Повышение мощности транзит коннект 1.8tdci 90лс

[jast321]

Привет! Может. Пришлите фото шильдика блока управления ДВС.
Но перед чипом, если уж так хочется ехать порезвей, ОБЯЗАТЕЛЬНО, починить авто по части топливной, впуска-выпуска. ЕЛМка тут ни о чем..... В Калининграде есть мастера, слышал. А там глядишь и без чипа полетит

Добрый день. Может вы случайно знайте или слышали мастеров в Калининграде. Вы сказали топливную проверять надо. За время владения я перебрал много уже.
Впускной, выпускной коллектор- заменил прокладки и отмыл все до блеска.
Клапан егр- почистил отмыл. Система егр функционирует. Ошибок нет. Даже пробовал отшить, но не устроила какая то детонация и прошивку вернул строковую.
Разобрал почистил турбину. Дует 1.2 избытка. Надувает это давление на 2100 об при педали в пол и так и держит при ускорении
Топливный насос при полной нагрузке на двигатель выдает 1400 бар.
Запуск отличный, дыма нет. Работает ровно и тихо
Но как будто не хватает тяги. У других такие авто с такими моторами поприемистей.
ДМРВ- расход воздуха при полной нагрузке 70-80г/сек

На этом мои познания в диагностике кончаются.
А что смотреть по топливной- я больше не знаю


Единственное еще вопрос по клапану егр- он должен при полной нагрузке закрываться полностью или почти полностью?

[Моторспец]

Привет!
Не, не подскажу кто может сделать в Калининграде. Не знаком, но точняк есть. На форумах мельком встречал.

[Matej]

Привет. Я из Калининграда

[victor_CHECK_5]

Добрый день. Может вы случайно знайте или слышали мастеров в Калининграде. Вы сказали топливную проверять надо. За время владения я перебрал много уже.
Впускной, выпускной коллектор- заменил прокладки и отмыл все до блеска.
Клапан егр- почистил отмыл. Система егр функционирует. Ошибок нет. Даже пробовал отшить, но не устроила какая то детонация и прошивку вернул строковую.
Разобрал почистил турбину. Дует 1.2 избытка. Надувает это давление на 2100 об при педали в пол и так и держит при ускорении
Топливный насос при полной нагрузке на двигатель выдает 1400 бар.
Запуск отличный, дыма нет. Работает ровно и тихо
Но как будто не хватает тяги. У других такие авто с такими моторами поприемистей.
ДМРВ- расход воздуха при полной нагрузке 70-80г/сек

На этом мои познания в диагностике кончаются.
А что смотреть по топливной- я больше не знаю


Единственное еще вопрос по клапану егр- он должен при полной нагрузке закрываться полностью или почти полностью?

70-80г/сек не мало ли? С таким мотором не встречался - интересно мнение мастеров)

[dizel-ufa]

[/img]

Добрый день. Может вы случайно знайте или слышали мастеров в Калининграде. Вы сказали топливную проверять надо. За время владения я перебрал много уже.
Впускной, выпускной коллектор- заменил прокладки и отмыл все до блеска.
Клапан егр- почистил отмыл. Система егр функционирует. Ошибок нет. Даже пробовал отшить, но не устроила какая то детонация и прошивку вернул строковую.
Разобрал почистил турбину. Дует 1.2 избытка. Надувает это давление на 2100 об при педали в пол и так и держит при ускорении
Топливный насос при полной нагрузке на двигатель выдает 1400 бар.
Запуск отличный, дыма нет. Работает ровно и тихо
Но как будто не хватает тяги. У других такие авто с такими моторами поприемистей.
ДМРВ- расход воздуха при полной нагрузке 70-80г/сек

На этом мои познания в диагностике кончаются.
А что смотреть по топливной- я больше не знаю


Единственное еще вопрос по клапану егр- он должен при полной нагрузке закрываться полностью или почти полностью?

2100 буста это мало для этого мотора и дмрв 80кг тож мало,нужно опрессовать систему дымогенератором и так же посмотреть температуру воздуха в коллекторе-на ходу она не должна привышать 40 гр в идеале 20гр,когда температура больше то смотреть выхлопную систему и клапан ОГ