Подача ниже нормы.

[Серж Абакан]

В чём может быть причина, стал замечать после замены клапана на форсунке Delphi EJBR04701D, подача на низком давление ниже нормы! Клапан используется Repard.
Куда копать, что смотреть.

[Petyanya]

Я бы сравнил например ход клапана.

[Серж Абакан]

Я бы сравнил например ход клапана.

Каким должен быть ход клапана?
Если я определю, что ход меньше нормы, как мне его увеличить?

[Олег Мастер]

Всем привет!
Серега, у меня такая картина перед глазами и поправляй, если я ошибаюсь.
Тестишь ты на "Димед" и "Опен систем ", с их дебильными короткими тестпланами по всем брендам, которые бракуют даже новые форсунки и выводы у тебя не на основе построения графиков. В теме на дизельирке "опеновцам " делали замечания и я предлагал убрать эти короткие тест планы от поставщика - сразу в "пользовательские" на откуп операторам , как раз по твоей теме..
Меняется в твоем ремонте только клапан и со старым сливающим более 70 кубов по ихнему короткому, ты видел 5,2 , взамен теперешних 3,8 на -"LL“
Пилю все китайские евро 3, евро 4 с контролем хода пина -0, 26 мкм ( как у оригинальных с моими адаптором и индикатором).
НО! Никакого "LL“ для делфи нет и они как правило наоборот переливают для малых на ливов и я про MDP-сигнал на авто, где в этих режимах форсунка почти не наливает, а только должна сбрасывать давление с рампы в обратку, а не в цилиндр с ходом клапана более 30 -40 мкм.

Куда копать, что смотреть.

Пин под пружиной электромагнита в оригинале -3, 75 (3, 80), с него начни, так как при предыдущем ремонте могли сунуть побольше.

[Сергей777]

Пилю все китайские евро 3, евро 4 с контролем хода пина -0, 26 мкм

А как же DLC покрытие?Ресурс без него значительно уменьшиться.

[Petyanya]

Серега, у меня такая картина перед глазами и поправляй, если я ошибаюсь.

вот сразу чувствуется что на человека Хартридж упал..

[Petyanya]

Не обижайся Олег Евгеньевич. Вырвалось. Это тебе только на пользу.

[Серж Абакан]

Всем привет!
Серега, у меня такая картина перед глазами и поправляй, если я ошибаюсь.
Тестишь ты на "Димед" и "Опен систем ", с их дебильными короткими тестпланами по всем брендам, которые бракуют даже новые форсунки и выводы у тебя не на основе построения графиков. В теме на дизельирке "опеновцам " делали замечания и я предлагал убрать эти короткие тест планы от поставщика - сразу в "пользовательские" на откуп операторам , как раз по твоей теме..
Меняется в твоем ремонте только клапан и со старым сливающим более 70 кубов по ихнему короткому, ты видел 5,2 , взамен теперешних 3,8 на -"LL“
Пилю все китайские евро 3, евро 4 с контролем хода пина -0, 26 мкм ( как у оригинальных с моими адаптором и индикатором).
НО! Никакого "LL“ для делфи нет и они как правило наоборот переливают для малых на ливов и я про MDP-сигнал на авто, где в этих режимах форсунка почти не наливает, а только должна сбрасывать давление с рампы в обратку, а не в цилиндр с ходом клапана более 30 -40 мкм.

Пин под пружиной электромагнита в оригинале -3, 75 (3, 80), с него начни, так как при предыдущем ремонте могли сунуть побольше.

Приветствую Олег Евгеньевич. Ремонт у них только первый, пины стандарт 3,75.
Там не то что 3,8куба, там 0.7 куба кое-как. Было-бы 3,8 куба, то я бы вообще голову не парил.
Меня интересует твой адаптер. Скинешь фото по ватсапу или сюда.

[Олег Мастер]

Смотри, что есть на AliExpress! Инструмент для ремонта пьезоинжектора, универсальный измерительный инструмент для подъема, Ремонтный инструмент, стандартная рельса для пьезоинжектора Bo-sch за 3 649 ₽ - уже со скидкой -15%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=zDuKGj9

[Олег Мастер]

вот сразу чувствуется что на человека Хартридж упал..

Я ему бочину замял с левой и отстранил на месяц, мы с ним врасчете...

[Серж Абакан]

Смотри, что есть на AliExpress! Инструмент для ремонта пьезоинжектора, универсальный измерительный инструмент для подъема, Ремонтный инструмент, стандартная рельса для пьезоинжектора Bo-sch за 3 649 ₽ - уже со скидкой -15%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=zDuKGj9

Это же для бош.

[Олег Мастер]

Там и для бош и для делфи , глянь повнимательнее.
И все таки я настаиваю, что клапан не причем, если к остальным режимам, даже по коротким тестам, нет вопросов.
Старый распылитель, если он остался, за счет увеличенного DNH может и наливать на мощностных режимах как то, но с просадкой иглы уменьшается и деформируется подигольное пространство, что проявляется для малых наливов на низком давлении. Респонс-тайм на Джете не бракует конечно во время тестирования на коротких тестах, но значения сравнить можно всегда с исправной или новой форсункой. "Разница по респонсу более 100 мкс может плохо влиять на работу двигателя " - сказал хартридж, когда падал мне на ногу...
Глянь иголку, глянь в корпус или подменный распылитель , я так делаю при дешовом ремонте ... Замена пружинки распылителя и замена гайки - тоже творят чудеса .

[Серж Абакан]

Там и для бош и для делфи , глянь повнимательнее.
И все таки я настаиваю, что клапан не причем, если к остальным режимам, даже по коротким тестам, нет вопросов.
Старый распылитель, если он остался, за счет увеличенного DNH может и наливать на мощностных режимах как то, но с просадкой иглы уменьшается и деформируется подигольное пространство, что проявляется для малых наливов на низком давлении. Респонс-тайм на Джете не бракует конечно во время тестирования на коротких тестах, но значения сравнить можно всегда с исправной или новой форсункой. "Разница по респонсу более 100 мкс может плохо влиять на работу двигателя " - сказал хартридж, когда падал мне на ногу...
Глянь иголку, глянь в корпус или подменный распылитель , я так делаю при дешовом ремонте ... Замена пружинки распылителя и замена гайки - тоже творят чудеса .

Пружину соответственно только новую берём.
Ты где делаешь заказы на пружинки и гайки распылителя?

Отправлено спустя 20 минут 33 секунды:
С дороги, сразу глянул что вроде только для бош. Особо не разглядывал данную штучку

[Олег Мастер]

Серега, ну пружинки оттуда-же из Китая , а гайки у меня в наличие в Пензе по 180 рублей не оригинальные, впрочем и пружинки есть всегда аналичие. Если интересно, то отправлюсь завтра же.

[Petyanya]

Лучше Олега Евгкеньевич сними видосик. Как т замеряешь ты же можешь?

[Олег Мастер]

А чего там замерять, ход якоря ограничен торцем корпуса клапана. ( где там DLC покрытие..?)
Могу видосик приложить, как я контролирую значения респонса и значения отклонений от таргета, что бы не собрать форсунку - лишь бы был код...

[Серж Абакан]

А чего там замерять, ход якоря ограничен торцем корпуса клапана. ( где там DLC покрытие..?)
Могу видосик приложить, как я контролирую значения респонса и значения отклонений от таргета, что бы не собрать форсунку - лишь бы был код...

Наверное будет лучше видосик

[Олег Мастер]

Наверное будет лучше видосик

https://youtube.com/shorts/SKMmGrkmI6I? ... 7G15MDR1-c

[VitaliySPb]

Олег Евгеньевич просвети, если не ошибаюсь разряжения на Сабле нет, поэтому определение MDP считаю не корректным, поскольку разряжение нужно именно в этих режимах. По коротким тест-планам горячо тебя поддерживаю. По долгу новой службы меня эти «короткие» «предвпрыски и холостые» на Delphi реально достали Всё потому, что люди пытаются технологию ремонта инжектора Bosch классического или Denso натянуть на Delphi. Но тут в форсунке условно пять деталей, механических регулировок нет (и не предусмотрено), поэтому философия ремонта должна быть иная. А так на данный момент имеем, что в каждой второй форсунке растянутые пассатижами пружины, спиленные на наждаке пины и т.д. Сабля хороший аппарат, но для Delphi CRi-PC рулит

[soon]

поэтому определение MDP считаю не корректным

поскольку разряжение нужно именно в этих режимах

И не только для этого. В основном для балансировки клапана. Даже незначительный подпор в обратке скажется на коротких подачах. Скорее всего в данном стенде при измерении реализован прямой слив бак. Не стали заморачиваться системой создания вакуума .