CRUIS - одноканальный стенд для испытания форсунок CR

soon · Сообщение **soon** » 30 июл 2019, 06:54

Вчера на курсах по ремонту форсунок пьезо Бош-Сименс стенд Круиз показал то чего от него долго ждали. Это адекватная проверка и кодировка форсунок Сименс. Также были убраны всплывающие окна открытия дверей и тому подобное. Теперь с уверенностью можно сказать о замене старой отжившей платы CR-jet на новую. Думаю Яну успокаиваться на этом не стоит так как при установке новой платы на свой стенд спокойной жизни он не получит и предстоит дальнейшая работа по шлифовке и доводке софта. Но первое впечатление радует.

Rurik · Сообщение **Rurik** » 30 июл 2019, 09:47

Александр,а чем не устраивает кодировка и проверка сименс на старой плате?

tappet · Сообщение **tappet** » 30 июл 2019, 09:51

soon писал(а): 30 июл 2019, 06:54 Это адекватная проверка и кодировка форсунок Сименс.

Саша,что является критерием оценки кодирования ?

soon · Сообщение **soon** » 30 июл 2019, 14:22

Проверка новой форсунки и сверка кода указанного на форсунки и выданного нового.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Отправлено спустя 6 минут 29 секунд:

Rurik писал(а): 30 июл 2019, 09:47 Александр,а чем не устраивает кодировка и проверка сименс на старой плате?

Потому ,что старая плата CR JET уже морально устарела а ценник Ляпуна по обновления как и само обновление для старой платы не имеет смысла. Поэтому решил заменить плату с гарантией обновления. Как долго будет идти обновление потом увидим. Тем более эта плата с Сименсом вообще не работает.

Rurik · Сообщение **Rurik** » 30 июл 2019, 14:37

Ну как не работает?Работает,у меня старая плата и стенд.Могу показать если не верите.

tappet · Сообщение **tappet** » 30 июл 2019, 18:17

soon писал(а): 30 июл 2019, 14:22 Проверка новой форсунки и сверка кода указанного на форсунки и выданного нового.

те отклонение подач повторяет ту же зависимость,что и в коде?
а если сделать таржет по новой и потом ее прокатать по этому таржету,какой будет результат?

soon · Сообщение **soon** » 30 июл 2019, 19:34

Пока этого не делал так как нет возможности. Когда установлю новый блок тогда будет более конкретное заключение. Нашел пока один косяк это отсутсвие проверки обратки на холостом ходу. Оправил запрос на добавление этого теста. Также особо не нравится обозначение шагов. Вместо привычных шагов типаVL,VE,LL другие обозначения как это сделано в оригинальном тест плане.

Rurik · Сообщение **Rurik** » 30 июл 2019, 21:09

Нашел пока один косяк это отсутсвие проверки обратки на холостом ходу.
Тут с Вами согласен,очень важный параметр

tappet · Сообщение **tappet** » 31 июл 2019, 00:33

soon писал(а): 30 июл 2019, 19:34 Пока этого не делал так как нет возможности. Когда установлю новый блок тогда будет более конкретное заключение. Нашел пока один косяк это отсутсвие проверки обратки на холостом ходу. Оправил запрос на добавление этого теста. Также особо не нравится обозначение шагов. Вместо привычных шагов типаVL,VE,LL другие обозначения как это сделано в оригинальном тест плане.

а, что есть оригинальный тплан?

soon · Сообщение **soon** » 31 июл 2019, 07:21

Такие обозначения шагов похоже на Хатриже со слов пользователей хотя сам не видел.

tappet · Сообщение **tappet** » 31 июл 2019, 09:54

soon писал(а): 31 июл 2019, 07:21 Такие обозначения шагов похоже на Хатриже со слов пользователей хотя сам не видел.

харт оригиналом может служить только для некодируемых форсунок,а вот для Е5 и Е6 вопрос

Jaansu · Сообщение **Jaansu** » 31 июл 2019, 17:16

tappet писал(а): 30 июл 2019, 18:17 те отклонение подач повторяет ту же зависимость,что и в коде?
а если сделать таржет по новой и потом ее прокатать по этому таржету,какой будет результат?

Таргет, это не правилно по сиемесу. Хартридж и Делфи скорее всего исползуют таргет для калибривки самого стенда, по давлению. По сиеменсу другие критерий.

soon писал(а): 30 июл 2019, 19:34 Также особо не нравится обозначение шагов. Вместо привычных шагов типаVL,VE,LL другие обозначения как это сделано в оригинальном тест плане.

Вопрос не в этом как назват точки проверки а чтобы они были адекватные

tappet · Сообщение **tappet** » 31 июл 2019, 23:40

Jaansu писал(а): 31 июл 2019, 17:16 Таргет, это не правилно по сиемесу. Хартридж и Делфи скорее всего исползуют таргет для калибривки самого стенда, по давлению. По сиеменсу другие критерий.

Вопрос не в этом как назват точки проверки а чтобы они были адекватные

Ян, с чего взято кодирование Сименс в этом стенде? только по чесноку…

soon · Сообщение **soon** » 01 авг 2019, 07:13

Думаю по честному не получится

Я пытался у Яна выяснить , последовала длинная тирада на непереводимом местном диалекте из чего я не понял откуда

Да и врядли кто скажет .

Jaansu · Сообщение **Jaansu** » 01 авг 2019, 08:44

Честно могу сказат, что не один стенд конкурентов не трогал. А, в интернете ест "задние двери", которые не полностю закрыто.

DieselBel · Сообщение **DieselBel** » 19 авг 2019, 14:57

У нас на базе в Минске 2 стенда - Cruis и еще один от известного альтернативного производителя с платным ПО.
Обратил внимание что уже как 3 месяц форсунки Denso проверяют только на CRUIS.
Со слов специалиста тест планы на порядок точнее в ПО Cascacade.

Дмитрий_49

Так же имеем круиз работаем на нем по денсо вобще нариканий нет хотя работаем на нем 3 мес!машинки как часики работают!

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:
DieselBel, а вы сименс проверяете на не?

soon · Сообщение **soon** » 19 авг 2019, 17:56

В новой прошивке стенда Сименс работает хорошо.

Дмитрий_49

А что новая прошивка появилась?

soon · Сообщение **soon** » 19 авг 2019, 19:09

Да . Я тестировал на ней форсунки в Смоленске на курсах и в тот день ее установили.

HEADER_SITE_NAME