные решения, кто то продувает, кто то проливает, кто то сотни клапанов в пасьянс раскладывает, у каждого свой путь
Есть даже программки с помощью которой можно получить заветные циферки, кодировать можно хоть на стиральной машинке

C897E36F-081C-423E-8829-63AB707B3ECE.jpeg