DCI Новый стенд 700 Bosch для проверки форсунок CR

СашаРУ

Есть ли у кого информация по этому стенду? Очень интересно.

Нашел видео с Автомеханики 2018 во Франкфурте.
https://www.youtube.com/watch?v=nnJmX9d14bg

DieselBel · Сообщение **DieselBel** » 01 апр 2019, 20:45

На сколько Я знаю цена около 50000€ и он сможет то что не сможет EPS708

Смолянин

DieselBel писал(а): 01 апр 2019, 20:45 На сколько Я знаю цена около 50000€ и он сможет то что не сможет EPS708

Интересно, что не может EPS708 ?

tappet · Сообщение **tappet** » 02 апр 2019, 16:46

Смолянин писал(а): 02 апр 2019, 16:12 Интересно, что не может EPS708 ?

проверить элмагнитные форсунки последних поколений,не все ,но список уже приличный

Смолянин

tappet писал(а): 02 апр 2019, 16:46 проверить элмагнитные форсунки последних поколений,не все ,но список уже приличный

А EPS-815 их проверяет?

diezzell · Сообщение **diezzell** » 03 апр 2019, 07:17

Нет. Заявлены только в 700 ом. Пока что

DieselBel · Сообщение **DieselBel** » 04 апр 2019, 11:36

Причём бош разослал всем пользователям EPS 708 официальное письмо с уведомлением о том что придётся купить ещё и этот стенд.

soon · Сообщение **soon** » 18 авг 2019, 18:56

А если еще 708 не отбил свои деньги? Просто ставит перед фактом. Это я к чему , если альтернативные продавцы ставят в известность перед покупкой новой платы подымается шум недовольных голосов .К примеру как сейчас.

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 18 авг 2019, 19:24

soon писал(а): 18 авг 2019, 18:56 А если еще 708 не отбил свои деньги? Просто ставит перед фактом. Это я к чему , если альтернативные продавцы ставят в известность перед покупкой новой платы подымается шум недовольных голосов .К примеру как сейчас.

Шум недовольных голосов и по поводу DCI700 среди авторизованных сервисов БДС/БДЦ случился немалый, но Бош просто ставит своих клиентов перед фактом, что работать с новыми поколениями форсунок стенды EPS 815/708 не смогут уже чисто исходя из невозможности дальнейшей модернизации. EPS815 уже вообще больше не производится. Увы, так случается в жизни. Ничто не вечно под Луной. Конечно же 4,6 миллиона рублей заявленной цены за базовую комплектацию - деньги совсем немалые, но, думаю, покупаться этот стенд будет.

Что касается

DieselBel писал(а): 04 апр 2019, 11:36 Причём бош разослал всем пользователям EPS 708 официальное письмо с уведомлением о том что придётся купить ещё и этот стенд.

- не стОит воспринимать таковое письмо, как непременное обязательство к покупке. Просто БДС/БДЦ авторизуются по определённым типам изделий, что указывается в локаторе на официальном сайте Бош. Так что письмо это можно воспринимать как вариант выбора типа "хотите авторизоваться по ремонту новых изделий, придётся купить и новый стенд".

Ваня · Сообщение **Ваня** » 18 авг 2019, 20:14

Саша так нигде не написано что они буду продолжать поддерживать новые системы.
Все должны смирится с тем что с выходом новых систем будет выходить новое оборудование. Такая тенденция с любым оборудованием.
Наведу несколько примеров на диагностическом оборудовании
Mercedes-benz сначала HHTwin, Comact3 stardiagnose, SDconech Xentry.
BMW DIS OPPS, ICOM три поколения прошли, еще какойто до DIS был.
VAG тоже сменил три поколения.
BOSCH KTS300, KTS500, KTS500 card2, KTS520-550, KTS530-540-570, KTS560-590
LUCAS Laser2000, Diamnd, Diamand2
И так по каждому производителю систем или производителю автомобилей
Да и меняют они стенд скорей всего, что тогда нужно оставить только корпус чтоб поддерживать новые системы.
И в альтернативном оборудовании тоже придется поменять все, ТНВД, Топливные рейки с регуляторами, плату управления, останется один двигатель с корпусом.

Отправлено спустя 10 минут 43 секунды:

Смолянин писал(а): 02 апр 2019, 16:12 Интересно, что не может EPS708 ?

Это скорей всего те что с левой резьбой гайки распылителя и иглой распылителя вместе со штангой.
Незря они туда левую резьбу сделали.

марк · Сообщение **марк** » 18 авг 2019, 20:15

Ваня писал(а): 18 авг 2019, 20:03 Да и меняют они стенд скорей всего, что тогда нужно оставить только корпус чтоб поддерживать новые системы.
И в альтернативном оборудовании тоже придется поменять все, ТНВД, Топливные рейки с регуляторами, плату управления, останется один двигатель с корпусом.

Что так кардинально принцип проверки старых и новых форсунок может отличаться?

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 18 авг 2019, 20:44

марк писал(а): 18 авг 2019, 20:15 Что так кардинально принцип проверки старых и новых форсунок может отличаться?

Кардинально могут отличаться требования как к скорости и точности измерения цикловых подач, так и к формированию управляющих сигналов. Уже этого достаточно, для того, чтобы поставить крест на стенды, которые не смогут соответствовать новым условиям. IMHO

soon · Сообщение **soon** » 18 авг 2019, 21:25

Ваня писал(а): 18 авг 2019, 20:14 И в альтернативном оборудовании тоже придется поменять все, ТНВД, Топливные рейки с регуляторами, плату управления, останется один двигатель с корпусом.

Ваня я про это и говорю , когда поднимается вакханалия по поводу обмены контролера . Или типа "кто ответит перед остальными кинутыми пользователями ". Пришла пора и рано или поздно кому то придется купить стенд а кто то обойдется заменой платы. И хорошо , что есть , кто делает эти платы и есть возможность замены .

марк · Сообщение **марк** » 18 авг 2019, 22:00

Mechanic15 писал(а): 18 авг 2019, 20:44 Кардинально могут отличаться требования как к скорости и точности измерения цикловых подач, так и к формированию управляющих сигналов. Уже этого достаточно, для того, чтобы поставить крест на стенды, которые не смогут соответствовать новым условиям. IMHO

То о чем вы пишите сводится к тому, что контроллер стенда должен соответствовать этим требованиям, как и ПО.
А вот для чего менять все остальное вместе с гидравликой? Не понятно.

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 18 авг 2019, 22:09

марк писал(а): 18 авг 2019, 22:00 То о чем вы пишите сводится к тому, что контроллер стенда должен соответствовать этим требованиям, как и ПО.
А вот для чего менять все остальное вместе с гидравликой? Не понятно.

Чтобы понять всё остальное нужно просто взглянуть на презентацию DCI700 у любого официального дилера.

марк · Сообщение **марк** » 18 авг 2019, 22:21

Mechanic15 писал(а): 18 авг 2019, 22:09 Чтобы понять всё остальное нужно просто взглянуть на презентацию DCI700 у любого официального дилера.

А где такой любой официальный дилер со стендом?
Кто-нибудь этот стенд видел вживую?

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 18 авг 2019, 22:32

марк писал(а): 18 авг 2019, 22:21 А где такой любой официальный дилер со стендом?...

Ну так есть официальный бошевский сайт, на котором можно найти, в том числе, и официальных дилеров, если конечно захотеть найти

, к примеру http://ru-ww.bosch-automotive.com/ru/ab ... g_partners. Как мне кажется, наиболее точная информация по бошевскому оборудованию должна быть у официального продавца.

Ваня · Сообщение **Ваня** » 19 авг 2019, 08:38

марк писал(а): 18 авг 2019, 20:15 Что так кардинально принцип проверки старых и новых форсунок может отличаться?

1.Влияет длина и толщина трубок, как видим DCI700 форсунки прикручиваются непосредственно к рейлу
2. На старых стендах ТНВД, регуляторы давления, датчики давления не рассчитаны на давление 2500бар.

марк · Сообщение **марк** » 19 авг 2019, 09:46

Сделать конструкцию с установкой форсунок на рейл, думаю не очень большая\ проблема.
Также заменить датчики и регуляторы давления.
А вот получить новый контроллер под это дело не получится. Не предлагают. А предлагают целиком стенд.

Mechanic15 · Сообщение **Mechanic15** » 19 авг 2019, 10:14

марк писал(а): 19 авг 2019, 09:46 ...А предлагают целиком стенд.

Правильно предлагают.IMHO. Решение должно быть готовым изделием с перспективой на будущее.

HEADER_SITE_NAME