Land Rover Discovery III 2007 2.7D

[victor_CHECK_5]

Добрый вечер.
Имеется у знакомого клиент с мотором 2.7 на сименсе. Проблема, что "шпыняет" мотор на месте при 2000 об. Также он себя отвратительно ведет в движении в районе средней нагрузки. При резком нажатии на педаль двигатель не тресет и ошибку не пишет. По диагностике значительно прыгает давление. Прописывает ошибку Р0087 - низкое давление топлива. Форсунки проверены - слива нет, по дозам все ровно. ТНВД (5ws40273) проверен, не на Димеде, но как есть. По ТНВД было предположение утечки по клапану PCV, так как не дотягивал по производительности, но оказалось, что повреждено прилегание клапана - установили шайбу, выросла доза. Замечу, стоит клапан PCV с пежо или что-то схожее, не с ленд ровера и фишка соответсвенно смотрит в сторону оси вкручивания, а не в бок как положено.
Предыдущий хозяин поменял двигатель. Нынешний борется с этой проблемой уже пару месяцев. неисправность усугубляется с нарастанием по времени, ранее ошибку не кидало.
Неисправность присутствует со снятыми разъёмами ДРВ, ЕГР, Дроселя, температурных датчиков. Проводка в печальном состоянии.
Форсунки не прописываемые, проводили сброс обучения ТНВД через KTS.
Куда копать дальше? Есть подозрения на неоригинальный к этой модели клапан PCV. Может ли давать такие проблемы проводка?

[victor_CHECK_5]

плюс короткое видео

[Олег-мастер]

Здравствуйте!
Мне непонятно, что написано до и после "Прописывает ошибку Р0087 - низкое давление топлива.",
Перезапись видео с экрана нечитаемо. Интерфейс лаунча позволяет делится видео в исходном, его и надо размещать.
Поэтому про Р0087 и предположу, что условия присвоения ошибки при наборе оборотов или разгоне.
Создаем условия возникновения ошибки и на сканере записываем - обороты ДВС, скважность обоих регуляторов на ТНВД, давление в рампе и фикируем их значение во время присвоения Р0087.
Одновременно вешаем манометр по низкому давлению под капот и убеждаемся, что его значения в норме и не меняются во время разгона и просвения Р0087.
В практике был случай, когда на холостых и в нагрузке плавали значительно обороты и давление в рампе из-за регулятора по низкому давлению. На сканере помимо хаотичных значений давления было видно, как скважность этого регулятора постоянно менялась и как следствие давление в рампе. После замены регулятора ошибка ушла.

[Олег-мастер]

Регуляторы по высокому давлению если менять, то только оригинал или заведомо исправных. Оригинал отличается визуально по ребрам на черной крышке.
В общем если по низкому давлению нет просадки, то тнвд на нормальный стенд с тестированием и отчетами по обоим регуляторам.

[victor_CHECK_5]

Ошибку прописывает на средней нагрузке. ТНВД со встроенной подкачкой. Вся прелесть в расположении ТНВД - в развале, ближе к моторному щиту) Буду рекомендовать взять автомобиль в работу не на пару часов. спасибо за подсказку

[Олег Мастер]

С подкачкой может быть исполнение и с насосом в баке, по вину можно посмотреть. Разрежение , то есть его значение, тоже контролируется манометром и их значения для всех насосов одинаковы. Свыше 0,6 бар - забитый фильтр или магистраль подачи. 0,2-0,6 на разных режимах- рабочее разряжение. Менее 0,2 бар - нет герметичности( подсос воздуха), сопровождается множественными пузырьками воздуха на подаче к тнвд.
Есть еще у них неисправность и сопровождается ошибкой по давлению, это забитый щелевой фильтр. Я не помню тип топливной и конкретный номер тнвд, здесь есть такая тема и можно воспользоваться поисковиком.

[victor_CHECK_5]

проблема возникает, а именно регистрирует ошибку 0087 в средней нагрузке, если нажать педаль в пол, то автомобиль резво разгоняется без ошибок, отпускаем педаль, автомобиль торможением двигателя сбавляет скорость и нет ошибки. От этого имеется предположение, что это дело не в забитом фильтре, не в просевшей и неработающей подкачке в баке, не просевшая ТННД или перепускной клапан. И не подсосы. Имею желание придраться к клапану наполнения - VCV

[Моторспец]

проблема возникает, а именно регистрирует ошибку 0087 в средней нагрузке, если нажать педаль в пол, то автомобиль резво разгоняется без ошибок, отпускаем педаль, автомобиль торможением двигателя сбавляет скорость и нет ошибки. От этого имеется предположение, что это дело не в забитом фильтре, не в просевшей и неработающей подкачке в баке, не просевшая ТННД или перепускной клапан. И не подсосы. Имею желание придраться к клапану наполнения - VCV

Привет!
Как вариант, можно найти косяк если получится подключить Мотор тестер. Тест CSS.
"Шпыняет" на холостых и включает 0087 на средних-скорее всего, на этих режимах тупит одна из форсунок. Осциллограмма покажет.
Сложно только на Дизелях синхронизироваться. У меня получалось датчиком детонации на форсунку, там не важно какой из пред-впрысков прога посчитает истинным, главное "отваливающийся" цилиндр покажет.